Patrolowa łódź torpedowa PT-20
 PT-20 w drodze z dużą prędkością, około 1941 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | PT-20 |
| Budowniczy | Firma zajmująca się łodziami elektrycznymi |
| Położony | 14 października 1940 r |
| Wystrzelony | 14 marca 1941 r |
| Sponsorowane przez |
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych 
|
| Zakończony | 9 czerwca 1941 r |
| Upoważniony | 20 czerwca 1941 r |
| Dotknięty | 22 grudnia 1944 r |
| Notatki |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Patrolowa łódź torpedowa |
| Tonaż | 40 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 77 stóp (23 m) ( nie dotyczy ) |
| Belka | 19 stóp 11 cali (6,07 m) |
| Wysokość | 4 stopy 6 cali (1,37 m) |
| Napęd | Trzy silniki benzynowe Packard V12 M2500 o mocy 1500 KM, trzy wały. |
| Uzbrojenie | Dwa podwójne karabiny maszynowe Browning M2 kalibru .50; Dwa karabiny maszynowe Lewis kalibru .303; 2 21-calowe wyrzutnie torpedowe; cztery torpedy |
| Książka serwisowa | |
| Operacje: | |
PT-20 był pierwszym motorowym kutrem torpedowym klasy PT-20 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który służył podczas II wojny światowej . Jej pierwszy post był w Pearl Harbor PT Boat Base .
Historia
PT-20 został zamówiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i zwodowany 14 października 1940 r. W Elco Works of the Electric Launch Company (obecnie Electric Boat Company ) w stoczni Bayonne w stanie New Jersey ; zwodowany 14.03.1941; i ukończony 9 czerwca 1941 r. 20 czerwca 1941 r. wszedł do służby i został przydzielony do drugiej eskadry motorowych łodzi torpedowych (MTBRON 2) pod dowództwem porucznika kmdr. Earl S. Caldwell i przydzielony do patrolowania strefy Kanału Panamskiego . W dniu 13 sierpnia 1941 roku został przeniesiony do Motor Torpedo Boat Squadron One (MTBRON 1) pod dowództwem porucznika Williama C. Spechta i przydzielony do Pearl Harbor . Podczas ataku na Pearl Harbor , PT-20 był zacumowany przy nabrzeżu S-13 w oczekiwaniu na załadunek na tankowiec uzupełniający USS Ramapo (AO-12) w celu wysłania MTBRON 1 na Filipiny. Wszystkie 12 łodzi eskadry ostrzelało atakujący japoński samolot z jednego PT-23 , któremu przypisuje się zestrzelenie dwóch bombowców torpedowych Nakajima B5N „Kate” .
W maju 1942 r. eskadra została przeniesiona do porucznika Clintona McKellara Jr. i otrzymała zadanie obrony wyspy Midway pod dowództwem pułkownika piechoty morskiej Harolda D. Shannona . Eskadra przebyła 1385 mil o własnych siłach, a następnie najdłuższą podróż łodziami PT do tej pory, tankując na Necker Island , French Fregate Shoals i Lisianski Island . 11 z 12 łodzi PT z MTBRON 1 dotarło do Midway ( PT-23 po drodze złamał wał korbowy i został zmuszony do powrotu do Pearl Harbor). PT-20 wraz z PT-21 , PT-22 , PT-24 , PT-25 , PT-26 , PT-27 , PT-28 , PT-42 zostały przydzielone na wyspę Midway, podczas gdy PT-29 i PT-30 zostały przydzielone do pobliskiego atolu Kure (55 mil na zachód). Podczas bitwy o Midway mieli za zadanie zapewnić wsparcie przeciwlotnicze ( PT-21 i PT-22 zostały uznane za zestrzelenie myśliwca Mitsubishi A6M „Zero” ), patrolowanie obwodu wyspy i ratowanie zestrzelonych pilotów. Po bitwie eskadra została wysłana do ataku na pozostałą część japońskiej grupy zadaniowej, ale nie była w stanie zlokalizować celu. 15 lipca 1942 r. eskadra wróciła do Pearl Harbor, a następnie została podzielona: PT-21 , PT-23 , PT-25 i PT-26 (wraz z motorową łodzią torpedową Hilo ) zostały rozmieszczone na atolu Palmyra ; PT-22 , PT-24 , PT-27 i PT-28 zostali wysłani na wyspę Adak na Aleutach ; podczas gdy PT-20 , PT-29 , PT-30 i PT-42 pozostały w Pearl Harbor. W dniu 22 grudnia 1944 roku PT-20 został skreślony z listy Marynarki Wojennej z powodu przestarzałości. Jej los jest nieznany.