Podwyższona kolej hrabstwa Kings

Kings County Elevated Railway Company (KCERy) była budowniczym i operatorem podwyższonych linii kolejowych w Kings County w stanie Nowy Jork . Hrabstwo Kings obejmuje obecnie dzielnicę Brooklyn w Nowym Jorku , ale w momencie powstania linii kolejowej składało się z kilku miast i mniejszego, niezależnego miasta Brooklyn. Jego pierwotne usługi były obsługiwane lokomotywami parowymi .

Historia firmy

KCERy została założona 6 stycznia 1879 r., ale pierwszą linię obsługi skarbowej otworzyła dopiero w 1888 r. Firma została zorganizowana przez sędziego Hirama Bonda i sfinansowana przez grupę inwestorów z Bostonu , w skład której wchodzili Moses Kimball i Willard T. Sears z biura architektonicznego firma Cummings and Sears , która miała doświadczenie w projektowaniu kamiennych mostów i ramp kolejowych. Firma wykonała ankiety i prace projektowe oraz wypromowała projekt. Ze względu na to, że zleceniodawcy projektu pochodzili spoza miasta, projekt miał trudności z uzyskaniem pełnej licencji. Pakiet praw i projektów został sprzedany nowojorskim inwestorom kierowanym przez gen. Jamesa Jourdana ze względu na brak poparcia dla bostończyków ze strony lokalnych przywódców politycznych. Dzięki uporowi Jourdana projekt ostatecznie wystartował. Dyrektorami firmy oprócz Jourdana byli Edward A. Abbott, Henry J. Davison , Harvey Farrington, Wendell Goodwin, Henry J. Robinson, James O. Sheldon i William A. Read. William A. Read był finansistą, którego firma Read & Company przekształciła się później w Dillon, Read . 1 października 1899 roku Kings County Elevated Railroad (KCERR) został następcą KCERy, a 24 maja 1900 roku KCERR został włączony do swojego konkurenta, Brooklyn Union Elevated Railroad , kończąc w ten sposób swoją odrębną egzystencję korporacyjną.

Linia Fulton Street

KCERy obsługiwała tylko jedną główną linię szybkiego transportu , Fulton Street Elevated , począwszy od 1888 roku, ale była to jedna z najbardziej lukratywnych linii na Brooklynie, działająca z Fulton Ferry , przez serce śródmieścia, a następnie przez centrum gminy, oraz społeczności Bedford -Stuyvesant , Brownsville i East New York to City Line. Ponadto KCERy później uzyskał dostęp do torów kolei Brooklyn Bridge, aby doprowadzić swoje pociągi do terminalu Park Row w Nowym Jorku ( Manhattan ) naprzeciwko nowojorskiego ratusza .

Usługa na Brighton Beach Line

W 1896 roku KCERy zbudował krótką podwyższoną linię z Franklin Avenue i Fulton Street, aby połączyć się z torami Brooklyn & Brighton Beach RR na południe od Atlantic Avenue, umożliwiając pociągom KCERy dostęp do podniesionych pociągów do społeczności Crown Heights , Flatbush , Midwood , Homecrest , Sheepshead Bay i Coney Island w Brighton Beach .

Źródła