Punkt Waugoshance
Waugoshance Point ( GNIS ID# 1615889 ) to przylądek lub półwysep o długości 2,5 mili (4,0 km), który wcina się w jezioro Michigan od północno-zachodniego wybrzeża Dolnego Półwyspu w amerykańskim stanie Michigan w hrabstwie Emmet . Oddziela Cieśninę Mackinac na północy od Zatoki Sturgeon na południu i jest częścią Wilderness State Park . Najbliższe miasto to Mackinaw City . Waugoshance to słowo hybrydowe , które łączy słowo Anishinaabemowin wah'goosh ( po angielsku : fox) i francuskie słowo anse ( po angielsku : cove).
Geografia
Podziemne grzbiety wzdłuż przylądka wznoszą się około 13 stóp (4,0 m) nad poziomem jeziora (wysokość około 590 stóp (180 m) nad poziomem morza). Poza wierzchołkiem Waugoshance Point znajdują się Temperance Island i Waugoshance (wcześniej Crane) Island . Punkt i wyspy składają się zarówno z piaszczystych, jak i kamienistych i żwirowych plaż. Są idealnym siedliskiem dla mew i ptaków brodzących przybrzeżnych, w tym zagrożonej wyginięciem sieweczki rurkowej . Dominujące drzewa to jodła balsamiczna, świerk biały, cedr biały, sosna biała, brzoza papierowa i drżąca osika. Mchy i porosty są bogate w ekosystem mokradeł. Okoń i bas małogębowy występują obficie na morzu.
Punkt i sąsiednie wyspy to wychodnie skalne rozległej rafy , która sięga ponad 6,5 mil (10,5 km) na północny zachód od wewnętrznego krańca punktu, z głębokością wody wynoszącą zaledwie od 9 do 12 stóp (2,7 do 3,7 m) na zewnątrz koniec. Ta rafa, wraz z innymi w pobliżu, stanowi wyjątkowo niebezpieczne zagrożenie dla żaglowców i małych jednostek pływających wzdłuż północno-wschodniego brzegu jeziora Michigan. Trzy pobliskie latarnie morskie ostrzegają marynarzy przed niebezpieczeństwem czyhającym tuż pod powierzchnią i wyznaczają zachodnie podejście do Cieśniny Mackinac:
Historia
Jean Nicolet był prawdopodobnie pierwszym europejskim odkrywcą, który przeszedł przez obszar Cieśniny Mackinac, podróżując na zachód późnym latem 1634 r. W tamtym czasie głównymi mieszkańcami regionu byli ludzie Odawa i Ojibwe , którzy nazywali region Michilimackinac . Wraz z Potawatomi byli częścią długoterminowego sojuszu plemiennego zwanego Radą Trzech Ogni ( Anishinaabe : Niswi-mishkodewin ), który powstał pod koniec VIII wieku w Michilimackinac.
Francuscy podróżnicy i coureurs des bois badali i osiedlali się w tej części stanu Michigan w drugiej połowie XVII wieku. Ojciec Jacques Marquette założył chrześcijańską misję w Saint Ignace w 1671 roku. Ci przybysze zostali dobrze przyjęci przez ludność indyjską na tym obszarze, ze stosunkowo niewielkimi trudnościami lub działaniami wojennymi.
Alexander Henry , handlarz futrami, był pierwszym Anglikiem, który zapuścił się na te tereny po jego cesji przez Francję na rzecz Wielkiej Brytanii, docierając do Fortu Michilimackinac w 1761 r. przybył. Odkrył, że Indianie byli wściekli, że poddali się brytyjskiej dominacji i zaciekle wrogo nastawieni do niego i każdego, kto nie był Francuzem.
Henry był obecny dwa lata później, kiedy 2 czerwca 1763 roku Indianie Ojibwe i Sauk zaatakowali i przejęli fort, jako część szerszego ruchu znanego jako Rebelia Pontiaca . Większość brytyjskich mieszkańców fortu zginęła. Henry był jednym z nielicznych, którym oszczędzono życie. Najwcześniejsza znana pisemna wzmianka o Waugoshance Point znajduje się w dzienniku Henry'ego w jego relacji z masakry i późniejszej męki.
Znaczna część starego lasu na Waugoshance i wokół niego była intensywnie wycięta w drugiej połowie XIX wieku. Białe i czerwone sosny , które tworzyły znaczną część lasu, były bardzo poszukiwane w całym kraju do budowy pojedynczych domów i całych miast, wraz z meblami i innymi przedmiotami, takimi jak podkłady kolejowe .
Podczas II wojny światowej przylądek wraz z wyspami poza punktem i opuszczoną latarnią morską został wyznaczony jako cel punktowy Waugoshance i używany do ćwiczeń taktycznych bombardowań i ostrzałów , a także do eksperymentów z samolotami sterowanymi radiowo (dronami) . Samoloty wyleciały z Naval Air Station w Traverse City (obecnie lotnisko Cherry Capital ). Dowody tego wojskowego użycia nadal można znaleźć w okolicy. Od czasu do czasu odkrywane są fragmenty skorupy i części silnika. Kadłub docelowego samolotu widać z parkingu punktowego.
Od 1951 roku obszar ten jest rezerwatem przyrody i terenem badawczym.