Podwyższony tranzyt

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej Elevated Transit w stanie Utah w Stanach Zjednoczonych. Aby uzyskać ogólne informacje na temat transportu na podwyższeniu i linii tranzytowych na wysokości, zobacz Szybki transport .

Podwyższony tranzyt

Podwyższony autobus tranzytowy w Provo Intermodal Center
Rodzic	Transport Wasatch
Założony	2 października 2013
Rozpoczęta operacja	13 sierpnia 2014 r
Przerwane działanie	1 czerwca 2017 r
Siedziba	42 North 100 East, Suite 1 American Fork , Utah 84003 Stany Zjednoczone (888) ELEVATE (353-8283)
Obszar usług	Środkowy, wschodni i południowo-wschodni Utah
Rodzaj usługi	Trener
Sojusz	Część Greyhound Connect
Trasy	2
Przystanki	Centralny Zakład Karny Utah Świątynia Manti Utah LDS Świątynia Monticello Utah LDS Centrum Intermodalne Provo Węzeł intermodalny Salt Lake City Międzynarodowe lotnisko w Salt Lake City Kolegium Śniegu Wschodni Uniwersytet Stanowy Utah Wschodni Uniwersytet Stanowy Utah – kampus San Juan
Miejsca docelowe	Męczący Środkowe pole Efraim Fairview Zielona rzeka Gunnison Manti Moab Monticello Moroni Góra Przyjemna Nefi Cena Prowo Richfield Salina Salt Lake City hiszpański widelec
Flota	3 autobusy Glaval Synergy 3 autobusy Thomas HDX
Dyrektor naczelny	Stevena Fullera
Strona internetowa	podwyższony transport .com

Elevated Transit była regionalną firmą oferującą autobusy międzymiastowe w stanie Utah w Stanach Zjednoczonych . Firma przestała oferować regularne połączenia autobusowe 1 czerwca 2017 r. Wcześniej łączyła środkowe, wschodnie i południowo-wschodnie obszary stanu (hrabstwa Carbon , Grand , Emery , Juab , San Juan , Sanpete i Sevier ) z Wasatch Front , konkretnie Provo i Salt Lake City . Jest spółką całkowicie zależną od Wasatch Transportation i jest oficjalną Greyhound Connect .

Opis

Elevated Transit zapewniało codzienne trasy w obu kierunkach na całym obszarze usług, a także dodatkowe kursy w obie strony od czwartku do poniedziałku. Jej siedziba znajdowała się pod adresem 42 North 100 East, Suite 1 w American Fork . Jej firma macierzysta , Wasatch Transportation, działała (od 2016 r.) W Utah od prawie 30 lat, ale specjalizowała się w transporcie specjalnym i szkolnym . Hasło Elevated Transit brzmiało: Podróżuj WYSOKO. W pojazdach typu Elevated Transit obowiązuje zasada „ kto pierwszy, ten lepszy” i obowiązuje zakaz palenia.

Linia autobusowa została utworzona w celu zapewnienia obsługi autobusowej do centralnych, wschodnich i południowo-wschodnich obszarów stanu, w których wcześniej brakowało transportu publicznego . Rozpoczęła działalność przy znacznym wsparciu finansowym Departamentu Transportu Utah (UDOT) i Greyhound Lines . Pomiędzy UDOT a Greyhound, Elevated Transit otrzymywało 864 000 USD rocznie przez pierwsze pięć lat działalności. Według dyrektora generalnego , Stevena Fullera, żywiono nadzieję, że początkowe finansowanie pozwoli firmie rozwinąć się „do tego stopnia, że ​​​​fundusze publiczne nie będą już potrzebne i będzie samowystarczalna”. Usługa miała łączyć się z istniejącą usługą Greyhound, a także innymi systemami tranzytowymi na trasach.

W 2017 roku Departament Transportu stanu Utah wycofał finansowanie, tym samym skutecznie kończąc usługi uzależnione od dotacji publicznych.

Dawna flota

Podwyższone wnętrze autobusu Transit Thomas HDX

Flota Elevated Transit obejmowała dwa modele 35-osobowych autobusów ( Glaval Synergy i Thomas HDX), po trzy z każdego modelu. Glaval Synergy miał przedziały o pojemności do przechowywania ograniczonej liczby rowerów. Jednak w oczekiwaniu na wielu pasażerów pragnących przewieźć rowery w rejon Moabu, autobusy miały możliwość ciągnięcia przyczepki rowerowej. Model Thomas HDX był najczęściej używany w autobusach szkolnych, ale czasami modyfikowany (jak w przypadku Elevated Transit) do celów komercyjnych transport. Oba autobusy posiadały Wi-Fi , do dyspozycji telewizję satelitarną , toalety, podjazd dla wózków inwalidzkich, dodatkowe miejsce na bagaż i rowery

Historia

Kilkadziesiąt lat temu Greyhound zapewniał szersze usługi autobusowe na obszarach wiejskich Utah niż obecnie, ale większość tych tras została porzucona lata temu. Od kilku lat poszukiwano usługi zastępczej, a podobna proponowana usługa autobusowa była bliska realizacji w 2012 r. usługa miała być świadczona przez Salt Lake Express, jednak propozycja upadła, gdy autobusy Salt Lake Express nie mogły spełnić wymaganych standardów Americans with Disabilities Act (ADA). Kontrakt został ponownie otwarty do licytacji, przy czym propozycja Wasatch Transportation została zaakceptowana. Około rok później nowa spółka zależna (Elevated Transit) otrzymała licencję transportową 3 października 2013 r.

Po kilku falstartach Elevated Transit zaczął kursować 13 sierpnia 2014 r. Pierwotnie planowano rozpocząć działalność pod koniec kwietnia, a następnie w połowie czerwca, ale autobusy zaczęły kursować dopiero w sierpniu. Późniejszy niż planowano start wynikał częściowo z opóźnień w dostawie pojazdów. Przez pierwsze trzy dni funkcjonowania (13–15 sierpnia) pasażerowie mogli jeździć bezpłatnie , aby zachęcić do zapoznania się z usługą, a także zidentyfikować ewentualne problemy z usługą („ beta testy ”).

W 2015 roku Elevated Transit otrzymał nagrodę za najlepszy projekt marki od American Institute of Graphic Arts . Logo firmy i projekt marki zostały opracowane z pomocą Cocoa Productions ( Midway , Utah).

Trasy

Od 1 czerwca 2017 r. Elevated Transit zaprzestało swojej poprzedniej trasy między Salt Lake City i Blanding, a także Richfield i nie pozostały żadne regularne połączenia. To efekt wstrzymania finansowania z UDOT.

Blanding - Salt Lake City

• Blanding - kampus San Juan of Utah State University Eastern (USUE) na West 100 South
• Blanding - Visitors Center na North Grayson Parkway ( US-191 )
• Monticello - stacja Shell na North Main Street (US-191)
• Monticello - West 200 North (w pobliżu świątyni LDS )
• Moab - 7-Eleven na South Main Street (US-191)
• Moab - Lions Park Transit Hub na skrzyżowaniu US-191 i SR-128
• Green River - Knights Inn na East Main Street ( SR-19 )
• Cena - USUE na East 400 North, zatrzymuje się tylko na trasie w kierunku północnym i zatrzymuje się dwukrotnie
• Cena – Walmart na East Main Street ( SR-55 ) – obejmuje 39-minutową przerwę w trasie w kierunku północnym i 30-minutową przerwę w trasie w kierunku południowym
• Spanish Fork - stacja Chevron na North Chappel Drive, tuż przy US-6
• Provo - Intermodal Center ( stacja FrontRunner ) na South University Avenue ( US-189 )
• Provo - przystanek Greyhound / stacja benzynowa na West Centre Street ( SR-114 )
• Salt Lake City – International Airport on Terminal Drive – tylko w kierunku północnym obejmuje 10-minutową przerwę w przesiadce
• Salt Lake City - stacja Greyhound w Intermodal Hub ( stacja Amtrak / FrontRunner / TRAX ) na South 600 West

Richfield-Salt Lake City

Autobus Elevated Transit Thomas HDX na stacji Chevron w Centerfield

• Richfield - Miller's Travel Center na West 1250 South, tuż przy I-70 (zjazd 37)
• Salina - stacja Holly's Pantry / Conoco na South State Street ( US-50 )
• Centerfield - stacja Chevron na North Main Street ( US-89 )
• Gunnison - Central Utah Correctional Facility (więzienie stanowe) na East 300 North (US-89)
• Manti - stacja Chevron na North Main Street (US-89)
• Manti – North 200 East (w pobliżu świątyni LDS )
• Ephraim - Snow College na North 100 East
• Ephraim – Walmart przy North Main Street (US-89)
• Fairview - stacja Chevron na North State Street (US-89)
• Mount Pleasant - Biblioteka na East Main Street, tuż przy US-89
• Moroni - Conoco na West Main Street ( SR-116 )
• Nephi - 7-Eleven na East 100 North ( SR-132 ) - obejmuje 15-minutową przerwę w trasie zarówno w kierunku północnym, jak i południowym
• Provo - Intermodal Center ( stacja FrontRunner ) na South University Avenue ( US-189 )
• Provo - przystanek Greyhound / stacja benzynowa na West Centre Street ( SR-114 )
• Salt Lake City - stacja Greyhound w węźle intermodalnym ( stacja Amtrak / FrontRunner / TRAX ) na South 600 West

Oprócz tych codziennych kursów, Elevated Transit zapewnił dodatkowe przejazdy w obie strony na trasie Richfield - Salt Lake City. Te dodatkowe przejazdy w obie strony obejmowały większość tych samych przystanków na trasie i kursowały w każdy czwartek do poniedziałku. Zaczęli w środku popołudnia w Richfield z 30-minutowym postojem w Salt Lake City wczesnym wieczorem przed powrotem do Richfield. Był też 10-minutowy postój w Gunnison tylko na odcinku w kierunku północnym i bez postoju w Nephi w żadnym kierunku. Te wycieczki w obie strony nie kończyły się w żadnym z następujących miejsc: Snow College w Ephraim , Fairview i Mount Pleasant . Jednym z zamierzonych celów tej dodatkowej podróży było ułatwienie dostępu z Wasatch Front do Zakładu Karnego Central Utah (CUCF). Odwiedzający więzienie mogli rano zjechać do Gunnison, a następnie wrócić tego samego wieczoru.

Podwyższony autobus Transit Thomas HDX w Provo Intermodal Center

Zobacz też

• Zarząd Transportu Utah

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Podwyższony transport na Facebooku
• Chart (oficjalna strona internetowa)