Japoński pancerny Ryūjō
Ryūjō na kotwicy ok. 1871–1872
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Ryujo |
| Budowniczy | Alexander Hall , Aberdeen |
| Wystrzelony | 27 marca 1869 |
| Zakończony | 26 lipca 1869 |
| Upoważniony | 6 czerwca 1870 |
| Wycofany z eksploatacji | 2 grudnia 1893 |
| Nieczynne | wrzesień 1906 |
| przemianowany |
|
| Los | Sprzedany na złom , 1908 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Opancerzona korweta |
| Przemieszczenie | 2530 długich ton (2571 ton ) |
| Długość | 210 stóp (64 m) ( p / p ) |
| Belka | 38 stóp (11,6 m) |
| Projekt | 18 stóp 6 cali (5,6 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 1 wał; 2 silniki parowe bezpośredniego działania |
| Plan żagla | Statek uzbrojony |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) |
| Komplement | 275 (październik 1873) |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pas wodny : 4,5 cala (114 mm) |
Ryūjō ( 龍驤 , Prancing Dragon ) była brytyjską pancerną korwetą Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN). Został zakupiony w imieniu japońskiego daimyo lub lorda klanu w 1870 roku, który podarował statek raczkującemu IJN wkrótce po otrzymaniu statku. Jako największy statek w IJN Ryūjō był często odwiedzany przez cesarza Meiji i był używany do eskortowania misji dyplomatycznej do cesarskich Chin . Odegrała niewielkie role w stłumieniu kilku buntów, które nękały Japonię w latach siedemdziesiątych XIX wieku.
Statek osiadł na mieliźnie w 1877 roku i nie został wypłynięty przez prawie sześć miesięcy. Ryūjō stał się statkiem szkolnym po zakończeniu napraw w 1880 roku i odbył kilka długich rejsów szkoleniowych po całym basenie Pacyfiku w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Jej drugi rejs w latach 1882-1883 został przerwany, gdy prawie połowa załogi rozwinęła beri-beri . Japoński lekarz marynarki wojennej opracował teorię, że choroba była spowodowana niedoborem diety i był w stanie przekonać rząd do powtórzenia podróży innym statkiem przy użyciu bardziej odżywczej diety. Jedyne przypadki beri-beri, które rozwinęły się podczas tego rejsu, dotyczyły marynarzy, którzy nie jedli nowej diety, co potwierdza teorię.
Ryūjō został przekształcony w stacjonarny statek szkolny, kiedy jego maszyny napędowe zostały usunięte w latach 1887–1888 i został przydzielony do szkoły strzeleckiej marynarki wojennej w 1890 r. Pełnił tę rolę do 1906 r., Nawet po wycofaniu statku ze służby w 1893 r . Ryūjō został sprzedany na złom . w 1908 roku.
Tło i opis
Kupiec brytyjski zamówił pancerną korwetę o drewnianym kadłubie dla prywatnej floty lenna Kumamoto . Znany przez budowniczego jako Jho Sho Maru , miał 210 stóp (64 m) długości między pionami z belką 38 stóp (11,6 m) i zanurzeniem 18 stóp 6 cali (5,6 m) przy dużym obciążeniu . Korzystając z systemu Moorsom używanego w czasie jej budowy do szacowania przestrzeni ładunkowej, statek miał tonaż rejestrowy brutto 992 ton z wyłączeniem przedziałów maszynowych napędu. Korweta miała wyporność 2530 długich ton (2570 ton) i była wyposażona w taran marynarki wojennej na dziobie . Jej załoga liczyła 275 osób w październiku 1873 roku.
Ryūjō był wyposażony w parę poziomych silników parowych bezpośredniego działania , które napędzały pojedynczy wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez cztery prostokątne kotły pod ciśnieniem roboczym 1,4 atm (142 kPa ; 21 psi ). Silniki miały łączną moc nominalną 280 koni mechanicznych (800 wskazanych koni mechanicznych (600 kW )) i zapewniały statkowi prędkość 9 węzłów (17 kilometrów na godzinę; 10 mil na godzinę). Niosła maksymalnie 450 długich ton (460 ton) węgla, ale jej wytrzymałość jest nieznana. Korweta była uzbrojona w trzy maszty .
Ryūjō był początkowo uzbrojony w parę 100-funtowych (6,5-calowych (165 mm)) dział na obrotowych mocowaniach jako działa pościgowe, a jej uzbrojenie burtowe składało się z ośmiu 64-funtowych 5,5-calowych (140 mm) dział, z których wszystkie były gładkolufowe pistolety ładowane przez lufę wykonane przez Josiah Vavasseur 's London Ordnance Works . Po dostarczeniu jej Japończykom w 1870 r. Jej uzbrojenie zostało powiększone o parę 6-funtowych (2,2-calowych (57 mm)) Armstrong i dwa gwintowane działa Parrott ładowane przez lufę o nieznanym rozmiarze. Do 1872 roku karabiny Parrott zostały zastąpione inną parą 64-funtowych. Do 1887 roku jej uzbrojenie składało się podobno z dwóch 17-centymetrowych (6,7 cala) karabinów Krupp z gwintowanymi działami ładowanymi przez zamek i sześciu 70-funtowych dział Vavasseur. Kiedy w 1894 roku okręt został przekształcony w okręt szkoleniowy dla strzelców, był uzbrojony w jedno działo Krupp 17 cm i pięć 6,3-calowych (160 mm) gwintowanych dział ładowanych przez lufę.
Linia wodna statku była chroniona pasem pancernym , który ważył 130 długich ton (132 ton). Składał się z dwóch rzędów płyt z kutego żelaza o łącznej wysokości 5 stóp (1,5 m) i grubości 4,5 cala (114 mm). Pistolety mogły być pokryte 4-calowym (102 mm) pancerzem.
Budowa i kariera
Thomas Blake Glover , brytyjski kupiec z rozległymi interesami handlowymi w Japonii, zamówił opancerzoną korwetę w stoczni Alexander Hall w Aberdeen w Szkocji za cenę 42 032 funtów . Statek został zwodowany 27 marca 1869 roku i ukończony 24 lipca. Wypłynął do Japonii 11 sierpnia i przybył do Nagasaki w styczniu 1870 roku, gdzie Glover sprzedał go Domenie Kumamoto za cenę 270 000 złota Ryō 12 kwietnia. Nazwali go Ryōshō ( 龍驤 , り ょ う し ょ う ) (później została przemianowana na Ryūjō ( 龍 驤 , り ゅ う じ ょ う ) w nieznanym terminie).
Korweta została przeniesiona do nowej Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 6 czerwca i była okrętem flagowym (i najpotężniejszym okrętem) marynarki wojennej aż do ukończenia pancernego Fusō w 1878 r. Ryūjō popłynął do Jokohamy z brytyjskim kapitanem wkrótce potem. Ryūjō został poddany inspekcji przez cesarza Meiji podczas wizyty w Yokosuka Naval Arsenal w dniu 21 listopada 1871 r. I gościł na pokładzie statku podczas wycieczki 23 maja 1872 r. Cesarz dokonał przeglądu floty podczas jej manewrów 26 października. Okręt brał udział w ćwiczeniach u wybrzeży wyspy Sarushima w Zatoce Tokijskiej 19 stycznia 1873 r. I eskortował ministra spraw zagranicznych Soejimę Taneomi podczas jego misji do cesarskich Chin pod koniec roku, aby zażądać odszkodowania za zabójstwa japońskich marynarzy dokonane przez tajwańskich aborygenów w 1871 r. Podczas buntu Saga statek odegrał niewielką rolę przewożąc głównodowodzącego rządu i jego sztab do pobliskiego Nagasaki w marcu 1874 roku. W tym samym roku gościła ministra spraw wewnętrznych Ōkubo Toshimichiego .
5 marca 1875 cesarz odwiedził Ryūjō w Arsenale Marynarki Wojennej Yokosuka, aby wziąć udział w wodowaniu niezabezpieczonej korwety Seiki . Od 13 kwietnia 1876 do 27 lipca statek odwiedził Władywostok w Rosji i różne porty w Korei . Była w Kobe , kiedy w lutym 1877 r. Rozpoczęła się rebelia Satsumy , a Ryūjō odegrał niewielką rolę w stłumieniu buntu. Statek osiadł na mieliźnie na skale w zatoce Kagoshima podczas sztormu 26 października i został wypuszczony z wody dopiero 15 maja 1878 r. Holowany przez slup wojenny Nisshin do Yokosuki w dniach 24–29 lipca, naprawy zakończono dopiero w 1880 r. 30 października stał się okrętem szkolnym Cesarskiej Armii Akademia Marynarki Wojennej .
Jej pierwszym rejsem szkoleniowym był rejs do Australii w 1881 r., A 7 kwietnia 1882 r. Został przeniesiony do stacji marynarki wojennej Tōkai w Jokohamie . Statek odbył drugi długodystansowy rejs szkoleniowy nawigacyjny od 19 grudnia do 15 października 1883 r., Który odwiedził Wellington w stanie Nowy Jork . Zelandia , Valparaíso , Chile , Callao , Peru i Honolulu , Królestwo Hawajów . Statek musiał zatrzymać się w Honolulu, ponieważ 169 członków załogi (z 376-osobowej załogi) rozwinęło beri-beri i nie nadawało się do dalszej pracy, z czego 23 zmarło. Takaki Kanehiro , lekarz marynarki wojennej, badał możliwe przyczyny beri-beri w ciągu ostatnich kilku lat i opracował teorię, że jest to wynikiem pewnego rodzaju niedoborów żywieniowych, prawdopodobnie białka . Przeszkolony w zakresie metod epidemiologicznych podczas swojego szkolenia medycznego w Londynie, Takaki był w stanie przekonać marynarkę wojenną do eksperymentowania z nową dietą o wyższej zawartości białka i wysłać statek szkoleniowy Tsukuba podążając identyczną trasą, aby zminimalizować zmienne. Ten statek opuścił Japonię 3 lutego 1884 r. I wrócił 16 listopada, a jego załoga rozwinęła tylko 14 przypadków beri-beri wśród 333 członków załogi. Dalsze badania wykazały, że beri-beri rozwinęli tylko członkowie załogi, którzy nie przestrzegali nowej diety. IJN przyjął nową dietę we wszystkich dziedzinach i wyeliminował chorobę w ciągu kilku lat.
Ryūjō wypłynął z Shinagawy 26 grudnia 1884 na rejs u wybrzeży Korei . Od 1 lutego 1887 do 11 września odbył trzeci długodystansowy rejs szkoleniowy nawigacyjny do Australii i na Hawaje. Kiedy statek wrócił, jego maszyny zostały usunięte w ciągu następnego roku. W dniu 23 grudnia 1890 roku został przekwalifikowany jako okręt 3. typu i został okrętem szkolnym w szkole strzeleckiej; Ryūjō został dodatkowo zredukowany do statku 5. typu (wycofanego z eksploatacji) 2 grudnia 1893 r. I nie był już stale obsadzony. Podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej był używany m.in pływająca bateria przy wejściu do portu Yokosuka z załogą składającą się ze 137 ludzi od 12 września 1894 do 17 lutego 1895, kiedy powrócił do swojej wcześniejszej roli. Nadal był używany jako okręt szkoleniowy dla strzelców, aż do ukończenia nowego obiektu na lądzie we wrześniu 1906 r. 31 lipca 1908 r. Rząd nakazał wysłanie jego ozdób dziobowych i tabliczki z nazwiskiem do zamku Kumamoto w celu konserwacji, zanim Ryūjō został sprzedany za złom później w tym roku.
Notatki
Cytaty
źródła anglojęzyczne
- Barnes, FK (1887). Brassey, Thomas A. (red.). „Brytyjskie i zagraniczne statki opancerzone i nieopancerzone”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin: 261–422. OCLC 496786828 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
- "JHO SHO MARU" . Projekt statków zbudowanych w Aberdeen . Źródło 2 lipca 2020 r .
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japońskie krążowniki wojny na Pacyfiku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3 .
- Lengerer, Hans (2020). „Sprawa i traktat Kanghwa: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej w latach 1894–1895”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (wrzesień 2020b). „Zamach stanu w Korei w 1882 r. I druga ekspansja Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej 1894–95”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (grudzień 2020c). „Zamach stanu w Korei w 1884 r. - rewizja i przyspieszenie ekspansji IJN: wkład w prehistorię wojny chińsko-japońskiej 1894–95”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Watts, AJ (1979). "Japonia". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4 .
źródła w języku japońskim
- Zōsen Kyōkai, wyd. (5 stycznia 1911). Nihon Kinsei Zōsen Shi (po japońsku). Kōdokan. ASIN B0092M9CWO .
- Ministerstwo Marynarki Wojennej Japonii , wyd. (kwiecień 1972) [1940]. Kaigun Seido Enkaku tom 10-1 (po japońsku). Tom. Meiji Hyaku Nen Shi Sōsho tom 182. Hara Shobo .
- Daiji Katagiri (8 kwietnia 2014) [wrzesień 1993]. Rengo Kantai Gunkan Meimei Den (po japońsku). Usho Shobo Kōjin Sha . ISBN 978-4-7698-1565-5 .
- Shizuo Fujii [po japońsku] (1994). Shashin Nihon Kaigun Zen Kantei Shi (po japońsku). Bestsellery KK . ISBN 4-584-17054-1 .
- Kaigun Rekishi Hozon Kai, wyd. (30 listopada 1995). Nihon Kaigun Shi (po japońsku). Tom. 7. Daiichi Hoki Shuppan. ISBN 4-474-10058-1 .
- „Nihon Gunkan Shi”. Statki świata (po japońsku). Nr 500. Kaijin Sha . 1995. ISBN 4-905551-53-6 .
