Nord Express
Nord Express ( Northern Express ) był dalekobieżnym międzynarodowym pociągiem ekspresowym , który przez ponad sto lat łączył Paryż najpierw z Rosją , a później z Polską , krajami bałtyckimi i Skandynawią . W okresie swojej świetności przed I wojną światową był uważany za najbardziej luksusowy pociąg w Europie .
Wprowadzony w 1896 roku przez Compagnie Internationale des Wagons-Lits , który obsługiwał wagony sypialne, wagony restauracyjne i luksusowe pociągi w całej Europie, w tym Orient Express , łączył Paryż i Sankt Petersburg . Po I wojnie światowej i rewolucji rosyjskiej trasa pociągu została skrócona do Warszawy i Rygi zamiast do Sankt Petersburga. A po II wojnie światowej „ żelazna kurtyna ” skierowała trasę pociągu dalej Sztokholmie i Oslo , aż podróż samolotem spowodowała koniec tego słynnego pociągu.
Chociaż Nord Express poświęcono znacznie mniej uwagi niż Orient Express , jest to jeden z najbardziej znanych luksusowych pociągów CIWL i był prezentowany w wielu pracach artystycznych.
Historia
Tło
W 1874 roku belgijski inżynier i przedsiębiorca kolejowy Georges Nagelmackers założył Compagnie Internationale des Wagons-Lits (dosł. International Sleeping-Car Company , także CIWL ). Celem było stworzenie sieci luksusowych dalekobieżnych pociągów pasażerskich na kontynencie europejskim, inspirowanych nocnymi pociągami Pullman w Stanach Zjednoczonych . Jako jedno z tych połączeń kolejowych, CIWL chciał ustanowić bezpośrednie połączenie międzykontynentalne między Sankt Petersburg i Lizbona , aby połączyć się liniowcami oceanicznymi z Ameryką . Koncepcja ta okazała się jednak zbyt skomplikowana i nie mogła zostać zrealizowana. Z kolei powstały dwa odrębne połączenia: Sud Express z Paryża do Lizbony i Nord Express z Paryża do Sankt Petersburga.
Przed I wojną światową
9 maja 1896 roku Nord Express po raz pierwszy wyruszył z Francji do stolicy Rosji. Ta usługa kolejowa umożliwiła ludziom podróżowanie po Europie w sposób, jak na ówczesne standardy, bardzo szybki i wygodny. W celu obsługi Nord Express CIWL musiał zamknąć kontrakty i uzgodnienia rozkładów jazdy z czternastoma administracjami kolejowymi, w tym dziewięcioma pruskimi , a także usługi promowe przez kanał La Manche między Dover a Ostendą .
Pociąg opuszczał Paryż i Ostendę (z połączeniem z Londynu ) i jechał przez Brukselę , Kolonię , Hanower , Berlin , Królewiec (obecnie Kaliningrad ) i Dwińsk (obecnie Dyneburg ) do Sankt Petersburga . Pasażerowie do iz Rosji musieli raz przesiadać się w Prusach Wschodnich na niemiecki /granica rosyjska, ponieważ rosyjskie tory kolejowe mają szerszy rozstaw niż te w Europie Zachodniej . W Paryżu było połączenie z Sud Express (Southern Express) do Lizbony .
Okres międzywojenny
Po I wojnie światowej i rewolucji rosyjskiej trasa pociągu została skrócona do Warszawy i Rygi zamiast do Sankt Petersburga.
Okres powojenny
Po II wojnie światowej „ żelazna kurtyna ” podzieliła Europę, a początkowo luksusowa, a od 1951 roku zwykła nocna trasa pociągów została skierowana dalej z Paryża przez Hamburg i Kopenhagę do Sztokholmu i Oslo .
Pojawienie się podróży lotniczych i kolei dużych prędkości spowodowało koniec tego słynnego pociągu. W 2007 została jeszcze bardziej skrócona i tak, że kursowała między Paryżem a Hamburgiem w 10,5 godziny.
w sztuce
Nord Expressowi poświęcono znacznie mniej uwagi niż Orient Expressowi . Niemniej jednak jest to jeden z najbardziej znanych luksusowych pociągów CIWL i pojawił się w wielu powieściach i filmach:
- Powieść detektywistyczna Georgesa Simenona The Strange Case of Peter the Lett (1931) rozpoczyna się wraz z przybyciem Nord Express na Gare du Nord w Paryżu. Jest to pierwsza powieść, w której występuje inspektor Jules Maigret , który później pojawił się w ponad stu opowiadaniach Simenona i który stał się legendarną postacią w annałach kryminału.
- Vladimir Nabokov opisuje w siódmym rozdziale Speak, Memory, jak podróżował Nord Expressem z Sankt Petersburga do Francji na wakacje w 1906 roku.
- Film Alfreda Hitchcocka Strangers on a Train (1951) został przetłumaczony na francuski jako „L'inconnu du Nord-Express” (Nieznany mężczyzna w Nord-Express).
- Animowany film 20th Century Fox , Anastasia (1997) wspomniał, że pociąg jechał z Sankt Petersburga do Paryża, co najprawdopodobniej odnosiło się do Nord Express.
Cytaty
Bibliografia
- Behrend, George (1959). Historia wagonów-Lit, 1875-1955 . Londyn : Modern Transport Publishing Company. OCLC 4535323 .
- Muhl, Albert (1991). Internationale Luxuszüge: Die grossen europäischen Expresszüge durch Deutschland, Österreich und die Schweiz [ Międzynarodowe luksusowe pociągi: wielkie europejskie pociągi ekspresowe przez Niemcy, Austrię i Szwajcarię ] (w języku niemieckim). Fryburg Bryzgowijski : Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3-88255-673-0 .