Most kolejowy Swift Creek

Most kolejowy nad Swift Creek
Most kolejowy nad Swift Creek
	Zachodni przyczółek mostu kolejowego Bright Hope nad Swift Creek
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	Lokomotywy parowe .
Krzyże	Swift Creek (Wirginia)
Widownia	Hrabstwo Chesterfield w Wirginii
Właściciel	Clover Hill Railroad , Brighthope Railway , Farmville i Powhatan Railroad , a następnie Tidewater i Western Railroad
Charakterystyka
Projekt	Most kratownicowy
Materiał	Granit
Długość całkowita	30 stóp
Szerokość	20 stóp
Liczba przęseł	1
Liczba pasów _	1
Charakterystyka kolei
Szerokość toru	Standardowe, 3 stopy ( 914 mm ) po 1881 r
Historia
Koniec budowy	ok. 1841 r
Zamknięte	1917
Statystyka
Codzienny ruch	2 Pociągi pasażerskie lub pasażersko-towarowe w każdą stronę sześć dni w tygodniu. Codziennie do sześciu pociągów węglowych w jedną stronę.
Lokalizacja

Swift Creek Rail Bridge był granitowym i żelaznym mostem kratownicowym nad Swift Creek w Wirginii. Tidewater and Western Railroad obejmował most nad Swift Creek, który został zbudowany przez wcześniejszą firmę kolejową Clover Hill Railroad . Most był używany przez cały czas, gdy cztery przedsiębiorstwa kolejowe obsługiwały tory na moście. Metal na moście został sprzedany w ramach przejęcia ostatniej firmy w 1917 roku.

Geografia i ustawienia

Most kolejowy Swift Creek w hrabstwie Chesterfield przecina Swift Creek , jeden z dwóch głównych potoków w hrabstwie. Most przecinał potok na wschód od Carver Heights Drive w Chester , obok składowiska odpadów i za kompleksem mieszkaniowym na zachód od Bright Hope Road, która znajduje się w pobliżu Beach Road. Strumień jest wąski, ponieważ ten punkt znajduje się na zachód, powyżej linii spadku , a strumień nie jest tutaj pływowy.

Architektura

Wschodni przyczółek mostu kolejowego Bright Hope nad Swift Creek

Pozostałościami mostu są granitowe przyczółki szerokie na dwadzieścia stóp, co wskazuje, że był to most kratownicowy . Most miał trzydzieści stóp rozpiętości. Przyczółki zostały wykonane z granitu, który został wydobyty za pomocą wierteł gwiazdowych, jak pokazano po wywierconych otworach. Granit petersburski jest łatwo dostępny w okolicy.

Historia

Swift Creek Rail Bridge był własnością czterech linii kolejowych.

Kolej Clover Hill

Most został zbudowany dla Clover Hill Railroad and Mining Company, aby przewozić pociągi węglowe przez Swift Creek w 1841 roku. Tory miały wówczas standardowy rozstaw. Stan Wirginia ogłosił dźwięk tego mostu w 1878 roku.

Kolej Brighthope

Kolej Brighthope kupiła Clover Hill w stanie upadłości i została nowymi właścicielami mostu w 1877 roku. Nowi właściciele zwiększyli liczbę podróży pasażerskich. W 1881 roku właściciele Brighthope przekształcili tor na wąskotorowy.

Kolej Farmville i Powhatan

Farmville i Powhatan zostały nowymi właścicielami w 1884 r. Farmville i Powhatan pozwoliły na dodanie telegrafu do szyn, który miałby zasilaną linię telegraficzną przez most.

Tidewater i Western Railroad

Tidewater i Western Railroad kupiły zbankrutowane Farmville i Powhatan w 1905 roku i same zbankrutowały w 1917 roku. Wierzyciele sprzedali tory i inne aktywa na rzecz World War One Effort we Francji. Do dziś zachowały się tylko granitowe przyczółki. Kolejny most prowadzi Beach Road przez Swift Creek. W pobliżu znajduje się osiedlowa droga o nazwie Bright Hope.

Zobacz też