Metryka w Australii

Metrication-australia-logo.png

System metryczny w Australii faktycznie rozpoczął się w 1966 r. Wraz z konwersją na walutę dziesiętną pod auspicjami Rady ds. Walut Dziesiętnych. Konwersja miar - metrykacja - rozpoczęła się następnie w 1971 r. Pod kierownictwem Rady ds. Konwersji Metrycznej i aktywnie postępowała aż do rozwiązania Rady w 1981 r.

Przed 1970 rokiem Australia używała głównie jednostek imperialnych, odziedziczonych po Wielkiej Brytanii. W latach 1970-1988 jednostki imperialne zostały wycofane z ogólnego prawnego użytku i zastąpione Międzynarodowym Układem Jednostek, ułatwionym przez ustawodawstwo i agencje rządowe. Jednostki SI są obecnie jedynymi legalnymi jednostkami miary w Australii. W dużej mierze pomyślne przejście Australii na system metryczny jest analogiczne do systemu metrycznego w Nowej Zelandii, ale kontrastuje z metrycznym w Stanach Zjednoczonych i metrycznym w Wielkiej Brytanii .

Historia

Chociaż w pierwszym parlamencie Australii po federacji toczyła się debata na temat przyjęcia systemu metrycznego, jednostki metryczne po raz pierwszy stały się legalne w Australii w 1947 r., Kiedy Australia podpisała Konwencję Meter ( lub Convention du Mètre ). Jednak imperialne „miary i wagi” były najczęściej używane do czasu, gdy rząd Wspólnoty Narodów rozpoczął zmianę systemu metrycznego w latach siedemdziesiątych. W 1960 r. jednostki SI zostały przyjęte jako ogólnoświatowy system miar na mocy międzynarodowego porozumienia zawartego na Generalnej Konferencji Miar i Wag . Metr, kilogram, sekunda , amper , kelwin , kandela i mol zostały zdefiniowane jako jednostki podstawowe w tym systemie, a jednostki utworzone z kombinacji tych jednostek podstawowych były znane jako „jednostki pochodne”. Jednostki SI zostały następnie przyjęte jako podstawa australijskich standardów miar, przy czym zostały one zdefiniowane jako legalne jednostki miary Australii.

W 1968 roku komisja specjalna australijskiego Senatu, której przewodniczył Keith Laught , zbadała metrykę „Miary i wagi” i doszła do jednogłośnego wniosku, że przejście Australii na system metryczny jest zarówno praktyczne, jak i pożądane. Niektóre z ich rozważań obejmowały „nieodłączne zalety systemu metrycznego”, które oznaczały ułatwienie ważenia i mierzenia, „często ze znacznym wzrostem wydajności”. Pod względem edukacyjnym reforma „uprościłaby i ujednoliciła nauczanie matematyki i nauk ścisłych, zmniejszyłaby liczbę błędów, zaoszczędziła czas nauczania i umożliwiłaby lepsze zrozumienie podstawowych zasad fizycznych”. W 1968 roku ponad 75% australijskiego eksportu trafiało do krajów metrycznych i wówczas zauważono, że wszystkie kraje (oprócz Stany Zjednoczone ) były metryczne lub przechodziły na system metryczny. Zauważono również, że z powodu dużego programu migracyjnego w Australii ponad 10 procent osób w wieku powyżej 16 lat korzystało z systemu metrycznego przed przyjazdem do Australii. Zwrócili również uwagę, że uczniowie szkolni byli powszechnie zaznajomieni z systemem metrycznym, ponieważ był on nauczany w szkołach od wielu lat.

W 1968 r. pomiary metryczne były już w toku w australijskim przemyśle. Przemysł farmaceutyczny stosował jednostki metryczne w 1965 r., A większość przemysłu chemicznego i elektronicznego pracowała w jednostkach metrycznych, ponieważ dla tych ostatnich nie było jednostek „imperialnych”. Jeden z głównych producentów samochodów w kraju zadeklarował już zamiar wprowadzenia systemu metrycznego, zanim rząd ogłosił decyzję o przejściu na system metryczny. „Sama zmiana zapewniła wyjątkową okazję do racjonalizacji i modernizacji praktyk przemysłowych oraz dostosowania australijskich specyfikacji norm technicznych do tych przyjętych na arenie międzynarodowej”.

Zatwierdzono australijską ustawę o przeliczaniu jednostek metrycznych, uchwaloną przez australijski parlament . Ustawa ta stworzyła Radę Konwersji Metrycznej, aby ułatwić konwersję miar z imperialnych na metryczne. Kalendarium głównych wydarzeń w tym procesie konwersji jest następujące:

Tablica konwersji metrycznych

Sprzeciw wobec metrykacji nie był powszechny. Rada Konwersji Metryk nie kontynuowała programów edukacyjnych, ponieważ sondaże wykazały, że większość ludzi uczy się jednostek i ich stosowania niezależnie od siebie, co sprawia, że ​​​​wysiłki mające na celu nauczenie systematycznego charakteru systemu metrycznego są niepotrzebne i prawdopodobnie zwiększają liczbę sprzeciwów. Rada została rozwiązana w 1981 r., Ale przejście na system metryczny zostało zakończone dopiero w 1988 r. Rada wydała 5,955 mln dolarów australijskich w ciągu 11 lat swojej działalności, a rząd federalny przekazał stanom 10 mln dolarów na wsparcie procesu konwersji. W latach 1984-1988 za konwersję odpowiadała National Standards Commission, później przemianowana na National Measurement Institute w 1988 r. Koszt miar dla sektora prywatnego nie został określony, ale Price Justification Tribunal stwierdził, że metrykacja nie była wykorzystywana do uzasadnienia podwyżek cen.

Metryka wyścigów konnych

Wczesną zmianą była metryka wyścigów konnych. Było to ułatwione, ponieważ furlong (jedna ósma mili) jest blisko 200 m. Dlatego Puchar Melbourne został zmieniony z 2 mil na 3200 m, co stanowi redukcję o 19 m, czyli około 0,6%. Pierwszy metryczny Puchar Melbourne odbył się w listopadzie 1972 roku.

Metryka raportów i prognoz pogody

Kiedy Australijskie Biuro Meteorologii zostało werbowane do wprowadzenia systemu metrycznego do raportowania i prognoz pogody, jego specjalista ds. Public relations, Godfrey Wiseman, ukuł serię dżingli, aby edukować opinię publiczną, używając terminów „mroźne piątki”, „mrowiące dziesiątki”, „umiarkowane dwudziestki”, „spragnione trzydziestki” i „ogniste czterdziestki”, aby opisać ludzkie odczucie temperatury w stopniach Celsjusza. Było to bardzo udane, ponieważ opinia publiczna szybko zdała sobie sprawę ze znaczenia opisów.

W kulminacyjnym momencie tej kampanii raporty i prognozy pogody w stopniach Fahrenheita i Celsjusza były dostarczane tylko przez jeden miesiąc. Następnie, od 1 września 1972 r., dla temperatury podawano tylko stopnie Celsjusza.

Podobnie prędkość wiatru była podawana tylko w kilometrach na godzinę (km/h) od 1 kwietnia 1973 r., a opady deszczu w milimetrach – z głębokością rzek, głębokością śniegu i falami – od 1 stycznia 1974 r.

Metryka znaków drogowych

Ważnym i bardzo widocznym przejawem konwersji metrycznej w Australii była zmiana znaków drogowych i towarzyszących im przepisów ruchu drogowego; „M-day” dla tej zmiany to 1 lipca 1974 r. Dzięki starannemu planowaniu prawie każdy znak drogowy w Australii został przebudowany w ciągu miesiąca. Osiągnięto to poprzez zainstalowanie zakrytych znaków metrycznych obok znaków imperialnych przed zmianą, a następnie usunięcie znaku imperialnego i odkrycie znaku metrycznego w miesiącu konwersji.

Chociaż nie można było zmienić wszystkich znaków drogowych w tym samym czasie, prawdopodobieństwo pomyłki co do tego, co oznaczał jakikolwiek znak ograniczenia prędkości w tym krótkim okresie zmiany, było niewielkie. Wynikało to z faktu, że poprzednie znaki mil na godzinę miały oznakowanie czarno-białe i były prostokątne, w tym samym stylu, co obecne znaki ograniczenia prędkości w USA, podczas gdy znaki km/h, które je zastąpiły, miały numer wskazujący ograniczenie prędkości wewnątrz czerwonego koła, jak to się robi w Europie.

W tym okresie przebudowano również znaki odległości drogowej. Aby uniknąć nieporozumień co do tego, czy wskazywana odległość była w milach, czy kilometrach, nowe główne znaki odległości umieściły na nich tymczasową żółtą tabliczkę z symbolem km . Na wielu nowych znakach kilometrażowych na drogach drugorzędnych pod stałym obecnie wskazaniem odległości w kilometrach umieszczono żółtą tabliczkę z odpowiednią liczbą mil. Te tymczasowe tablice zostały usunięte po około roku.

Z wyjątkiem znaków prześwitu mostu i głębokości powodzi, uniknięto podwójnego oznakowania. Chociaż ludzie sprzeciwiający się metryce wyrażali obawy, że nieznajomość znaczenia prędkości metrycznych doprowadzi do wypadków na drogach, tak się nie stało, ponieważ większość kierowców w wieku poniżej 25 lat była uczona jednostek metrycznych w szkole i za ich pośrednictwem ich rodzice byli zaznajomiony z prędkościami metrycznymi, jeśli nie jednostkami metrycznymi jako całością.

Uważano, że edukacja społeczeństwa będzie najskuteczniejszym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Panel ds. reklamy w ruchu drogowym, składający się z różnych organizacji motoryzacyjnych, organów regulacyjnych i mediów, zaplanował kampanię mającą na celu nagłośnienie zmiany. Wynikająca z tego kampania reklamowa kosztowała 200 000 dolarów i zapłacił za nią Departament Transportu rządu Australii. Zarząd wyprodukował również 2,5 miliona egzemplarzy broszury „Motoring Goes Metric”. To było dystrybuowane za pośrednictwem urzędów pocztowych, posterunków policji i urzędów rejestracyjnych pojazdów.

„Około rok przed zmianą producenci samochodów montowali w swoich pojazdach podwójne prędkościomierze, a po 1974 r. wszystkie nowe samochody były wyposażone w prędkościomierze wyłącznie metryczne. Dostępnych było kilka rodzajów zestawów do konwersji prędkościomierza.

„W wyniku tych wszystkich zmian konwersja na drogach przebiegła bez incydentów”.

Budynki i konstrukcje

Branża budowlana była pierwszą dużą grupą branżową w Australii, która zakończyła przejście na system metryczny. Osiągnięto to w ciągu dwóch lat, do stycznia 1976 r., dla wszystkich nowych budynków innych niż te, których projektowanie rozpoczęto na długo przed rozpoczęciem pomiarów. Wynikające z tego oszczędności dla firm budowlanych i ich podwykonawców oszacowano na 10% rocznego obrotu brutto.

W tym kontekście branża była wdzięczna firmie Standards Australia za wczesne opracowanie normy AS 1155-1974 „Jednostki metryczne do użytku w przemyśle budowlanym”, w której określono użycie milimetrów jako małej jednostki do aktualizacji miar. Przyjmując milimetr jako „małą” jednostkę długości do miar metrycznych (zamiast centymetra), Metric Conversion Board w dużej mierze oparła się na doświadczeniach w Wielkiej Brytanii iw ramach Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej, gdzie ta decyzja została już podjęta. [ okólnik ]

Zostało to formalnie stwierdzone w następujący sposób: „Jednostkami metrycznymi miary liniowej w budownictwie będą metr (m) i milimetr (mm), z kilometrem (km) używanym tam, gdzie jest to wymagane. Będzie to miało zastosowanie do wszystkich sektorów w przemyśle, a centymetra (cm) nie należy używać.… centymetra nie należy używać w żadnych obliczeniach i nigdy nie należy go zapisywać”.

Logika użycia milimetra w tym kontekście polegała na tym, że system metryczny został tak zaprojektowany, że istniałaby wielokrotność lub podwielokrotność dla każdego zastosowania. Ułamki dziesiętne nie musiałyby być używane. Ponieważ tolerancje dotyczące elementów budowlanych i praktyki budowlanej rzadko byłyby mniejsze niż jeden milimetr, milimetr stał się podjednostką najbardziej odpowiednią dla tej branży.

Okablowanie elektryczne konwertowane z wymiarów imperialnych, takich jak 1/044, 1/064, 3/036, 7/029 lub 7/036, na metryczne średnice kabli 1,5 mm, 2,5 mm lub 4,0 mm.

Zakres

Metryka jest w większości kompletna. Znaki drogowe używają wyłącznie miar metrycznych, podobnie jak prędkościomierze i liczniki kilometrów w pojazdach silnikowych wyprodukowanych po 1974 r. Jednak pojazdy sprzed 1974 r. Nie wymagały konwersji prędkościomierzy i liczników kilometrów na metryczne, więc samochody zabytkowe wyświetlają mile i mile na godzinę , a pojazdy importowane prywatnie, takie jak klasyczne samochody, nie muszą być przerabiane. Ropa i benzyna są sprzedawane w litrach, ale ciśnienie w oponach jest powszechnie określane w funtach na cal kwadratowy obok kilopaskali.

Owoce i warzywa są reklamowane, sprzedawane i ważone w gramach, artykuły spożywcze są pakowane i oznaczane w jednostkach metrycznych. Szkolnictwo jest całkowicie metryczne. Raporty prasowe są prawie zawsze podawane w jednostkach metrycznych. W niektórych przypadkach stare imperialne standardy zostały zastąpione zaokrąglonymi wartościami metrycznymi, jak w przypadku wyścigów konnych lub wielkości szklanek do piwa (zaokrąglonych do najbliższych 5 cm 3 ). Premetryczne nazwy rozmiarów szklanek do piwa, w tym kufel, zostały zachowane (chociaż w Australii Południowej „kufel” piwa nie jest kuflem imperialnym, jak ma to miejsce w innych częściach Australii). Drewno obrobione jest często sprzedawane w długościach, takich jak 1,8, 2,4, 3,0 i 3,6 metra, z których każda jest wielokrotnością 300 mm, co odpowiada przyrostowi długości stopy, podczas gdy rury i przewody mogą mieć średnicę 12, 19, 25 i 32 mm (w oparciu o „miękkie” konwersje 0,5, 0,75, 1 i 1,25 cala).

W niektórych przypadkach dostępne są towary wyprodukowane zgodnie ze standardami przedmetrycznymi, takie jak niektóre śruby, nakrętki, wkręty i gwinty rurowe, aw niektórych przypadkach nadal można używać jednostek imperialnych:

  • Masę podaje się w gramach, a rozmiary pieluszek dla niemowląt podaje się tylko w gramach. Kilku rodziców wciąż przelicza podaną w szpitalu masę urodzeniową dziecka na funty i uncje.
  • Wzrost człowieka mierzy się w centymetrach. W nieformalnych kontekstach wzrost osoby można podać w stopach i calach.
  • Nieruchomości domowe i komercyjne są reklamowane w metrach kwadratowych lub hektarach. Chociaż plony są opisywane w tonach z hektara, powierzchnia gruntów wiejskich jest czasami podawana w akrach.
  • Raporty pogodowe są mierzone w systemie metrycznym, ale czasami odnoszą się do niektórych wysokości fal w stopach.

Chociaż jednostki imperialne mogą czasami być określone zamiast jednostek SI (zwykle, gdy produkt pochodzi z rynku amerykańskiego lub jest przeznaczony na rynek amerykański), użycie jakiejkolwiek jednostki miary z wyjątkiem jednostek SI nie jest „legalne w handlu” zgodnie z australijskim ustawodawstwem.

Przykłady, w których (czasami) określa się jednostki spoza układu SI, to:

  • Lotnictwo, podobnie jak w wielu innych krajach metrycznych, określa odległości poziome w milach morskich i prędkość poziomą w węzłach, ale odległość pozioma dla widoczności lub prześwitu od chmur jest w kilometrach lub metrach, podobnie jak wymiary pasa startowego. Ciśnienie i temperatura są również podane w układzie SI, odpowiednio w hektopaskalach i stopniach Celsjusza. Wysokość i wznios/spadek podano w stopach i stopach na minutę.
  • Wysokość do skoków spadochronowych jest rutynowo podawana w stopach, co wynika z powyższych konwencji lotniczych. Nurkowanie wykorzystuje jednostki metryczne.
  • Australia używa metrycznych rozmiarów papieru do użytku biurowego i drukowania w domu. (A4=210×297 mm) Jednak przy drukowaniu obrazów nadal używa się terminu punktów na cal (dpi). W branży drukowania zdjęć stosuje się zarówno rozmiary imperialne, jak i metryczne (np. 4×6 cali oraz 10×15 cm).
  • Pisma i prezentacje historyczne mogą zawierać jednostki przedmetryczne, aby odzwierciedlić kontekst reprezentowanej epoki.
  • Opony samochodowe (podobnie jak w pozostałych częściach świata) mają średnicę obręczy w calach, a szerokość w milimetrach. Opona samochodowa oznaczona jako „165/70R13” ma szerokość 165 mm, współczynnik kształtu (profil) 70% i 13-calową średnicę obręczy. Ciśnienie w oponach można podawać zarówno w kilopaskalach, jak i „funtach na cal kwadratowy”.
  • Rozmiary ekranów telewizorów i monitorów komputerowych można opisać jako przekątne mierzone w calach zamiast centymetrów lub równie dobrze, np. ekran plazmowy może być reklamowany jako 42-calowy (1066,8 mm).
  • Długość lufy broni palnej jest prawie zawsze podawana w calach, podczas gdy amunicja jest mierzona w gramach.

Wpływy kulturowe z Wielkiej Brytanii i USA były również wymieniane jako powód szczątkowego używania jednostek imperialnych.

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metrication_in_Australia&oldid=1135773650 ”