NNS Okpabana
USCGC Gallatin (WHEC-721)
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USCGC Gallatin |
Imiennik | Alberta Gallatina |
Budowniczy | Stocznie Avondale |
Położony | 17 kwietnia 1967 |
Wystrzelony | 18 listopada 1967 |
Upoważniony | 20 grudnia 1968 |
Wycofany z eksploatacji | 31 marca 2014 r |
Port macierzysty | Charleston, Karolina Południowa |
Identyfikacja |
|
Motto | Virtus Cum Ingenio |
Los | Przeniesiony do nigeryjskiej marynarki wojennej |
Odznaka |
|
Nigeria | |
Nazwa | NNS Okpabana |
Nabyty | 7 maja 2014 r |
Upoważniony | 2017 |
Identyfikacja |
|
Status | Aktywny |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Frez klasy Hamilton o wysokiej wytrzymałości |
Przemieszczenie | 3250 ton |
Długość | 378 stóp (115 m) |
Belka | 43 stopy (13 m) |
Projekt | 15 stóp (4,6 m) |
Napęd |
|
Prędkość | 29 węzłów (54 kilometrów na godzinę) |
Zakres | 14 000 mil (23 000 km) |
Wytrzymałość | 45 dni |
Komplement | 167 pracowników |
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar przeszukiwania powietrza AN / SPS-40 |
Uzbrojenie |
|
NNS Okpabana to wysokowytrzymały kuter klasy Hamilton , który wcześniej służył w amerykańskiej straży przybrzeżnej jako USCGC Gallatin (WHEC-721) . Zbudowany w Avondale Shipyards w pobliżu Nowego Orleanu w Luizjanie , Gallatin został nazwany na cześć Alberta Gallatina , czwartego i najdłużej urzędującego Sekretarza Skarbu Stanów Zjednoczonych . Galatyna zakończył swój ostatni patrol 11 grudnia 2013 r. i został wycofany ze służby w 2014 r., zanim został przeniesiony do nigeryjskiej marynarki wojennej .
Budowa
„Gallatin” położono w stoczni Avondale Shipyards 17 kwietnia 1967 roku jako siódmy statek tej klasy. Został zwodowany 18 listopada 1967 roku, a do służby wszedł 20 grudnia 1968 roku.
Projekt
Statek zaprojektowano jako kuter o dużej wytrzymałości. Jej zasięg przelotowy wynoszący 9600 mil morskich (17800 km) przy 20 węzłach (37 km / h)) i pokład załogi o długości 80 stóp (24 m), zdolny do obsługi helikopterów, sprawiają, że statek jest idealną platformą do wydłużonych misji patrolowych. Gallantin był jednym z pierwszych okrętów wojennych zbudowanych z połączonym napędem turbinowym na olej napędowy lub gaz (CODOG). Jej zakład inżynieryjny obejmuje dwa silniki wysokoprężne o mocy 3500 koni mechanicznych (2600 kW) i dwie turbiny gazowe o mocy 18 000 koni mechanicznych (13 000 kW) , które mogą osiągnąć maksymalną prędkość 29 węzłów (54 km / h). Dwa o średnicy 13 stóp (3,96 m). śruby napędowe o regulowanym skoku w połączeniu z chowaną i obrotową dziobową jednostką napędową nadają statkowi dużą zwrotność.
Możliwości statku są wzmocnione przez zaawansowane radary przeszukiwania powietrza i powierzchni, w tym cyfrowy system radarów powierzchniowych AN/SPS-73, który obejmuje najnowocześniejszy skomputeryzowany system unikania kolizji. Korzysta z okrętowego systemu dowodzenia i kontroli (SCCS), który wykorzystuje sieć komputerów, w tym duże wyświetlacze, oraz dedykowaną sieć satelitarną do komunikacji. System telewizji przemysłowej umożliwia dowódcy monitorowanie operacji na pokładzie załogi, stanu maszyn, holowania, kontroli uszkodzeń i powiązanych działań z mostka.
Historia
Gallatina obejmowały egzekwowanie wszystkich amerykańskich praw i traktatów morskich, ochronę łowisk, reagowanie na zanieczyszczenia mórz, gotowość obronną oraz poszukiwania i ratownictwo . Gallatin służył w United States Coast Guard do 31 marca 2014 roku, kiedy został wycofany ze służby. 7 maja został przeniesiony do nigeryjskiej marynarki wojennej i przemianowany na Okpabana .
Serwis nigeryjski
W dniu 19 lutego 2016 r. NNS Okpabana odbił piracki tankowiec Maximus w Zatoce Gwinejskiej, zabijając jednego pirata i chwytając sześciu innych.
Zdjęcia
Linki zewnętrzne
- „ Strona główna Gallatin ” US Coast Guard, 30 sierpnia 2008 r
- „Historia Gallatin ” US Coast Guard, 9 września 2008 r
- „NNS OKPABANA PRZYBYŁA DO NIGERII Wśród okrzyków radości” Michael Mortimer, 20 marca 2017 r.