Protonowy EMAS
Omówienie | |
---|---|
protonowego EMAS | |
Producent | Proton |
Produkcja | 2010 (samochód koncepcyjny) |
Projektant | Italdesign Giugiaro |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód miejski |
Budowa ciała | 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback |
Platforma | Toyota iQ (zmodyfikowana) |
Powiązany | Lotus Ethos , Proton Iriz |
Układ napędowy | |
Silnik | Trzycylindrowa benzyna o pojemności 1,2 litra z możliwością elastycznego zasilania paliwem |
Wymiary | |
Rozstaw osi | Wnętrze 2600 mm (102,4 cala). |
Długość | Wnętrze 3555 mm (140,0 cala). |
Szerokość | Wnętrze 1699 mm (66,9 cala). |
Wysokość | Wnętrze 1576 mm (62,0 cala). |
Masa własna | 1400 kg |
Proton EMAS to gama samochodów koncepcyjnych zaprojektowanych przez Italdesign Giugiaro i opracowanych przez Proton . Zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku jako pojazd hybrydowy .
„EMAS” to skrót od Eco Mobility Advance Solution. Słowo „emas” oznacza malajsku „ złoto ” .
Proton EMAS miał być pierwszym globalnym samochodem Malezji i Protona i miał wejść do produkcji do 2012 roku. Od sierpnia 2014 roku samochód koncepcyjny nie wszedł do produkcji.
Spółka zależna Proton, Lotus Cars, zaprezentowała hybrydowy miejski samochód koncepcyjny typu plug-in oparty na systemie EMAS o nazwie Lotus Ethos .
Specyfikacje
EMAS jest zbudowany na mocno zmienionej platformie Toyota iQ , w tym zawieszenia i układu kierowniczego, ale wszystko inne jest nowe. Jego akumulator elektryczny o pojemności 16,5 kWh jest uzupełniany przez silnik zwiększający zasięg firmy Lotus Engineering ; jest to 1,2-litrowy, 3-cylindrowy silnik z jedną krzywką i 4 zaworami na cylinder, który waży zaledwie 56 kg na sucho i jest zoptymalizowany pod kątem 2 obrotów na minutę – 20 KM przy 1500 obr./min i 47 KM przy 3500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 107 Nm przy 2500 obr./min. Akumulatory to ogniwa 100 X 31 Ahr, 370 woltów.
EMAS może przyspieszyć do 60 mil na godzinę w 14 sekund i osiągnąć maksymalną prędkość 105 mil na godzinę. Jego pełny zasięg to 350 mil, a emisja CO 2 60 g/km. Stoi na 18-calowych kołach z oponami 215/45 z zawieszeniem na kolumnach MacPhersona z przodu iz tyłu z belką skrętną.