Pętla wschodniego Nowego Jorku

East New York Loop była krótką strukturą szybkiego transportu w dzielnicy East New York na Brooklynie w Nowym Jorku , łączącą Fulton Street Elevated i Broadway Elevated oraz powiązane wzorce usług . Zmiany były niepopularne wśród mieszkańców i wkrótce cofnięto; pętla została później wykorzystana do połączenia linii Canarsie z Broadway Elevated. W ramach Dual Contracts pętla została rozebrana i zastąpiona wielopoziomowym Broadway Junction .

Historia

Brooklyn Rapid Transit Company przejęła Broadway Elevated ( Brooklyn Union Elevated Railroad ) 25 marca 1899 r., a Fulton Street Elevated ( Kings County Elevated Railway ) 6 lipca 1899 r. Wkrótce zaczęto planować połączenie we wschodnim Nowym Jorku, gdzie dwie linie znalazły się w bloku od siebie. Tutaj realizowane byłyby bezpłatne transfery między linią wzniesień a powierzchnią. Zelektryfikowana pętla została otwarta 8 sierpnia 1900 roku i natychmiast otrzymała skargi z powodu przymusowego przesiadki na pętli do pociągów wahadłowych lub samochodów naziemnych, aby kontynuować podróż poza wschodni Nowy Jork poza godzinami szczytu . Nowy wzorzec usług był obwiniany za słabą frekwencję w szkole. Stary wzór został ostatecznie przywrócony pod koniec 1903 lub na początku 1904 roku.