Japoński slup Nisshin
| Historia | |
|---|---|
 japońskiego okrętu wojennego Nisshin
|
|
 | |
| Nazwa | Nisshin |
| Budowniczy | Holandia |
| Położony | 29 grudnia 1867 |
| Wystrzelony | 10 stycznia 1868 |
| Upoważniony | 3 marca 1870 |
| Wycofany z eksploatacji | 25 marca 1892 |
| Los | Złomowany 1893 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 1468 długich ton (1492 ton) |
| Długość | 62 m (203 stopy 5 cali) |
| Belka | 9,7 m (31 stóp 10 cali) |
| Projekt | 4,9 m (16 stóp 1 cal) |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Slup z takielunkiem barkowym |
| Prędkość | 9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h) |
| Zakres | 200 ton węgla |
| Komplement | 250 |
| Uzbrojenie |
|
Nisshin ( 日進 , dosłownie Dzień po dniu ) był żelaznym żebrowanym, drewnianym kadłubem, trójmasztowym slupem śrubowym z opalanym węglem silnikiem parowym z wczesnego okresu Meiji , służącym w raczkującej Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii .
Tło
Nisshin został zamówiony w Królestwie Niderlandów przez Saga Domain w 1867 roku przez przedstawiciela domeny w Europie, Sano Tsunetami . Stępkę położono w stoczni C. Gips & Co. w Dordrecht 23 stycznia 1868 r., zwodowano 20 lutego 1869 r., a zakończono 12 kwietnia 1869 r. Silniki zostały zbudowane przez fabryki Van Vlissingen en Dudok van Heel w Amsterdamie i Holenderskie Towarzystwo Żeglugi Morskiej w Rotterdamie . Całkowity koszt wyniósł 273 900 guldenów . Projekt okrętu wzorowano na Watergeus Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej . Statek wypłynął z Brouwersshaven do Japonii pod dowództwem kapitana J. Vrooma z 42-osobową załogą, po zadowalających próbach.
W dniu 30 marca 1869 roku przybyła do Nagasaki i została nazwana Nisshin-maru ( 日進丸 ) przez Saga Domain.
Nisshin Maru został przeniesiony z domeny Saga do nowego rządu Meiji 22 czerwca 1870 roku i przydzielony do nowo utworzonej Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii jako Nisshin-kan . Był jednym ze statków przydzielonych do Ekspedycji Tajwańskiej w 1874 roku .
W sierpniu 1875 roku został wyznaczony do odwiedzenia wszystkich wysp Chishima aż do Półwyspu Kamczatka w celu sformalizowania japońskiego posiadania zgodnie z warunkami traktatu petersburskiego . Od 26 lutego do 28 sierpnia 1877 roku pod dowództwem przyszłego admirała floty Itō Sukeyuki brał udział w stłumieniu powstania Satsuma .
Od 31 lipca 1882 pod dowództwem przyszłego admirała Tsuboi Kōzō Nisshin został przydzielony do patroli wybrzeży Korei , w ramach pokazu siły rządu japońskiego w odpowiedzi na spalenie ambasady japońskiej w Seulu podczas incydentu Imo . Został przeniesiony do patroli koreańskich od 28 lutego 1884 roku po zamachu stanu w Gapsin .
25 grudnia 1885 roku Nisshin został usunięty ze statusu bojowego i ponownie wyznaczony na okręt szkolny. Został wycofany ze służby 25 marca 1892 i zezłomowany w 1893.
- Jane, Frederick Thomas. Cesarska Marynarka Wojenna Japonii . Nabu Press (przedruk wydania z 1923 r. z 2010 r.) ISBN 1-142-91693-6
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
- Lengerer, Hans (2020). „Sprawa i traktat Kanghwa: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej w latach 1894–1895”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (wrzesień 2020). „Zamach stanu w Korei w 1882 r. I druga ekspansja Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej 1894–95”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (grudzień 2020). „Zamach stanu w Korei w 1884 r. - rewizja i przyspieszenie ekspansji IJN: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej 1894–95”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Watts, AJ (1979). "Japonia". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4 .