Pere Marquette 1223
Pere Marquette 1223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokomotywa kolejowa Pere Marquette nr 1223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokalizacja | 301 N Harbor Dr., Grand Haven, Michigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obszar | mniej niż jeden akr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zbudowane przez | Zakład Lokomotyw Lima | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Styl architektoniczny | Lokomotywa parowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nr referencyjny NRHP | 00001490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dodano do NRHP | 7 grudnia 2000 r |
Pere Marquette 1223 to lokomotywa parowa na stałej ekspozycji w Grand Haven, Michigan . Jest jedną z dwóch ocalałych Pere Marquette 2-8-4 „ Berkshire ”, wraz z siostrzanym lokomotywą nr 1225 , inspiracją dla lokomotywy w książkowej i filmowej wersji Ekspresu polarnego , która jest w stanie roboczym.
Historia
Zbudowany w 1941 roku przez Lima Locomotive Works za 90 000 USD (1,66 miliona USD w 2021 r.), 1223 przewoził ładunki między Toledo a Chicago w latach bezpośrednio przed i po II wojnie światowej . Kiedy Pere Marquette został wchłonięty przez Chesapeake and Ohio Railway , lokomotywie przypisano numer 2657, ale nigdy nie zastosowano nowego numeru. Lokomotywa nie została wówczas spłacona, a umowa fuzji przewidywała, że sprzęt będący nadal w zaufaniu ma pozostać w barwach Pere Marquette. Został wycofany ze służby w 1951 roku.
Po przejściu na emeryturę silnik został przeniesiony do New Buffalo w stanie Michigan w celu złomowania. Został jednak przemalowany i przeniesiony w 1960 roku w celu wystawienia na terenach targowych w Detroit . Pieniądze na to pochodziły z datków zebranych przez dzieci w wieku szkolnym z okolic Detroit. W 1980 roku urzędnicy targów stanu Michigan chcieli rozbudować trybuny, ale lokomotywa stanęła na przeszkodzie. Przetarg wygrało miasto Grand Haven. Z pomocą Gwardii Narodowej Michigan oraz Grand Trunk Western i Chessie System kolei, został przeniesiony do Grand Haven w 1981 roku.
W 1982 roku Towarzystwo Historyczne Kolei Zachodniego Michigan nabyło stalowy wagon towarowy PM nr 72222 i odrestaurowało go kosmetycznie oraz dołączyło do silnika na wystawie statycznej. Biorąc pod uwagę, ile lat wyróżniał się w elementach, przywrócenie go do eksploatacji byłoby kosztownym i czasochłonnym przedsięwzięciem. Jednak w 1989 roku przeszedł pełną renowację kosmetyczną. W tym samym roku zakupiono również kambuz PM nr 986, który miał dołączyć do silnika na wystawie statycznej.
Lokomotywa została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 7 grudnia 2000 roku.
28 lutego 2020 r. Silnik i reszta wyświetlacza zostały zdewastowane, lokomotywa została kilkakrotnie pomalowana sprayem, a drzwi kambuza zostały wrzucone.
- „Historyczna lokomotywa obchodzi 25 lat w Grand Haven” . Kronika Muskegona . Źródło 2006-08-22 .
Media związane z Pere Marquette Railway 1223 w Wikimedia Commons
- Lokomotywy 1′D2′ h2
- 2-8-4 lokomotywy
- Budynki i budowle w hrabstwie Ottawa w stanie Michigan
- Grand Haven, Michigan
- Poszczególne lokomotywy Stanów Zjednoczonych
- Lokomotywy z Limy
- Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w stanie Michigan
- Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w hrabstwie Ottawa w stanie Michigan
- Lokomotywy kolejowe Pere Marquette
- Zachowane lokomotywy parowe z Michigan
- Lokomotywy kolejowe wprowadzone w 1941 roku
- Lokomotywy kolejowe w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym
- Lokomotywy o standardowym rozstawie w Stanach Zjednoczonych