Most Guadalupe
|
Most Guadalupe
Tulay z Guadalupe
| |
|---|---|
 Most Guadalupe w 2017 roku
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
 10 pasów AH 26 (N1) ( EDSA ), ruch kołowy i pieszy |
| Krzyże | Rzeka Pasig |
| Widownia | Makati i Mandaluyong , Metro Manila , Filipiny |
| Utrzymywany przez | Departament Robót Publicznych i Autostrad oraz Urząd Rozwoju Metro Manila |
| Poprzedzony | Most Estrella – Pantaleon |
| Śledzony przez | Most centralny BGC-Ortigas |
| Charakterystyka | |
| Projekt |
Most dźwigarowy (mosty zewnętrzne) Most łukowy (most wewnętrzny) |
| Materiał |
Beton sprężony i żelbetowy (mosty zewnętrzne) Stal (mosty wewnętrzne) |
| Długość całkowita |
Most wewnętrzny: 135 m (443 ft) Mosty zewnętrzne: 114,44 m (375,5 ft) |
| Szerokość |
Mostek wewnętrzny: 9,1 m (30 stóp) Mostki zewnętrzne: 18,7 m (61 stóp) każdy |
| Limit obciążenia | Mosty zewnętrzne: 20 ton metrycznych (20 długich ton; 22 ton amerykańskich) |
| Liczba pasów _ | 10 (5 na zewnętrzny mostek) |
| Charakterystyka kolei | |
| Liczba utworów _ | Dwutorowy |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
| Zelektryzowany | Tak; przez linie napowietrzne 750 V DC |
| Historia | |
| Zbudowany przez |
Umali-Pajara Construction Company (mosty zewnętrzne) EEI Corporation (most wewnętrzny) |
| Koniec budowy | 1979 (mosty zewnętrzne) |
| Zapoczątkowany | 1999 (mostek wewnętrzny) |
| Statystyka | |
| Codzienny ruch | 220 000 pojazdów (2013) |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Guadalupe to most drogowy łączący miasta Makati i Mandaluyong w Metro Manila na Filipinach
Tło
Most Guadalupe, który jest częścią EDSA , składa się z mostu wewnętrznego i dwóch mostów zewnętrznych. Dwa zewnętrzne mosty zostały zbudowane w 1979 roku z Umali-Pajara Construction Company jako generalnym wykonawcą. Długość mostu od jego dwóch przyczółków wynosi 114,44 m (375,5 stopy). Zewnętrzne mosty mają w sumie 10 pasów, a skrzyżowanie po stronie Makati łączy się z JP Rizal Avenue . Każdy most zewnętrzny ma około 18,7 metra (61 stóp) szerokości, 5 pasów ruchu o długości 3,35 metra (11,0 stóp) każdy oraz 1,2-metrowy (3,9 stopy) chodnik dla pieszych w pobliżu barierek.
Nad mostem drogowym istnieje oddzielny, ale niepołączony most kolejowy z łukami wiązanymi linii 3 Manila Metro Rail Transit System . Most kolejowy, który unosi się nad mostem drogowym, został zbudowany przez EEI Corporation i ma długość 135 metrów (443 stóp) i szerokość 9,1 metra (30 stóp).
Według raportu JICA z grudnia 2013 r., most Guadalupe ma największe natężenie ruchu spośród 12 głównych mostów w Metro Manila, z 220 000 pojazdów dziennie przejeżdżających przez most.
Planowany remont
Do 2016 roku most został zidentyfikowany jako jedna ze struktur, które mają się zawalić po hipotetycznym silnym trzęsieniu ziemi w Metro Manila. W 2019 roku na moście przeprowadzono generalny remont.
Zewnętrzne mosty zostały zastąpione trójprzęsłowymi stalowymi dźwigarami skrzynkowymi, natomiast wewnętrzny most oceniony przez JICA jako dobry został zmodernizowany. Chodnik dla pieszych został poszerzony do 1,5 metra (4,9 stopy), podczas gdy zewnętrzne mosty nadal miały łącznie 10 pasów ruchu.
