Protonowa tiara
| Przegląd | |
|---|---|
| protonowej tiary | |
,_Sungai_Besi.jpg) | |
| Producent | Proton |
| Nazywane również | Citroena AX |
| Produkcja | 1996–2000 |
| Montaż | Malezja: Pekan , Pahang ( AMM ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Supermini |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,1 l XW3 I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2290 mm (90,2 cala) |
| Długość | 3525 mm (138,8 cala) |
| Szerokość | 1555 mm (61,2 cala) |
| Wysokość | 1355 mm (53,3 cala) |
| Masa własna | 780 kg (1719,6 funta) |
Proton Tiara to malezyjski samochód oparty na modelu Citroën AX , zbudowany na licencji producenta samochodów Proton w latach 1996-2000.
Historia
,_Kuala_Lumpur.jpg)
Geneza Tiary była wynikiem porozumienia w połowie lat 90. między ówczesnym dyrektorem generalnym Proton , Yahayą Ahmadem , a PSA Peugeot Citroën , producentem pojazdów Citroën i Peugeot . Yahaya wyraził życzenie, aby Proton nie korzystał z Mitsubishi i aby Proton współpracował z PSA Peugeot Citroën w celu uzyskania dostępu do swoich silników wysokoprężnych.
W kwietniu 1996 roku Proton rozpoczął oddzielną spółkę joint venture z PSA w celu budowy Tiary o nazwie USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd.).
Yahaya Ahmad zginął w katastrofie helikoptera w 1997 roku, a Proton powrócił do korzystania z różnych platform opartych na Mitsubishi i później opracował własne modele. Produkcja Tiary została zakończona w 2000 roku z powodu niskiego wolumenu sprzedaży; w czerwcu 2005 r. wprowadzono na rynek Proton Savvy , jako pośredni następca Proton Tiara lub Citroën AX.
Projektowanie i rynek
Wygląd Tiary naśladował wygląd mocniejszych Citroën AX, takich jak AX GT, ale osłona chłodnicy została zmieniona, aby pasowała do istniejących modeli Saga i Wira . Inne kosmetyczne różnice obejmowały różne zderzaki i tylne światła. Był dostępny tylko z silnikiem o pojemności 1,1 litra i mocy 45 kW (60 KM), w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów .
Tiara była sprzedawana w dwóch wariantach, ze zderzakiem w kolorze materiału 1.1 GL i lakierem na całe ciało 1.1 GLi, i była dostępna w sześciu wersjach kolorystycznych; srebrny, czerwony, królewski niebieski, ciemnozielony, zielonkawoniebieski i szary. Proton Tiara był sprzedawany tylko na rynku malezyjskim, ponieważ licencja ograniczała Protonowi eksport samochodu.