Etos Lotosu
| Omówienie | |
|---|---|
| Lotus Ethos | |
 | |
| Producent | Inżynieria lotosu |
| Produkcja | 2010 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy hatchback |
| Powiązany | Protonowy EMAS |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z możliwością zasilania flex fuel |
| Wymiary | |
| Masa własna | 1400 kg (3086 funtów) |
Lotus Ethos to w pełni hybrydowy samochód koncepcyjny typu plug-in , który został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku jako „Lotus CityCar”. Pojazd został opracowany przez Lotus Engineering , odrębny oddział Lotus Cars . CityCar jest wyposażony w akumulator litowy o zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym 60 km (37 mil), a po wyczerpaniu akumulatora włącza się silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, który pomaga w ładowaniu, umożliwiając przejechanie ponad 500 km ( 310 mil). Samochód koncepcyjny został zaprojektowany z myślą o flex-fuel praca na etanolu lub metanolu oraz zwykłej benzynie .
Specyfikacje
Koncepcja Ethos to miejski samochód elektryczny z akumulatorem litowym o pojemności 14,8 kWh , który zapewnia zasięg do 37 mil (60 km) w trybie wyłącznie elektrycznym . Silnik spalinowy to 47- konny , trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, przystosowany do elastycznego zasilania paliwem, który działa jak generator ładujący akumulator do 310 mil (500 km) . Samochód koncepcyjny waży mniej niż 1400 kg, a Lotus twierdzi, że rozpędzi się do 100 km/h w ciągu 9 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 170 kilometrów na godzinę (110 mph), z przy ładowaniu podtrzymującym, a układ napędowy ma ocenę emisji CO 2 poniżej 60 g/km w teście ECE-R101.
Nazewnictwo i plany produkcyjne
W 2011 roku Lotus nazwał koncepcję Lotus Ethos. Opiera się na EMAS firmy macierzystej Proton i prawdopodobnie zostanie zmontowany w Malezji wraz z EMAS za szacunkowy koszt w Wielkiej Brytanii „30 000 funtów plus”.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Ethos City Car na stronie Lotus Cars