Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français

Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français
	MTVS
Przyjęty	1976
Lokalizacja	Butry-sur-Oise , Val-d'Oise
Współrzędne
Typ	Muzeum Kolejnictwa
Rozmiar kolekcji	; ; 11 lokomotyw parowych 5 lokociągników spalinowych 27 wagonów osobowych
goście	5000
Prezydent	Oliviera Janneau
Strona internetowa	Muzeum MTVS

Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (Muzeum francuskich tramwajów parowych i kolei drugorzędnych — MTVS) znajduje się obok stacji kolejowej Valmondois , w małym miasteczku Butry-sur-Oise w departamencie Val-d” Oise , 30 kilometrów (19 mil) na północ od Paryża . W muzeum znajduje się kolekcja pojazdów kolejowych z dawnych francuskich kolei departamentalnych, konserwowanych, restaurowanych i przebudowywanych przez członków stowarzyszenia. W sezonie można zrobić krótkie wycieczki po niektórych eksponatach, w osobnym miejscu w mieście Crèvecoeur le Grand , wzdłuż linii o szerokości 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) , o długości trzech kilometrów (1,86 mil), nazywanej „koleją impresjonistów” .

Historia

Założone w 1976 roku w miejscu dawnej linii kolejowej z Valmondois do miasta Marines , Stowarzyszenie Muzeum Transportu Doliny Sausseron cierpliwie gromadziło kolekcję pojazdów kolejowych ze starych francuskich sieci regionalnych. Kolekcja stała się najważniejsza we Francji na temat kolei drugorzędnych wykorzystujących rozstaw jednego metra.

Warto zauważyć, że muzeum zostało zapoczątkowane przez uratowanie dwóch lokomotyw „tramwajowych”, nr 16 i 60 widocznych poniżej, porzuconych w lesie, pochodzących z Tramways de la Sarthe na zachodzie Francji.

W 1999 roku stowarzyszenie zmieniło nazwę na Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français .

W październiku 2006 roku stowarzyszenie obchodziło swoje trzydziestolecie.

Kiedyś planowano przeniesienie muzeum dalej na północny zachód, do regionu Vexin , gdzie miałoby większą przestrzeń magazynową i dłuższą linię kolejową do przejazdów pociągiem, ale projekt został porzucony w marcu 2009 roku.

Zimą 2007-08 koniec małej linii pasażerskiej stał się niedostępny, gdy na tor spadły duże kamienie. Podróże były ograniczone do Rue de Parmain.

Od 2013 roku realizowany jest projekt przeniesienia muzeum do Crèvecœur-le-Grand , zwanego „Train à Vapeur du Beauvaisis”, które jest obecnie głównym ośrodkiem działalności stowarzyszenia.

Mapa przyszłej linii Crèvecœur-le-Grand i Saint-Omer-en-Chaussée.

Kolekcja

Tablica robocza Corpet -Louvet nr 1679 z 1925 r. (Chemin de fer des Côtes-du-Nord nr 36)

Wagon nr 11 De Dion-Bouton JM4 obecnie wystawiany w MTVS

Działa:

11 parowozów, w tym:
- Tramway de la Sarthe Nº 60, lokomotywa tramwaju parowego 0-6-0 produkcji Ateliers du Nord de la France , Blanc-Misseron (nr 213 z 1898 r.), Pierwszy pojazd kolejowy sklasyfikowany jako Monument historique
- Chemin de Fer des Côtes-du-Nord nr 36, 0-6-0T firmy Corpet-Louvet (nr 1679 z 1925 r.), sklasyfikowany jako Monument historique
- Tramway d'Ille et Vilaine n ° 75, lokomotywa tramwaju parowego 0-6-0 zbudowana przez Corpet-Louvet w 1909 r., Również sklasyfikowana jako MH
5 lokotraktorów spalinowych
1 elektryczny wagon (automotrice électrique)
3 wagony z silnikiem Diesla (autorail)
27 samochodów osobowych; pośród których :
- 3 pochodzą z Tramways d'Ille et Vilaine (nadwozi wagonów TIV B34, B 37 i B 73, poruszających się po platformach wagonów platformowych)
- 2 z Tramwajów de la Sarthe (nadwozia wagonów B36 i B56)
3 wagony bagażowe
około 30 wagonów towarowych

Trzydzieści pojazdów z kolekcji to Monuments Historiques , a 2 są wpisane do inwentarza uzupełniającego Monuments historiques.

Silniki parowe

MTVS nr.	Nazwa	Rodzaj koła	Budowniczy	Prace nr.	Rok budowy	Pusta waga	Status	Pochodzenie	Notatki
Nr 4	Pierre'a Jansena	0-4-0T	SLM, Winterthur	1891	1909	13,5 tony	Na wystawie	Tramwaj Mont Blanc
Nr 2	Wenus	0-4-0T	Corpet-Louvet	710	1898	8 t	Przywrócenie zatrzymane	Firma Piketty (piaskownice)	Dystrybucja "Brown system" - Lokomotywa w renowacji w programie Steamrail.net - Monument historique
Nr 26		0-4-0T	Corpet-Louvet	1673	1927	14,8 t	W magazynie	Firma «Paul Frot» (roboty publiczne)
Nr 1	Le Coucou	0-4-0T	Johna Cockerilla	2691	1908	12 t	W magazynie	Forges de Gueugnon	Kocioł pionowy
Nr 16	St Denis d'Orques	0-6-0T	Ateliers du Nord de la France , Blanc-Misseron	19	1882	11 t	W magazynie	Tramwaje de la Sarthe
Nr 60	La Ferté Bernard	0-6-0T	Ateliers du Nord de la France , Blanc-Misseron	213	1898	12,8 tony	w eksploatacji	Tramwaje de la Sarthe	Historia pomnika
Nr 75		0-6-0T	Corpet-Louvet	1234	1909		w eksploatacji	Tramwaje d'Ille-et-Vilaine	Historia pomnika
Nr 36	Lulu	0-6-0T	Corpet-Louvet	1679	1925	20,5 t	Oczekiwanie na renowację	Chemin de Fer des Côtes-du-Nord	Historia pomnika . Wypożyczony GECP jako pociąg turystyczny na linii Chemins de Fer de Provence .
Nr 13		2-6-0T	SACM	7381	1924		Na wystawie	Ligne Berck-Plage - Paryż-Plage (BP)	Były. VFIL Pas-de-Calais , Ex. VFIL Oise. Historia pomnika
E96		2-6-0T	Orenstein & Koppel ( Decauville )	5755	1913	23 t	Renowacja w toku	Linha do Vouga Nº 6, Portugalia	Zbudowany przez Decauville'a ; kawałki wysłane następnie do Orenstein & Koppel, identyczne z silnikami 121 do 124 CFD Charentes i Deux-Sèvres. Historia pomnika .
Nr 14	La Mame	0-6-0T	Corpet-Louvet	691	1897	18 t	Renowacja w toku	Chemins de Fer de la Drôme	Zbudowany przez firmę Corpet-Louvet, pozostawał nieznany i nietknięty przez kilka dziesięcioleci, zanim został kupiony i ponownie pojawił się na powierzchni.