RAF Macmerry

RAF Macmerry RNAS Macmerry
~~RAF Tranent RAF Penston~~
; ; RAF Macmerry RNAS Macmerry ; RAF Tranent RAF Penston
Macmerry , East Lothian w Szkocji
	RAF Macmerry Pokazane w East Lothian RAF Macmerry RAF Macmerry (Wielka Brytania)
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Stacja satelitarna
Kod	WK
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	; Royal Air Force Royal Navy
Kontrolowany przez	; ; RAF Fighter Command 1941-42 RAF Coastal Command 1942-46 Fleet Air Arm 1945
Historia witryny
Wybudowany	1928 /29
W użyciu	1929-1953
Bitwy/wojny	Europejski teatr II wojny światowej
Informacje o lotnisku
Podniesienie	91 metrów (299 stóp) AMSL
Pasy startowe
00/00	Trawa
00/00	Trawa
00/00	Trawa

Royal Air Force Macmerry lub prościej RAF Macmerry to dawna stacja satelitarna Royal Air Force położona 4,5 mil (7,2 km) na zachód od Haddington , East Lothian , Szkocja i 11,4 mil (18,3 km) na wschód od Edynburga . Znajdował się bezpośrednio na północny wschód od Macmerry, po północnej stronie autostrady A1 . W ciągu swojego życia był również nazywany RNAS Macmerry (gdy był używany przez Royal Navy) i nieoficjalnie RAF Tranent i RAF Penston.

Historia

Lądowisko znane jako Penston było używane przez Royal Flying Corps podczas pierwszej wojny światowej . Następnie sąsiednie miejsce zostało zagospodarowane jako lotnisko Macmerry przez Edinburgh Flying Club i było używane do regularnych lotów przez North Eastern Airways od 1936 do 1939. W 1942 Macmerry zostało rozszerzone, obejmując dawne miejsce w Penston.

Lotnictwo cywilne ustało wraz z wybuchem II wojny światowej , a lotnisko zostało przejęte przez RAF jako satelita do pobliskiej stacji myśliwskiej RAF Drem , choć wkrótce jego rola została rozszerzona o inne zastosowania. Od marca 1941 do lipca 1943 kolejne Dowództwa Współpracy Armii RAF stacjonowały w Macmerry przy użyciu samolotów Blenheim, Lysander i Mustang. Część 58 Operational Training Unit z RAF Grangemouth używała Macmerry do szkolenia myśliwców do kwietnia 1942 r., Kiedy to RAF Balado Bridge otwarty jako satelita do Grangemouth. Macmerry był również używany jako satelita Jednostki Szkolenia Operacyjnego w RAF East Fortune - początkowo była to jednostka OTU nr 60 (szkolenie myśliwców nocnych), a od listopada 1942 r. jednostka OTU nr 132 (uderzenie na wybrzeże i szkolenie myśliwców dalekiego zasięgu) . Inne działania wojenne w RAF Macmerry obejmowały prace obsługiwane przez Cunliffe-Owen Aircraft w celu naprawy i modyfikacji samolotów; szkoła szkolenia pułku RAF i Podstawowa Szkoła Szybowcowa.

Lotnisko nadal funkcjonowało również jako satelita RAF Drem , w którym od października 1942 r. mieściła się szkoła nocnych myśliwców Royal Navy Fleet Air Arm ( 784 Naval Air Squadron ) . , była to eskadra komunikacyjna, która korzystała z różnych samolotów, w tym de Havilland Dominie , Avro Anson , Fairey Swordfish i Stinson Reliant . Gdy wojna w Europie dobiegała końca, zapotrzebowanie na stacje bojowe do obrony kraju spadło, ale Fleet Air Arm potrzebowało więcej lotnisk do szkolenia załóg samolotów na wojnę z Japonią. W związku z tym zarówno RAF Drem, jak i RAF Macmerry zostały przeniesione do Royal Navy jako HMS Nighthawk i HMS Nighthawk II odpowiednio w kwietniu i czerwcu 1945 r. Jednak koniec wojny ograniczył zapotrzebowanie na załogi samolotów marynarki wojennej, a RNAS Macmerry został zwrócony RAF w grudniu 1945 r. Następnie wojskowe użycie RAF Macmerry ograniczono do szkoły szybowcowej, która została zamknięta w 1946 r.

W sierpniu 1946 roku lotnisko cywilne zostało ponownie otwarte przez Edinburgh Flying Club, ale zostało zamknięte w 1953 roku.

Jednostki stacjonujące w Macmerry

Nr 13 Dywizjonu RAF w sierpniu 1942 r. Z Blenheimami
Nr 63 Dywizjon RAF listopad 1942-lipiec 1943 z Mustangami
225 Dywizjon RAF sierpień 1942-październik 1942 z Mustangami
Nr 607 Dywizjon RAF styczeń 1941-marzec 1941 z huraganami
Nr 614 Dywizjon RAF marzec 1941-sierpień 1942 z Blenheimami i Lysanderami
740 Naval Air Squadron grudzień 1943-wrzesień 1945 z różnymi samolotami
Eskadra Strzelców Powietrznych 58 Jednostki Szkolenia Operacyjnego RAF (OTU) (grudzień 1941 - kwiecień 1942)
Satelita nr 132 (przybrzeżny) OTU
Szkoła Szybowcowa nr 3 RAF (marzec 1944 - kwiecień 1946)
Nr 1497 (docelowe holowanie) Flight RAF (grudzień 1942 - czerwiec 1943)
Nr 1318 Mobilny Pułk Skrzydła RAF
Nr 2737 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2830 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2949 Pułk Dywizjonu RAF

Obecne wykorzystanie

Teren lotniska jest obecnie zajęty przez rolnictwo, centrum gokartowe i przebudowę dwujezdniowej autostrady A1, podczas gdy tereny techniczne i mieszkalne to teren przemysłowy.

Zobacz też

Lista byłych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Cytaty

Bibliografia

Falconer, J (2012). Lotniska RAF z czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Jefford, CG (1988). Eskadry RAF-u. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich przodków od 1912 roku . Shrewsbury : Życie w powietrzu. ISBN 1-85310-053-6 .
Jezioro, A (1999). Jednostki latające RAF . Shrewsbury : Życie w powietrzu. ISBN 1-84037-086-6 .
Smith, David J. (1983). Stacje akcji 7. Lotniska wojskowe Szkocji, północno-wschodniej i północnej Irlandii . Cambridge : Patrick Stephens Limited. ISBN 0-85059-563-0 .
Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J. (1997). Lotnicze jednostki szkoleniowe i wspierające Królewskich Sił Powietrznych . Wielka Brytania: Air-Britain (historycy). ISBN 0-85130-252-1 .