Lotnisko Colorado Springs
Lotnisko miejskie Colorado Springs | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy/publiczny | ||||||||||||||||||
| Właściciel/Operator | Miasto Colorado Springs | ||||||||||||||||||
| Służy | Colorado Springs, Kolorado | ||||||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 6187 stóp / 1886 m | ||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||
| Strona internetowa | Lotnisko Colorado Springs | ||||||||||||||||||
| Mapy | |||||||||||||||||||
 Schemat lotniska FAA | |||||||||||||||||||
  SAŁATA Położenie lotniska w Kolorado
 SAŁATA
COS (Stany Zjednoczone)
| |||||||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Statystyki (2022) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Źródła: Lotnisko Colorado Springs | |||||||||||||||||||
City of Colorado Springs Municipal Airport ( IATA : COS , ICAO : KCOS , FAA LID : COS ), znane jako Colorado Springs Airport , to należące do miasta publiczne cywilno-wojskowe lotnisko położone 6 mil (9,7 km) na południowy wschód od centrum Colorado Springs , w Hrabstwo El Paso , Kolorado , Stany Zjednoczone. Jest to drugie najbardziej ruchliwe lotnisko usług komercyjnych w stanie po Denver International Airport . Najemcą lotniska jest Peterson Space Force Base , która znajduje się po północnej stronie pasa startowego 13/31.
Historia
W 1927 roku lotnisko zostało otwarte na 640 akrach (260 ha), 7 mil (11 km) na wschód od miasta, z dwoma żwirowymi pasami startowymi . Przez pierwsze dziesięć lat kilka małych linii lotniczych obsługiwało trasę pocztową z Cheyenne w Wyoming do Pueblo w Kolorado z przystankami w Denver i Colorado Springs . Te linie lotnicze tylko sporadycznie przewoziły pasażerów. W 1937 roku Continental Airlines rozpoczęły loty między Denver a El Paso w Teksasie z przystankami w Colorado Springs, Pueblo, Las Vegas, Nowym Meksyku, Santa Fe i Albuquerque. W 1943 Braniff Airways rozpoczął obsługę na trasie Denver-Colorado Springs-Pueblo-Amarillo. W Amarillo loty byłyby kontynuowane do Dallas i Houston lub do Oklahoma City, Tulsa, Little Rock i Memphis. Pierwszy terminal miejski powstał w 1942 roku w art deco . Wkrótce po wybudowaniu terminalu teren został przejęty przez wojsko w miesiącach poprzedzających II wojnę światową . Po wojnie miasto odzyskało kontrolę.
W 1966 roku zbudowano nowy terminal po zachodniej stronie pasów startowych, na wschód od Powers Boulevard. Ten terminal rozbudował się w latach 80. XX wieku, dodając sześć bramek. Do 1991 roku lotnisko miało trzy pasy startowe o szerokości 150 stóp (46 m), jeden o długości 13501 stóp (4115 m), co czyni go najdłuższym pasem startowym w Kolorado do 16R / 34L, pasa startowego o długości 16000 stóp (4900 m), otwartego w Denver Międzynarodowy port lotniczy we wrześniu 2003 r. W 1991 r. Miasto zatwierdziło nowy terminal, dwie mile na wschód od dawnego terminalu, w południowo-środkowej części lotniska. Terminal o powierzchni 280 000 stóp kwadratowych (26 000 m 2 ) został otwarty 22 października 1994 r. z 12 bramkami; został zaprojektowany przez Van Sant Group i kosztował 140 milionów dolarów. W latach 90. XX wieku po wschodniej stronie głównego terminala dobudowano drugą, pięciobramkową halę.
W 1996 r. terminal pasażerski z 1941 r., dwa hangary i rezydencja dozorcy — do tego czasu wszystkie znajdujące się w Bazie Sił Powietrznych Peterson — zostały wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Tworzą kampus Peterson Air and Space Museum .
Od lat 80. do dnia dzisiejszego lotnisko stara się rozszerzyć usługi. Największa liczba pasażerów wyniosła prawie 5 milionów w 1996 r., Kiedy nieistniejące już linie Western Pacific Airlines miały hub w COS (Western Pacific przeniósł hub na międzynarodowe lotnisko w Denver pod koniec 1996 r.). Ich rozkład lotów na 15 czerwca pokazuje 33 codzienne odloty do 20 lotnisk między zachodnim wybrzeżem a Newark i Washington Dulles. Frontier Airlines dodawały i usuwały różne trasy z Colorado Springs w całym 2010 roku. Southwest Airlines ogłosiły w październiku 2020 r., Że zaczną obsługiwać lotnisko w 2021 r. Southwest wykonały swoje pierwsze loty z międzynarodowego lotniska w Denver do Colorado Springs iz powrotem 11 marca 2021 r.
W maju 2021 roku lotnisko rozpoczęło projekt renowacji nawierzchni, zamykając pas startowy 17R / 35L do przebudowy. Ulepszenia obejmują nowy asfalt, oświetlenie i sprzęt nawigacyjny. Lotnisko ogłosiło w listopadzie 2021 r., Że główna hala (bramki 1–12) zostanie poddana renowacji w wysokości 10–20 mln USD i zostanie ukończona za 3 do 5 lat. Hala została ukończona w 1994 roku i od tego czasu nie była remontowana. Projekt stał się przestarzały, co skłoniło urzędników lotniska do renowacji.
W marcu 2022 roku lotnisko Colorado Springs opublikowało plan rozbudowy lotniska, obejmujący podwojenie liczby bramek z 12 do 24, przeniesienie wieży kontrolnej i konsolidację innych usług lotniskowych.
Udogodnienia
Lotnisko obejmuje 7200 akrów (2900 ha) i ma trzy utwardzone pasy startowe: 17L / 35R, 13501 stóp × 150 stóp (4115 m × 46 m) długości, 17R / 35L, 11022 stóp × 150 stóp (3360 m × 46 m) i 13/31, 8269 stóp × 150 stóp (2520 m × 46 m).
Lokalizacja i dojazd
Lotnisko znajduje się po wschodniej stronie Colorado Springs, do którego można dojechać Milton E. Proby Parkway przez Powers Boulevard/SH 21 . Milton E. Proby Parkway biegnie przez lotnisko na północ do terminala, ze zjazdami na parking długo- i krótkoterminowy oraz zwrotem wynajętego samochodu, a ostatecznie dzieli się na górną strefę odlotów i dolną strefę odbioru przylotów na wschód od terminal. Droga łączy się ponownie po zachodniej stronie terminala i biegnie na południe, połączona drogami dojazdowymi, wyjazdami z parkingów i wyjazdami z wypożyczalni samochodów. Istnieje również wyjście umożliwiające powrót do terminalu przez wejście na lotnisko w kierunku północnym.
Milton E. Proby Parkway zapewnia również dostęp do innych obiektów lotniska i najemców, w tym budynku Northrop Grumman i centrum dystrybucji Amazon za pośrednictwem Peak Innovation Parkway.
Powers Boulevard/SH 21 , główna droga ekspresowa w hrabstwie El Paso, biegnie na zachód od lotniska i zapewnia łatwy dostęp do hangarów lotnictwa ogólnego i prywatnego, obiektów obsługi technicznej (w tym hangaru SkyWest) oraz FBO ( Cutter Aviation, jetCenter i JHW kompleks hangarów). Droga ekspresowa zapewnia również dostęp z północy na południe do regionu Colorado Springs i Falcon (przez autostradę 24 ).
Informacje o terminalu i bramce
Lotnisko Colorado Springs ma jeden terminal z dwoma halami. Jednak tylko jedna, większa hala mieszcząca bramki 1–12, została kiedykolwiek oddana do użytku komercyjnego; druga hala (zwana Western Pacific Airlines ) zawiera bramki 14–18 (nie ma bramki 13) i jest obecnie używana głównie do spotkań. Dostęp między halami wymaga opuszczenia strefy bezpieczeństwa, przejścia przez główny terminal i długim korytarzem. Nie ma publicznego dostępu do tych bram. Wraz z zapowiedzią dodania 12 bramek do istniejącego terminala, lotnisko planuje wyburzenie bramek 14–18, ponieważ zbliżają się one do końca okresu użytkowania.
Transport
Autobusy i autobusy
Lotnisko jest obsługiwane przez system transportu publicznego Colorado Springs, Mountain Metropolitan Transit . Dostępne są również usługi transportu prywatnego, takie jak Groome Transportation.
Wynajem pojazdów
Firmy Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz i National Car Rental oferują wynajem samochodów na lotnisku. Stanowiska odprawy wypożyczonych samochodów znajdują się na niższym poziomie poza strefą strzeżoną, naprzeciwko odbioru bagażu.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Pasażer
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
|---|---|---|
| amerykańskie linie lotnicze | Dallas/Fort Worth | |
| Amerykański orzeł | Dallas/Fort Worth | |
| Linie lotnicze Avelo | Burbank (od 3 maja 2023) | |
| Linie lotnicze Delta | Atlanta (wznowienie 5 czerwca 2023) Sezonowo: Minneapolis/St. Paul (zaczyna się 5 czerwca 2023) |
|
| Połączenie Delta | Salt Lake City | |
| Poludniowo-zachodnie linie lotnicze | Chicago – Midway , Dallas – Love , Denver , Las Vegas , Long Beach (od 11 lipca 2023), Phoenix – Sky Harbor Sezonowo: Houston – Hobby , San Antonio , San Diego |
|
| Linie lotnicze Sun Country | sezonowe: Minneapolis/St. Paul (zaczyna się 8 czerwca 2023) | |
| Zjednoczone linie lotnicze | Chicago-O'Hare , Denver | |
| United Express | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental |
Ładunek
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
|---|---|---|
| FedEx Express | Memphis , Grand Junction , San Bernardino , Ontario |
| Mapa miejsc docelowych |
|---|
  Colorado Springs Miejsca docelowe z lotniska Colorado Springs Czerwony = miejsce docelowe całoroczne Niebieski = miejsce docelowe sezonowe Zielony = miejsce docelowe cargo Pomarańczowy = miejsce docelowe w przyszłości Różowy = miejsce docelowe w trakcie kończenia |
Statystyka
Ruch roczny
Najlepsze miejsca docelowe
| Ranga | Miasto | Pasażerowie | Przewoźnicy |
|---|---|---|---|
| 1 | Denver, Colorado | 282 tys | Południowy zachód, Wielka |
| 2 | Dallas/Fort Worth w Teksasie | 180 000 | amerykański |
| 3 | Phoenix-Sky Harbor, Arizona | 135 000 | Południowy zachód, granica |
| 4 | Las Vegas, Nevada | 126 tys | Południowy zachód, granica |
| 5 | Dallas-Love, Teksas | 114 000 | Południowy zachód |
| 6 | Chicago, Illinois (O’Hare) | 62 000 | Zjednoczony |
| 7 | Chicago, Illinois (Midway) | 55 000 | Południowy zachód |
| 8 | Salt Lake City, Utah | 46 000 | Delta |
| 9 | Houston – Intercontinental w Teksasie | 40 000 | Zjednoczony |
| 10 | Los Angeles, Kalifornia | 16 000 | Zjednoczony |
| Ranga | Linia lotnicza | Pasażerowie | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Poludniowo-zachodnie linie lotnicze | 989 000 | 46,20% |
| 2 | Linie lotnicze SkyWest | 475 000 | 22,20% |
| 3 | amerykańskie linie lotnicze | 287 000 | 13,41% |
| 4 | Zjednoczone linie lotnicze | 219 000 | 10,21% |
| 5 | Frontier Airlines | 139 000 | 6,47% |
| 6 | Inne linie lotnicze | 32270 | 1,51% |
Wypadki i incydenty
- W dniu 3 marca 1991 roku United Airlines Flight 585 , Boeing 737-291 lecący z Peorii w stanie Illinois do Colorado Springs przez Denver , rozbił się podczas ostatniego podejścia do Colorado Springs Runway 35 po awarii steru, która spowodowała przewrócenie się samolotu i nurkowanie. zabijając wszystkich 25 na pokładzie.
- W dniu 21 grudnia 1997 r. Beechcraft King Air obsługiwany przez Aviation Charter lecący z międzynarodowego lotniska Minneapolis St. Paul uderzył we mgle w teren na lotnisku Colorado Springs podczas podejścia z nieudanym lądowaniem według wskazań przyrządów (ILS). Obaj pasażerowie na pokładzie byli Northwest Airlines przylatującymi w celu naprawy samolotu Northwest Airlines w COS. Pilot i jeden pasażer zginęli; drugi pasażer odniósł poważne obrażenia.
- 16 kwietnia 2018 roku na dachu lotniska wybuchł pożar. Nie było ofiar, ale zdarzenie spowodowało zamknięcie lotniska na jeden dzień.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona lotniska
- Port lotniczy Colorado Springs na stronie Colorado DOT
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) obowiązujący od 23 lutego 2023 r
- Zasoby dla tego lotniska:
- AirNav dla KCOS
- Historia wypadków ASN dla COS
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogodowe NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector dla KCOS
- Aktualne informacje o opóźnieniach COS FAA
- Trasa lotu w Colorado Springs
- 1927 zakładów w Kolorado
- Lotniska utworzone w 1927 r
- Lotniska w Kolorado
- Budynki i budowle w Colorado Springs w Kolorado
- Budynki rządowe ukończone w 1942 roku
- Historia Colorado Springs w Kolorado
- Wojskowa historia hrabstwa El Paso w Kolorado
- Turystyka w Colorado Springs w Kolorado
- Budynki i konstrukcje transportowe w hrabstwie El Paso w stanie Kolorado
- Transport w Colorado Springs, Kolorado