Grzmot NNS (F90)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USCGC Chase .
USCGCChaseWHEC718.jpg
USCGC Chase (WHEC-718)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Pościg
Budowniczy Stocznie Avondale
Położony 26 października 1966
Wystrzelony 20 maja 1967
Upoważniony 11 marca 1968
Wycofany z eksploatacji 29 marca 2011 r
Port macierzysty Baza Marynarki Wojennej San Diego
Motto
  • Nullum Opus Nos Superat
  • Nie ma lepszej pracy niż nasza
Los Wycofany ze służby, przeniesiony do Nigerii
Nigeria
Nazwa Grzmot NNS
Nabyty 2011
Identyfikacja
Status Aktywny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Frez klasy Hamilton
Przemieszczenie 3250 ton
Długość 378 stóp (115,2 m)
Belka 43 stopy (13,1 m)
Projekt 15 stóp (4,6 m)
Napęd Dwa silniki wysokoprężne i dwa silniki z turbiną gazową
Prędkość 29 węzłów (54 kilometrów na godzinę)
Zakres 14 000 mil (23 000 km)
Wytrzymałość 45 dni
Komplement 167 pracowników

Czujniki i systemy przetwarzania 		Radar przeszukiwania powietrza AN / SPS-40
Uzbrojenie

USCGC Chase (WHEC-718) był wysokowytrzymałym kutrem klasy Hamilton należącym do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Stępkę pod okręt położono 26 października 1966 roku w stoczni Avondale Shipyards w Nowym Orleanie , zwodowano 20 maja 1967 roku, a do służby wprowadzono 11 marca 1968 roku . i trzeci kuter nazwany na cześć Salmona Portlanda Chase'a . Został wycofany ze służby w dniu 29 marca 2011 roku i przeniesiony do Nigeryjska marynarka wojenna jako artykuł dotyczący nadwyżki obrony zgodnie z ustawą o pomocy zagranicznej jako NNS Thunder (F90) .

Projekt

Chase został zaprojektowany jako nóż o wysokiej wytrzymałości . Jej zasięg przekraczania 9600 mil morskich (17800 km) przy 20 węzłach (40 km / h) i 80-stopowy (24 m) pokład załogi , zdolny do obsługi zarówno helikopterów Straży Przybrzeżnej , jak i Marynarki Wojennej , czyni Chase platformą dla rozszerzonych misji patrolowych . Jej misje obejmowały egzekwowanie wszystkich amerykańskich praw i traktatów morskich, ochronę łowisk, reagowanie na zanieczyszczenia mórz, gotowość obronną oraz poszukiwania i ratownictwo. Pościg był jednym z pierwszych okrętów wojennych zbudowanych z połączonym napędem na olej napędowy i turbinę gazową. Zakład inżynieryjny Chase obejmuje dwa silniki wysokoprężne o mocy 3500 koni mechanicznych (2600 kW) i dwie turbiny gazowe o mocy 18 000 koni mechanicznych (13 000 kW), które mogą osiągnąć maksymalną prędkość 28 węzłów (52 km / h). Dwa śmigła o regulowanym skoku o średnicy 13 stóp (4 m) w połączeniu z wysuwaną i obrotową jednostką napędową dziobu , co zapewnia Chase'owi dużą zwrotność.

Chase są wzmocnione przez zaawansowane radary przeszukiwania powietrza i powierzchni, w tym cyfrowy system radarów powierzchniowych AN/SPS-73, który zawiera najnowocześniejszy skomputeryzowany system unikania kolizji. Chase korzysta z pokładowego systemu dowodzenia i kontroli (SCCS), który wykorzystuje sieć komputerów, w tym duże wyświetlacze i dedykowaną sieć satelitarną do komunikacji. System telewizji przemysłowej umożliwi dowódcy monitorowanie operacji pokładowych, stanu maszyn, holowania, kontroli uszkodzeń i powiązanych działań z mostka.

Wietnam i lata 70

Po wejściu do służby w 1968 roku Chase brał udział w operacji Market Time . Od grudnia 1969 do maja 1970, pod dowództwem grupy zadaniowej 115, Chase uczestniczył w ponad dwunastu misjach wsparcia artyleryjskiego podczas wojny w Wietnamie . Za swoją służbę Chase została odznaczona wyróżnieniem Navy Meritorious Unit Commendation i Wietnamskim Medalem Służby. Chase odwiedził porty Subic Bay , Hongkong , Bangkok i Kaohsiung ( Tajwan ) na tym patrolu. W czerwcu 1970 roku Chase wróciła do swojego portu macierzystego w Bostonie w stanie Massachusetts, przepływając przez Kanał Panamski .

Między wrześniem 1970 a grudniem 1972 Chase w różnych okresach pełnił obowiązki w Ocean Station na stacjach Charlie, Delta i Echo. W tym okresie Chase odwiedził porty takie jak Guantanamo Bay Naval Base na Kubie i Kingston na Jamajce . W 1972 Chase przemierzył koło podbiegunowe i odwiedził Anglię , Danię , Norwegię i Portugalię .

W 1973 roku Chase brał udział w operacji Seaconex (COMCRUDESFLOT TWO), ćwiczeniu z osłoną siedmiu niszczycieli i desantowego okrętu desantowego, helikopterem (LPH) przewożącym śmigłowce do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) oraz pionowym startem i lądowaniem Harrier ( VTOL) chroniące konwój przed zagrożeniami powietrznymi, podpowierzchniowymi i powierzchniowymi. Podczas tej operacji Chase przepłynął przez Cieśninę Gibraltarską i odwiedził Portugalię i Maroko. W latach 1970-1974 Chase prowadził codziennie trzy lub cztery sprawy poszukiwawczo-ratownicze, pełniąc różne obowiązki na stacji oceanicznej.

W latach 1974-1978 Chase kontynuował patrolowanie wód Atlantyku, Karaibów i Morza Śródziemnego. Chase odwiedził bazę morską Guantanamo na Kubie, Haiti, Hiszpanię, Maroko, Francję, Anglię i Włochy. W 1976 roku Chase przebywał na Morzu Śródziemnym na rejsie kadetów podczas trwającego wówczas kryzysu libańskiego, którego kulminacją była ewakuacja marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z Bejrutu (operacja Fluid Drive), prowadzona przez lotniskowiec szturmowy USS America po zabójstwie dwóch amerykańskich tamtejsi urzędnicy. W 1977 roku Chase znalazł się wśród kutrów wyznaczonych do ochrony części amerykańskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (WSE) utworzonej w wyniku uchwalenia ustawy Magnuson-Stevens Fisheries Conservation and Management Act, chroniącej obszar od Cape May w stanie New Jersey do Cape Hatteras , Karolina Północna przed zagraniczną ingerencją. W 1980 roku Chase wrócił do Stanów Zjednoczonych na scenę Pucharu Ameryki w Newport w stanie Rhode Island. W 1982 Chase uczestniczył w „Safe Pass 1982”, członek grupy operacyjnej Fleet Composite.

lata 80

1981 Chase brał udział w Mariel Boatlift, ratując kubańskich cywilów w dystrykcie 7; cała załoga otrzymała medale humanitarne. Od października 1983 do lipca 1984 Chase służył w operacji Urgent Fury , amerykańskiej inwazji na Grenadę . Za swoją służbę Chase otrzymał Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych. Do marca 1988 Chase nadal wykazywała się wszechstronnością w wykonywaniu wszystkich misji Straży Przybrzeżnej. Chase repatriował ponad 338 migrantów podczas pobytu na Haiti Migration Interdiction Operations (HMIO) między styczniem 1985 a marcem 1988, a także przeprowadził wiele operacji związanych z przechwytywaniem narkotyków.

Pożar w maszynowni 8 maja 1985 r. Unieruchomił kuter, który podróżował 70 mil (110 km) na południowy wschód od Cape Cod. Jeden członek załogi zginął. Helikopter Straży Przybrzeżnej zabrał ciało członka załogi do domu pogrzebowego Cape Cod, a kuter Chilula został wysłany, by odholować niepełnosprawny kuter do Bostonu.

W 1989 Chase został tymczasowo wycofany ze służby i wszedł do stoczni Bath Ironworks Shipyard w Portland w stanie Maine , gdzie przeszedł program renowacji i modernizacji floty (FRAM). W Bath Chase została praktycznie rozerwana na części i ponownie złożona z istotnymi ulepszeniami wielu jej systemów. Około siedemdziesiąt pięć procent elektroniki pokładowej zostało zmienionych lub zmodyfikowanych; jedna trzecia istniejących systemów inżynierskich została poddana przeglądowi lub wymianie; a główne rekonfiguracje przestrzeni wewnętrznej poprawiły warunki życia załogi.

lata 90

22 marca 1991 Chase wrócił po ukończeniu FRAM i został ponownie oddany do służby. Po 23 latach służby w Bostonie w stanie Massachusetts burmistrz Bostonu ogłosił 14 października 1991 r. „ Chase ”. Chase miała wyruszyć do swojego nowego portu macierzystego w San Pedro w Kalifornii .

Chase przybyła do swojego nowego portu macierzystego San Pedro w Kalifornii 15 listopada 1991 r. W ciągu roku Chase nadal dowodziła Strażą Przybrzeżną i reprezentowała Stany Zjednoczone. 22 września 1992 r. Chase odwiedziła Władywostok w Rosji , służąc jako gospodarz dla historyczne ponowne otwarcie konsulatu amerykańskiego.

W 1994 roku Chase poprowadził siły amerykańskie do portu Port-au-Prince na Haiti i utworzył pierwsze Dowództwo Obrony Portu na obcych wodach terytorialnych. W tym okresie Chase brał udział w operacji Able Manner / Vigil na Haiti. Chase interdyktował 130 kubańskim azylantom. W 1995 roku Chase wszedł na pokład M/V Xin Ji Li Hou u wybrzeży Baja California w Meksyku i interdyktował 150 chińskim migrantom.

Między kwietniem a czerwcem 1997 r. Chase ponownie przewodził, będąc pierwszym kutrem Straży Przybrzeżnej, który uczestniczył w Cooperation Afloat Readiness and Training (CARAT 97) odbywającym się w Azji Południowo-Wschodniej . Chase pracował z Royal Thai Navy i odwiedził Singapur , Songklha i Pattaya w Tajlandii . Chase otrzymał wyróżnienie jednostki zasłużonej straży przybrzeżnej od karty wiceadmirała za wejście na pokład i wymianę powierniczą statku CAO YU z pławnicami pełnomorskimi.

W 1998 roku Chase wyruszył z USS Russell , USS Crommelin i USS O'Brien do Wojskowych Operacji Interdiction (MIO) w Zatoce Perskiej . Podczas tego patrolu Chase skierował cztery statki z naruszeniem sankcji ONZ wobec Iraku , zakazał 1 527 740 galonów oleju opałowego i przeprowadził osiemdziesiąt sześć ćwiczeń strzeleckich.

W 1999 roku Chase przechwycił siedem ton metrycznych kokainy, co było wówczas drugim co do wielkości przemytem kokainy w historii Straży Przybrzeżnej. Podczas tego patrolu Chase był także pierwszym amerykańskim okrętem wojskowym, który wpłynął do Corinto w Nikaragui od ponad trzydziestu lat.

W sierpniu 1999 Chase przybył do swojego nowego portu macierzystego w San Diego w Kalifornii . Tam Chase uzyskał ogólną ocenę DOSKONAŁA podczas dostępności szkolenia Tailored Ship's i został odznaczony Wstęgą Distinguished Coast Guard Battle „E”.

Serwis nigeryjski

NNS Thunder w Sydney Harbour w październiku 2013 r. Dla Royal Australian Navy International Fleet Review

W 2011 roku Chase został wycofany ze służby i przekazany Marynarce Wojennej Nigerii , która oddała go jako fregatę NNS Thunder . Thunder wszedł do służby w Nigerii 23 stycznia 2012 roku.

W marcu 2012 roku Thunder zderzył się ze statkiem należącym do Total SA na rzece Bonny .

Thunder był jedynym statkiem z Afryki w Międzynarodowym Przeglądzie Floty 2013 w Sydney. To była jej najdłuższa podróż.

NNS Thunder działa ze względu na niedawny patrol na wodach nigeryjskich na początku 2019 r., po tym, jak został uziemiony od 2016 r. z powodu awarii jego krytycznych komponentów i maszyn.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NNS_Thunder_(F90)&oldid=1052734749 ”