Most Skerne

Most Skerne od
Most Skerne od
	strony południowej, z oryginalnymi łukami otoczonymi późniejszymi przyporami
Współrzędne	Współrzędne :
Odniesienie do siatki systemu operacyjnego
Niesie	Kolej żelazna
Krzyże	Rzeka Skerne
Widownia	Darlingtona
Właściciel	Szyna sieciowa
Charakterystyka
Projekt	Łuk
Materiał	Kamień
Najdłuższa rozpiętość	39 stóp 6 cali (12,04 m)
Liczba przęseł	3
Historia
Projektant	Ignacy Bonomi
Zbudowany przez	Francis Peacock z Yarm
Otwierany	27 września 1825
Budynek wpisany do rejestru – klasa I
statystyk
Oficjalne imię	Most Skerne
Wyznaczony	7 grudnia 2021
Nr referencyjny.	1475481
Lokalizacja

Skerne Bridge to most kolejowy nad rzeką Skerne w Darlington w hrabstwie Durham. Zbudowany w 1825 roku dla kolei Stockton and Darlington , przewoził pierwszy pociąg w dniu otwarcia, 27 września 1825 ( 1825-09-27 ) . Jest nadal w użyciu, będąc najstarszym nieprzerwanie używanym mostem kolejowym na świecie. Jest to zabytkowy budynek klasy I.

Historia

Most w sierpniu 1825 roku, jak pierwotnie zbudowany

Kolej Stockton and Darlington musiała przeprawić się przez rzekę Skerne i pierwotnie zamierzano, aby George Stephenson wzniósł kamienno-żelazny most. Kiedy jednak zaprojektowany przez niego podobny most Gaunless musiał zostać odbudowany po zniszczeniach powodziowych, dyrektorzy kolei powiedzieli mu, aby skonsultował się z Ignacym Bonomi . Bonomi zaprojektował kamienny most łukowy, z pojedynczym łukiem nad rzeką i dwoma mniejszymi łukami nad ścieżkami po obu stronach. Został zbudowany przez Francisa Peacocka z Yarm . Most słynnie prezentował się w dniu otwarcia kolei, 27 września 1825 r. ( 1825-09-27 ) , kiedy przejeżdżała przez nią lokomotywa nr 1 z wagonem węgla i pasażerów. Krótko przed otwarciem, w sierpniu 1825 r., wielebny John Skinner naszkicował most w pierwotnej postaci. O dumie z mostu świadczy jego pojawienie się na świadectwach udziałowych kolei.

Ruch na moście wzrósł daleko poza oczekiwania S&DR, a do 1828 r. Nasypy prowadzące do mostu wykazywały poważne uszkodzenia. W 1829 roku kolej zaangażowała Johna Falcusa Cartera z Heighington do naprawy. Dodał zakrzywione ściany boczne, powstrzymujące ziemne wały, które podpierały rozpadające się wały Bonomi. Kolej przetrwała i prosperowała. Aby uczcić pięćdziesiątą rocznicę powstania w 1875 roku, zlecili Johnowi Dobbinowi namalować oryginalny dzień otwarcia. Zakładając, że niewiele się zmieniło w moście, przedstawił go tak, jak wyglądał w 1875 roku - wraz z zakrzywionymi ścianami oporowymi - w swojej rekonstrukcji sceny otwierającej z 1825 roku. Podobny błąd pojawia się w Historii rozwoju silnika parowego Roberta Thurstona .

W późniejszym czasie boczne ściany Cartera zostały ukryte przez dodatkowe cięższe ściany z rustykalnego kamienia, które nie pasują do oryginalnego mostu. W pewnym momencie przed 1897 r. Most został poszerzony po stronie północnej, aby pomieścić cztery tory. Od 1967 r. Poszerzone torowisko zostało usunięte, pozostawiając tylko kamienne filary i pojedynczy tor, który nadal korzysta z oryginalnych łuków.

Renowacja i upamiętnienie

W dniu 19 czerwca 1970 r. ( 19.06.1970 ) most został wpisany na listę zabytków pod numerem 1002331. Przed 195. rocznicą powstania kolei Stockton i Darlington w 2020 r. Network Rail (która jest właścicielem infrastruktury kolejowej) wyczyściła kamieniarkę, usuwając zakład wzrost i wycięcie otaczającej zieleni, aby most był bardziej widoczny. Ogólnodostępna tablica informacyjna wyjaśnia historię mostu. Most pojawił się również na brytyjskim banknocie 5 funtów (w formie po 1829 r.). ICE . prac inżynierii historycznej umieścił go na liście HEW 151. The National Transport Trust oznaczył go plakietką Red Wheel. Przewożąc linię kolejową przez rzekę Skerne od 1825 r., Pod liniami kolejowymi Stockton i Darlington, North Eastern , London and North Eastern oraz British Rail , Railtrack i (obecnie) Network Rail , most Skerne jest najstarszym mostem kolejowym w ciągłym użyciu na świecie.

dniu . Historyczna 7 grudnia 2021 r Anglia nadała mu nowe oznaczenie jako zabytkowy budynek klasy I, w uznaniu jego architektonicznego i historycznego zainteresowania .

Most znajduje się w niewielkiej odległości od Head of Steam , który zajmuje dawny budynek stacji kolejowej North Road . Do marca 2021 roku w tym muzeum mieściła się lokomotywa nr 1 , lokomotywa, która przeciągnęła inauguracyjny pociąg przez most Skerne. Lokomotywa została przeniesiona do Locomotion o tej samej nazwie w ramach przygotowań do obchodów dwusetnej rocznicy S&DR w 2025 roku.

Galeria

Otwarcie Stockton and Darlington Railway w 1825 r. (Fragment) przez Johna Dobbina (namalowany 1875).
Preferencyjny udział kolei Stockton i Darlington, wydany 24 września 1858 r
Most Skerne po 1829 roku użyty na obrazie otwarcia z 1825 roku w książce Roberta Thurstona.
Płaska kamieniarka oryginalnych łuków kontrastuje z rustykalnym kamieniem późniejszych ścian bocznych. Na pierwszym planie ogólnodostępna tablica informacyjna.
Filary pozostały z poszerzenia mostu po stronie północnej.