Partnerstwo w zakresie transportu międzymiastowego
 | |
| Założony | 1963 |
|---|---|
| Siedziba | 300 Ellsworth SW |
| Widownia | Grand Rapids, Michigan |
| Obszar usług | Grand Rapids , East Grand Rapids , Grandville , Kentwood , Walker , Wyoming , Alpine Township , Byron Township , Gaines Township , Comstock Park |
| Rodzaj usługi | połączenie autobusowe , paratransit , szybki transport autobusowy (BRT) |
| Trasy | 23 |
| Miejsca docelowe | Stacja Vernon J. Ehlers , DeltaPlex , DeVos Place , targ Fulton St Market , lotnisko Gerald Ford , GRAM , zoo John Ball , Van Andel Arena |
| Piasty | Stacja Rapid Central , stacja Kentwood |
| Stacje | 33 (BRT) |
| Flota | 151 Gillig Niskopodłogowy, Hybrydowo-Elektryczny Diesel, Sprężony Gaz Ziemny |
| Codzienna jazda | 19600 (dni powszednie, III kwartał 2022 r.) |
| Coroczna jazda | 4490200 (2021) |
| Typ paliwa | Olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki , hybrydowo-elektryczny silnik Diesla, sprężony gaz ziemny |
| Operator | Partnerstwo w zakresie transportu międzymiastowego — The Rapid |
| Dyrektor naczelny | Andrzej Johnson |
| Strona internetowa | ridetherapid.org |
Interurban Transit Partnership obsługuje system transportu publicznego o nazwie The Rapid , który zapewnia połączenia autobusowe z obszarem metropolitalnym Grand Rapids w stanie Michigan i nie tylko. Rapid został doceniony w 2004 i 2013 r. Otrzymaniem przez Amerykańskie Stowarzyszenie Transportu Publicznego nagrody „Outstanding Public Transportation System Award”. W 2021 roku system miał 4490200 pasażerów, czyli około 19600 dziennie w dzień powszedni od trzeciego kwartału 2022 roku.
Utworzony przez miasto Grand Rapids w 1963 roku jako Grand Rapids Transit Authority, system stał się organem regionalnym w lipcu 1978 roku i został przemianowany na Grand Rapids Area Transit Authority lub GRATA. W styczniu 2000 roku zreorganizował się jako Interurban Transit Authority i wkrótce przyjął „The Rapid” jako swoją markę .
branding
We wrześniu 2006 r. The Rapid zaprezentował nowy wygląd autobusów, pasujący do projektu peronu Dworca Centralnego, który został otwarty w 2004 r. Starsze autobusy w czerwone, niebieskie i żółte paski zostały zastąpione w ciągu następnych jedenastu lat nowym projektem, który zawiera fale bieli i błękitu.
Wkrótce po wprowadzeniu nowych autobusów uruchomiono nową stronę internetową. Nowe funkcje serwisu obejmują aktualizacje e-mailowe dotyczące tras i innych usług oraz możliwość zakupu karnetów online.
Obszar usług
Oprócz miasta Grand Rapids system obsługuje również miasta East Grand Rapids , Grandville , Kentwood , Walker i Wyoming . Niektóre trasy rozciągają się do sąsiednich gmin, w tym Alpine Township (trasa 9), Byron Township (trasa 1) i Gaines Township (trasa 4).
Usługi
Rapid obsługuje 23 stałe linie autobusowe i usługi specjalne dla Grand Valley State University , Grand Rapids Community College i Ferris State University (patrz poniżej).
Szybki Dworzec Centralny
- Adres: 250 Grandville Ave SW
- Współrzędne: Współrzędne :
- Udogodnienia: Otwarte w czerwcu 2004 r. centrum tranzytowe jest głównym węzłem komunikacyjnym w centrum miasta. Obiekt jest również używany przez Greyhound Lines i Indian Trails do przewozów autobusowych do miejsc poza miastem. Rapid Central Station to pierwszy budynek z certyfikatem LEED-NC w Stanach Zjednoczonych na rynku Mass Transit. Więcej informacji można znaleźć na stronie US Green Building Council strony West Michigan na dworcu centralnym linii autobusowej. Charlesbrook Protection Services jest obecnie zakontraktowana jako jednolita ochrona Dworca Centralnego. Od 27 października 2014 r. Nowa Grand Rapids Amtrak oferuje intermodalne połączenia tranzytowe, leżąca bezpośrednio na południe od dworca autobusowego.
Szybki transport autobusowy
Srebrna linia
Srebrna linia. Linia szybkiego transportu autobusowego (BRT) o długości 9,1 mili (14,6 km) została zatwierdzona przez wyborców w maju 2012 r. 18 października 2012 r. Federalna Administracja Transportu Peter Rogoff odwiedził Rapid Central Station, aby podpisać umowę o dofinansowanie budowy projektu. Silver Line to pierwsza szybkiego transportu autobusowego (BRT) w stanie Michigan. Linia biegnie od Dworca Centralnego, zatacza pętle w centrum miasta przez Medical Mile na Michigan Street i obsługuje Division Avenue od Wealthy Street aż do 60th Street, gdzie się kończy. Silver Line miał zaplanowane koszty w wysokości 40 milionów dolarów. 32 miliony dolarów pokryła Federalna Administracja Transportu, a resztę sfinansowała Departament Transportu stanu Michigan (MDOT). Budowa rozpoczęła się na początku 2013 roku, została zakończona zgodnie z planem w połowie 2014 roku i była poniżej budżetu o ponad 3 miliony dolarów. Silver Line rozpoczęła służbę 25 sierpnia 2014 roku.
Linia Lakera
Laker Line to linia BRT o długości 13,1 mili (21,1 km) przeznaczona do przewożenia studentów Grand Valley State University między głównym kampusem zlokalizowanym w Allendale a kampusem Pew w centrum Grand Rapids. Rapid otrzymał grant w wysokości 600 000 USD na zbadanie wykonalności wdrożenia BRT wzdłuż korytarza Lake Michigan Avenue obejmującego miasta Allendale, Walker i Grand Rapids. Planiści spodziewali się, że Laker Line będzie działać do sierpnia 2020 r. Finansowanie pochodziło zarówno ze źródeł federalnych, jak i stanowych. 14 stacji tworzy linię z 13 autobusami. Oczekiwany koszt kapitału wyniósł 45,5 miliona USD, co obejmuje autobusy i stacje. Oczekiwany roczny koszt operacyjny to 3,8 miliona USD.
Od 31 sierpnia 2015 r. Standardowa trasa autobusowa 50 - planowana do zastąpienia przez Laker Line - zmieniła swoją trasę, aby podążać proponowaną trasą BRT aż do Centrum Nauk o Zdrowiu Cook-DeVos w stanie Michigan / Lafayette. Budowa nowej linii rozpoczęła się w 2019 roku wraz z otwarciem linii w sierpniu 2020 roku.
Trasy
Trasy od 1 do 16 i 18 wraz z Silver Line BRT zatrzymują się na stacji Rapid Central. Nowa trasa DASH od sierpnia 2018 r. Prowadzi North DASH wzdłuż Cherry Street z przystankiem przed stacją. Trasy wychodzące łączą pasażerów z czterema trasami międzymiastowymi 19, 24, 28 i 44.
Czasy obsługi
Większość autobusów kursuje siedem dni w tygodniu. Linie 3, 5, 12, 13, 14, 18, 24 i 44 nie kursują w niedziele. Trasy 17 i 19 kursują tylko w dni powszednie. Usługa w dni powszednie jest dostępna od około 4:30 do 6:00 do 23:00 lub do północy. Usługa w sobotę jest od około 6:00 do 21:00, w niedziele od około 7:00 do 18:00
Aby ułatwić planowanie, niektóre trasy są „interline”. Oznacza to, że określony pojazd będzie obsługiwał wiele tras w ramach zaplanowanego przejazdu przez tego kierowcę. Na przykład w dni powszednie trasa 7 dociera do Dworca Centralnego i biegnie dalej jako 15.
| Częstotliwość | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer | Trasa | Punkt końcowy | Punkt końcowy | M-F | sob | Słońce | Notatki |
| SL | Srebrna linia | 60th Street Parkuj i jedź | Dworzec Centralny | 15-30 | 30 | 30 | Usługa lokalna (zamożni-54. miejsce) świadczona przez Trasę 1. |
| 1 | Dział | 54th Street Meijera | Dworzec Centralny | 30 | 30 | 30 | |
| 2 | Kalamazoo | Ratusz w Kentwood | Dworzec Centralny | 15-30 | 30-60 | 30 |
15-minutowy serwis tylko do 28th Street Meijer Interlined z Route 9 w soboty |
| 3 | Madison | Sieć nadziei | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | nic | |
| 4 | Wschodni | Gaines Township Meijer | Dworzec Centralny | 15-30 | 30-60 | 60 |
15-minutowy serwis tylko do 28th Street Interlined z Route 6 w soboty i Route 9 w niedziele |
| 5 | Zamożni / Leśni |
Woodland Mall (stacja Kentwood) Przedłużenie szczytu do 33rd/Patterson |
Dworzec Centralny | 15-60 | 60 | nic |
15-minutowy serwis tylko do Breton Village Interlined z trasami 7 i 15 w soboty |
| 6 | Easttown/Woodland | Centrum handlowe Woodland (stacja Kentwood) | Dworzec Centralny | 15-30 | 30-60 | 60 | Połączony z trasą 4 w soboty |
| 7 | West Leonarda | Meijer (standale) | Dworzec Centralny | 15-60 | 60 | 60 | Połączony z trasą 15 w dni powszednie oraz 15 i 5 w soboty |
| 8 | Przejścia w Grandville/Rivertown | Centrum handlowe Rivertown / Meijer | Dworzec Centralny | 15-60 | 60 | 60 | 15-minutowa usługa tylko dla dobrej woli |
| 9 | Alpejski | Alpine Walmart | Dworzec Centralny | 15-30 | 30-60 | 60 | 15-minutowy dojazd tylko do Greenridge Mall. Połączony z trasą 2 w soboty i trasą 4 w niedziele. |
| 10 | Park Clyde'a | 54. Św. Meijera | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | 60 | Interline z Route 16 w niedziele |
| 11 | Równina | Plainfield/Elmdale | Dworzec Centralny | 15-30 | 60 | 60 | |
| 12 | Zachodni Fulton | Samodzielny Meijer | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | nic | Połączony z trasą 13 w dni powszednie w południe |
| 13 | Michigan/North Fuller | Ośrodek dla weteranów stanu Michigan | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | nic |
Dzieli 15-minutowe usługi szczytowe wzdłuż Michigan z trasą 19 Interline sporadycznie z trasą 12 |
| 14 | East Fulton | Leonarda/Ball | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | nic | |
| 15 | Leonarda Wschodniego | Kącik Knappa | Dworzec Centralny | 15-60 | 60 | 60 | Połączony z trasą 7 w dni powszednie i trasami 5 i 7 w soboty |
| 16 | Wyoming/MetroHealth | MetroZdrowie | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | 60 | Połączony z trasą 8 w soboty i trasą 10 w niedziele |
| 17 | Las/Lotnisko |
Centrum handlowe Woodland (stacja Kentwood) |
Lotnisko Gerald Ford (Cascade Township) |
30-60 | nic | nic | Połączony z trasą 44 |
| 18 | Westside | Jezioro Michigan w Covell | Dworzec Centralny | 30-60 | 60 | nic | |
| 19 | Michigan Crosstown | Pończochy i pierwsze | Michigan i Plymouth | 10-15 | nic | nic | Bezpłatna usługa, tylko w dni powszednie. |
| 24 | Burtona | Biblioteka Grandville'a |
Centrum handlowe Woodland (stacja Kentwood) |
30-60 | 60 | nic | |
| 28 | 28 ulica | Biblioteka Grandville'a | 28th St./Kaskada | 15-30 | 30-60 | 60 | |
| 37 | GVSU North Campus Express | Centrum Kirkhofa | 48th / Lake Michigan Drive | 7 | 60 | 80 | Ograniczony lub brak harmonogramu, gdy nie ma zajęć w college'u |
| 44 | 44 ulica | Rivertown Walmart |
Centrum handlowe Woodland (stacja Kentwood) |
30-60 | 60 | nic | Połączony z trasą 17 w dni powszednie |
| 48 | GVSU South Campus Express | Centrum Kirkhofa | 48. / Pierce | 4 | patrz #85 | patrz #85 | Ograniczony lub brak harmonogramu, gdy nie ma zajęć w college'u |
| 50 | Złącze kampusu GVSU | Kampus GVSU Allendale | Cook-DeVos Center | 6-14 | 60 | 80 | Ograniczony lub brak harmonogramu, gdy nie ma zajęć w college'u |
| 60 | GRCC | Kampus główny GRCC | Centrum GRCC Sneden | 10 | nic | nic | |
| 85 | Łącznik weekendowy GVSU | Centrum Kirkhofa | Kampus Zachód | patrz #37/48 | 25 | 25 | Ograniczony lub brak harmonogramu, gdy nie ma zajęć w college'u |
| 100 | Ferris State Express | Dworzec Centralny | Uniwersytet Stanowy Ferrisa | 4 wycieczki | nic | nic | Brak harmonogramu, gdy nie ma zajęć w college'u |
W ciągu roku szkolnego dodatkowe trasy są wykorzystywane do obsługi uczniów w okręgu Grand Rapids Public School (GRPS). Od października 2005 r. istnieje transfer GRPS na zajęcia pozalekcyjne w centrum David D. Hunting Branch of the YMCA .
Taryfy
Pojedyncze bilety kosztują 1,75 USD. Pasażerowie mogą zapłacić za przejazd gotówką lub kartą Wave , doładowywaną kartą inteligentną . Rapid zakończył sprzedaż papierowych biletów i karnetów online, na Dworcu Centralnym Rapid oraz w autobusach w listopadzie 2019 r.
Karty Wave są dotykane czytnikiem w autobusach lub na stacji Silver Line, aby zapłacić za przejazd. Pierwsze dotknięcie karty Wave daje pasażerowi 1 godzinę i 45 minut na jazdę, gdziekolwiek i jak chce. Kolejne dotknięcia w tym przedziale czasowym nie obciążają karty. Czas wygaśnięcia transferu pokazuje się na czytniku po każdym dotknięciu karty Wave.
Pasażerowie płacący gotówką lub posiadający istniejący bilet papierowy mogą otrzymać bilety przesiadkowe do wykorzystania na maksymalnie trzech dodatkowych trasach w ciągu kolejnych dwóch godzin. Nie można ich użyć dwukrotnie na tej samej trasie. Bilet jednorazowy wystawiony na BRT może być wykorzystany jako przesiadka na innych trasach.
Dzieci o wzroście poniżej 42 cali nie płacą za przejazd. Żółty pasek na poręczy przy wejściu oznacza limit wzrostu.
Usługi zakontraktowane
KROPLA
Rapid obsługuje dwie linie autobusowe w imieniu miasta Grand Rapids, zwane Downtown Area Shuttle lub DASH. Trasy są bezpłatne dla wszystkich pasażerów i kursują co osiem minut, siedem dni w tygodniu.
Trasy DASH zostały odnowione w 2016 i ponownie w 2018. Od 1 września North DASH wyprostował swoją trasę wzdłuż Monroe, a nie wzdłuż Ottawa Avenue. Trasa południowa została skutecznie połączona z West DASH, obejmując działki DASH po zachodniej stronie, Pearl Street, przez Division i Fulton do Ionia obejmujące działki Arena South, a następnie na południe do Downtown Market i stacji Wealthy Street Silver Line. Usługa do Cook-DeVos Center wcześniej świadczona przez Hill DASH już dawno została zastąpiona trasą zmiany trasy 50 wzdłuż planowanej trasy Laker Line.
Silver Line nie podlega opłatom za przejazd między Dworcem Centralnym a Wealthy Street, co skutecznie czyni ją częścią sieci DASH.
| Numer | Trasa | Punkt końcowy | Punkt końcowy | Dni serwisowe | Częstotliwość | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 |
DASH Zachód |
Ionia & Weston (przed 8:00 i po 20:30) Wealthy Street BRT (8:00-20:30) |
Strefa 7 Parking, Summer Avenue |
MF | 7-8 minut | 6:30-22:30 |
| 22 |
DASH Północ |
Sąd hrabstwa Kent |
Leonard St & Ionia Ave |
MF | 20 minut | 6:30-22:00 |
| 90 |
Srebrna Linia |
Dworzec Centralny |
60th Street (z zastrzeżeniem płatności poza Wealthy Street)) |
7 dni |
Pn 10-30 sob 30 niedz 60 |
MF 5:00-12:30 Sobota 6:00-22:00 Niedziela 7:00-19:00 |
Uniwersytet Stanowy Grand Valley
Wszyscy studenci, wykładowcy i pracownicy Grand Valley State University mogą jeździć autobusami za darmo. Wszyscy inni płacą normalną opłatę, z wyjątkiem trasy 51, która jest darmową trasą DASH. Od lata 2009:
- Route 50 Campus Connector biegnie od poniedziałku do piątku z Kirkhof Center w kampusie Allendale do przystanku autobusowego pod US-131 w Mount Vernon i Front w kampusie Pew Grand Rapids i biegnie dalej przez odcinek Silver Line na Monroe i Michigan przed zakończeniem w Centrum Nauk o Zdrowiu Cook-DeVos.
- Route 37 Off-Campus Apartment Shuttle kursuje w dni powszednie przez kampus Allendale do mieszkań przy Lake Michigan Drive i 48th Ave. Trasa ta została podzielona, tworząc nowe trasy 37 i 48. Wcześniej prowadziła Luce (Pierce St. do jesieni 2006) .
- Trasa 48 South Campus Express kursuje od poniedziałku do czwartku i piątku po południu z Kirkhof Centre do South Apartments w pobliżu 48th Ave. i Pierce St iz powrotem. To była nowość na jesień 2007.
- Route 85 Weekend Connector kursuje w weekendy łącząc części tras 37 i 48.
College społeczności w Grand Rapids
Grand Rapids Community College zapewnia trasę numer 60, autobus wahadłowy łączący główny kampus szkoły z pobliskim kampusem DeVos. Przystanki znajdują się przed Sneden Hall w kampusie DeVos oraz w Fountain i Bostwick w głównym kampusie. Autobus jest bezpłatny dla studentów i pracowników GRCC i kursuje od poniedziałku do czwartku w semestrach jesiennym i zimowym.
Uniwersytet Stanowy Ferrisa
Ferris State University zawiera umowy z The Rapid of Grand Rapids na świadczenie usług autobusowych z Grand Rapids do Big Rapids . Rapid przypisał tej trasie numer 100 zatytułowany „Ferris State Express”. Autobus wahadłowy odjeżdża z centrum Grand Rapids na głównym dworcu The Rapid, który znajduje się przy 250 Grandville Ave. SW. Trasa do iz głównego kampusu Ferrisa w Big Rapids obejmuje przystanki w pobliżu Kendall College of Art and Design w Grand Rapids i Cedar Springs Meijer (3700 17 Mile Road). Standardowe bilety Rapid nie są ważne na tej trasie, obowiązują taryfy specjalne.
Dodatkowe usługi
Inne usługi świadczone przez ITP obejmują:
- Car and Vanpooling Assistance: w przypadku carpoolingu usługa jest dopasowywana do osób, które dokonują uzgodnień w oparciu o podobne harmonogramy pracy i wzorce podróży. W przypadku vanpoolów pracownicy mogą korzystać z minivanów The Rapid, aby dostać się do pracy.
- County Connection: zapewnia transport w całym hrabstwie Kent w stanie Michigan .
- GO!Bus: zapewnia transport dla osób niepełnosprawnych.
- PASS: usługa „od krawężnika do krawężnika”. Zapewnia transport do określonych dzielnic, w których występuje niewielka koncentracja tras autobusowych.
Przyszłe usługi
Rapid ogłosił nową wizję nowych usług, które mają zostać wprowadzone do roku 2030. Proponowane usługi obejmują śródmiejski system tramwajowy, Bus Rapid Transit wzdłuż Lake Michigan Drive, rozszerzone trasy do Byron Center i Georgetown Township we wschodnim hrabstwie Ottawa oraz miasto Hudsonville. Rozważane jest również regionalne ekspresowe połączenie autobusowe, które zapewniłoby transport z odległych obszarów do centrum Grand Rapids.