B15 (autobus do Nowego Jorku)

Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat aktualnego połączenia autobusowego, zobacz Lista tras autobusowych na Brooklynie .

b15
Linia Marcus Garvey Boulevard / New Lots Avenue Autobus
B15 jadący z Brooklynu na North Conduit Avenue w Queens.
Przegląd
System	Autobus MTA Nowy Jork
Operator	Zarząd Transportu Miasta Nowy Jork
Garaż	Zajezdnia we wschodnim Nowym Jorku
Pojazd	Nowy Flyer Xcelsior XD40 Nowy Flyer Xcelsior XDE40
Trasa
Widownia	Brooklyn , Queens
Obsługiwane społeczności	Bedford-Stuyvesant , Crown Heights , Ocean Hill , Brownsville , East New York , Lindenwood
Obsługiwane punkty orientacyjne	Międzynarodowe lotnisko im. Johna F. Kennedy'ego
Początek	Bedford – Stuyvesant – Centrum Medyczne Woodhull
Przez	Marcus Garvey Blvd (w kierunku południowym) / Lewis Avenue (w kierunku północnym), East 98th Street, New Lots Avenue, Linden Boulevard , Conduit Avenue
Koniec	Lotnisko JFK – stacja Lefferts Boulevard AirTrain – lub East New York – Linden Boulevard / Drew Street
Długość	12,2 mil (19,6 km) (w kierunku wschodnim)
Praca
Działa	Wszystkie czasy
Coroczny patronat	3297403 (2021)
Transfery	Tak
Plan lekcji	B15
Mapa trasy Bedford – Stuyvesant – Szpital Woodhull   B15   ​ Przystanki przerywane Park Avenue Broadway Myrtle Avenue Przystanki przerywane Willoughby Avenue Pulaski Street DeKalb Avenue Przystanki przerywane Lafayette Avenue Green Avenue Gates Avenue Przystanki przerywane Madison Street Jefferson Avenue Halsey Street MacDonough Street Fulton Street Atlantic Avenue Dean Street Przystanki przerywane Troy Avenue Schenectady Avenue Utica Avenue Przystanki przerywane Rochester St. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Legion Street Willmohr Street Lott – Church Avenue Hegeman Avenue Przystanki z przerwami Boyland Street Bristol – Chester Streets Rockaway – Thatford Avenue Przystanki z przerwami Osborn – Watkins Streets Gaston Boulevard – Christopher Avenue Sackman – Powell Streets Van Sinderen Avenue Przystanki z przerwami Hinsdale Street – Williams Avenue Alabama Avenue Georgia – Sheffield Avenue Pennsylvania Avenue Przystanki z przerwami Vermont – Wyona Streets Bradford Street – Miller Avenue Van Siclen Avenue – Hendrix Street Scheneck Avenue – Barbey Street Jerome Street Ashford Street Przystanki z przerwami Elton – Linwood Streets Essex Street Berriman Street Montauk Avenue – Milford Street Dumont Avenue / Fountain Avenue Hegeman Avenue / Fountain Avenue Linden Boulevard / Fountain Avenue Przystanki przerywane Euclid Avenue Crescent Avenue Autumn Avenue Lincoln Avenue Eldert Lane Loring Avenue Drew Street / Linden Boulevard   B15   Emerald Street 78th–79th Streets Nonstop via Conduit Avenue Lefferts Boulevard Air Train Station Bergen Road Przystanek JFK 22 Przystanki na lotnisku JFK West Hanger Road Przystanek JFK 20A Droga Obsługi Towarów Przystanek JFK 17 East Hanger Road JFK Przystanek 18 Budynek 122 Przystanek JFK 15 Budynki 14/21 JFK przystanki 14/13 Budynki 23 JFK przystanki 12/11 Budynek 90 Lotnisko JFK – Terminal 5   B15   Legenda Zatrzymanie w dwóch kierunkach Zatrzymanie w jednym kierunku  B15  Terminal  B15  Terminal na pół etatu Połączenie metra ← B14 {{{system_nav}}} B16 →

Sumner Avenue Line i New Lots Avenue Line to dwie linie tramwajowe na Brooklynie w Nowym Jorku , biegnące głównie wzdłuż Marcus Garvey Boulevard (dawniej Sumner Avenue), East 98th Street i New Lots Avenue między północnym Bedford – Stuyvesant i New Lots . Pierwotnie linie tramwajowe , dwie linie zostały połączone jako trasa autobusowa w 1947 roku. Ta trasa autobusowa stała się obecną usługą B15 Marcus Garvey Boulevard / New Lots Avenue , obsługiwaną przez MTA New York City Bus ' East New York Depot we wschodnim Nowym Jorku . B15 biegnie dalej na wschód od New Lots do międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego w Queens .

Opis trasy

M Linia autobusowa B15 kursuje między Woodhull Medical and Mental Health Center i Flushing Avenue ( J i <a i=7>M ) w Bedford – Stuyvesant oraz terminalem 5 międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego w Queens . Alternatywne autobusy w godzinach szczytu i weekendy krótkie skręty na Drew Street/Elderts Lane na Linden Boulevard w Spring Creek , na granicy z Lindenwood, Queens .

Trasa autobusowa B15 kieruje się na południe przez Bedford – Stuyvesant wzdłuż Marcus Garvey Boulevard (w kierunku południowym) i Lewis Avenue (w kierunku północnym). Po przekroczeniu Fulton Street autobusy korzystają z wielu ulic przez Crown Heights i Ocean Hill , ostatecznie skręcając na południe w Ralph Avenue i południowy wschód w East 98th Street. W Brownsville i East New York autobusy kierują się na wschód Hegeman Avenue i New Lots Avenue, następnie na południe do Linden Boulevard i łączą się z Conduit Avenue po wjechaniu do Queens . Autobusy B15 zatrzymują się następnie na AirTrain JFK Lefferts Boulevard, na terenie międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego .

Od lat 90. do września 2013 r. Końcówka B15 Spring Creek z krótkimi skrętami była oddzielną gałęzią, obsługującą bezpośrednio Brooklyn General Mail Facility przez pętlę zwrotną na północnym krańcu obiektu na południe od Linden Boulevard. Oddziały JFK i Postal Facility zostały połączone w godzinach południowych i nocnych. Pętla jest nadal obsługiwana przez końcowe B14 i B20 oraz przez B13 do Wyckoff Heights Medical Center w Bushwick lub Gateway Center w południowej części Spring Creek.

Pierwotnie nazwany na cześć abolicjonisty Charlesa Sumnera , Sumner Avenue został przemianowany na Marcus Garvey Avenue w 1987 roku, a później Marcus Garvey Boulevard na cześć zwolennika panafrykanizmu Marcusa Garveya .

Historia

Linia Sumner Avenue

Yates Avenue i Flatbush Railroad została zorganizowana w 1881 roku, aby zbudować oddział Broadway Railroad, zaczynając od Broadway i Yates Avenue (dzisiejszy Marcus Garvey Boulevard) w Bedford-Stuyvesant , dalej na południe Yates do Fulton Street , następnie na wschód na Fulton , gdzie przebiegał przez linię Fulton Street Line na Brooklyn City Rail Road do Troy Avenue i dalej na południe Troy, aby zakończyć się na Bergen Street. Broadway Railroad wydzierżawiła linię 31 grudnia 1881 r. Brooklyn, Queens County and Suburban Railroad , należąca do Long Island Traction Company (później Brooklyn Rapid Transit Company lub BRT), wydzierżawiła Broadway Railroad na początku 1894 r., a linia został zelektryfikowany pod koniec października. BRT stałby się Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) w 1923 roku.

Konwersja do komunikacji autobusowej

XX wiek

Począwszy od lat dwudziestych XX wieku wiele linii tramwajowych na Brooklynie i w pozostałej części miasta zaczęto zastępować autobusami, zwłaszcza po zjednoczeniu trzech głównych firm transportowych w mieście (w tym BMT) w ramach operacji miejskich w czerwcu 1940 r. Linia New Lots Avenue został przekształcony w autobusy w połowie 1941 roku, kursujący z Canarsie Depot przy Rockaway Avenue i Hegeman Avenue, dalej na wschód wzdłuż Hegeman Avenue i Linden Boulevard do Atkins Avenue / Berriman Street we wschodnim Nowym Jorku . Służbie nadano B10 . 8 lipca 1947 r. B10 została przedłużona w celu zastąpienia usługi trolejbusowej Sumner Avenue. Trasa Sumner została odcięta od Williamsburg Bridge Plaza do obecnego terminala na Broadwayu i Sumner Avenue z niezastąpioną bezpośrednią usługą Bedford – Stuyvesant-Red Hook. Usługa wózka Sumner została całkowicie wyeliminowana w 1949 roku.

29 września 1963 r. Kilka ulic Brooklynu, w tym Sumner Avenue, zostało przekształconych w ulice jednokierunkowe; Sumner Avenue stałaby się tylko w kierunku południowym. W tym czasie autobusy B10 w kierunku północnym zostały przekierowane na Lewis Avenue. W tym czasie B10 została przedłużona na wschód wzdłuż Linden Boulevard do Drew Street / Elderts Lane w New Lots / Spring Creek , w pobliżu granicy Brooklyn-Queens. To rozszerzenie zostało zaproponowane około 1960 r., Aby obsługiwać publiczne kompleksy mieszkaniowe Cypress Hills i Louis Heaton Pink w New Lots. Autobus miał służyć Brooklyn General Mail Facility w Spring Creek, kiedy został otwarty w 1991 roku. W 1993 roku trasa została przedłużona do obecnego terminalu w międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego na Jamajce, Queens . Kiedy trasa została przedłużona do lotniska Kennedy'ego, została przemianowana na B15 (poprzednie oznaczenie trasy między ratuszem a centrum Brooklynu ), aby uniknąć pomyłki z Q10 , istniejącą trasą obsługującą lotnisko, obsługiwaną wówczas przez Green Bus Lines (obecnie część MTA Bus Company ).

21. Wiek

11 kwietnia 2004 r. Do B15 między Brooklynem a lotniskiem JFK dodano całodobową obsługę. W tym samym czasie obsługa wszystkich terminali JFK z wyjątkiem Terminalu 4 została zastąpiona bezpłatnym transferem do AirTrain JFK . W dniu 12 października 2009 r. Autobusy na linii B15 zostały wyposażone w bagażniki w ramach programu pilotażowego obejmującego dziesięć autobusów w zakresie autobusów lotniskowych w celu poprawy przepływu pasażerów. 30 maja 2012 r., w związku z budową Terminalu 4, linia B15 zaczęła zatrzymywać się na nowym przystanku na Terminalu 5, w pobliżu dawnego Terminalu 6 . W dniu 8 września 2013 r. Autobusy B15 przestały bezpośrednio obsługiwać pętlę Brooklyn General Mail Facility z powodu małej liczby pasażerów.

W lutym 2022 r. MTA ogłosiło, że odgałęzienie B15 do JFK zostanie w następnym miesiącu skrócone do stacji AirTrain JFK Lefferts Boulevard, aby pomieścić długoterminową budowę na lotnisku JFK. Zmiany obowiązywałyby co najmniej do 2026 r., kiedy to ukończono budowę nowego Central Terminal Area JFK. Wycofana część B15 byłaby obsługiwana przez przedłużenie Q3 .

1 grudnia 2022 r. MTA opublikowało projekt przeprojektowania sieci autobusowej Brooklynu. W ramach przeprojektowania wschodni koniec B15 zostałby skrócony do Brooklyn General Mail Facility, podczas gdy zachodni koniec zostałby przedłużony do stacji Montrose Avenue przy Bushwick Avenue i Montrose Avenue we wschodnim Williamsburgu . Usługa w kierunku północnym w Bedford-Stuyvesant zostałaby przekierowana na Kingston i Throop Avenue. Usunięte zostaną również przystanki blisko siebie. Oddział B15 na lotnisku JFK, a także B35 Limited, zostaną zastąpione przez B55 , nową trasę Select Bus Service biegnącą z Kensington na lotnisko JFK przez Church Avenue, New Lots Avenue, Linden Boulevard oraz North and South Conduit Avenue .

Szablon:Dołączony KML/B15 (autobus do Nowego Jorku)

KML nie pochodzi z Wikidanych