RAF Winthorpe

RAF Winthorpe
Winthorpe, Nottinghamshire
Pas startowy RAF Winthorpe, obecnie używany do organizacji pokazów w Newark Showground
RAF Winthorpe
Współrzędne
Typ	Stanowisko dowodzenia bombowcami
Informacje o stronie
Właściciel	Pole wystawowe w Newark , Muzeum Lotnictwa w Newark
Otwarte dla publiczności	Tak
Stan	Nieoperacyjny
Historia serwisu
Wybudowany	1940
W użyciu	1940-1959

Royal Air Force Winthorpe lub prościej RAF Winthorpe” to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych położona 1,5 mili (2,4 km) na północny wschód od Newark w Nottinghamshire w Anglii. Obecnie jest to siedziba Newark Air Museum i Newark Showground .

Początkowo została otwarta jako stacja satelitarna dla RAF Swinderby w 1940 roku, używana przez 300 i 301 polskich dywizjonów, a później 1661 HCU z grupy nr 5.

Stacja została uznana za nieaktywną w 1959 roku.

Historia

Druga wojna światowa

RAF Winthorpe został otwarty jako stacja dowodzenia bombowcami we wrześniu 1940 roku w ramach okresu ekspansji pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Miał być używany przez 300 i 301 polskich dywizjonów bombowych latających na Fairey Battles . Obie eskadry stacjonowały w RAF Swinderby i wykorzystywały Winthorpe jako stację satelitarną. 300 eskadra została przeniesiona do Winthorpe 22 sierpnia 1940 r., a 301 eskadra tydzień później. Stacją dowodził początkowo ppłk Wacklaw Makosli.

Po długim szkoleniu obie eskadry przeprowadziły swój pierwszy nalot w dniach 14–15 września 1940 r. Ich celem było kilka barek inwazyjnych w porcie Boulogne. Wszystkie samoloty wróciły bezpiecznie.

14 października nalot Luftwaffe zrzucił jedną minę spadochronową na lotnisko Winthorpe. Spowodowało to powstanie dużego krateru na trawiastym pasie startowym, ale nie było ofiar śmiertelnych.

Chociaż obie eskadry odniosły sukces w swoich przestarzałych Fairey Battles (zrzucając łącznie 45 ton bomb), pod koniec października 1940 r. 301 dywizjon otrzymał swoje pierwsze 2 Vickers Wellingtony . W styczniu 1941 roku 301 eskadra została całkowicie przekształcona w kalosze.

Nalot, który odbył się 13/14 stycznia 1941 r., był spowodowany złą pogodą, co spowodowało trudne lądowanie 301 dywizjonu Wellington, zablokowanie pasa startowego, a reszta eskadry skierowała się na inne lotniska. 2 kolejne Wellingtony rozbiły się na podejściu do lądowania w Digby, a między nimi był tylko 1 ocalały. Zła pogoda sprawiła, że ​​Swinderby nie nadawał się do użytku przez resztę stycznia, co zmusiło do odbycia szkolenia w Winthorpe, a załogi poleciały do ​​RAF Syerston i RAF Newton w celu załadowania bomb.

14 lipca 1941 r. zarówno 300, jak i 301 dywizjony zostały przeniesione do RAF Hemswell .

Po odejściu dwóch polskich eskadr RAF Winthorpe zaobserwował bardzo małą aktywność. Kontrolę nad stacją przekazano RAF Ossington . Winthorpe był przez krótki czas używany pod koniec 1941 roku przez 455 eskadrę z ich przestarzałym Handley Page Hampdens , ale opuścili go w lutym 1942 roku.

Na początku 1942 roku Winthorpe przeszło poważną przebudowę polegającą na budowie 3 twardych pasów startowych w standardowej konfiguracji bombowców w kształcie litery „A”. Po tym okresie Swinderby przejął kontrolę nad Winthorpe od Ossington. W 1942 roku Winthorpe służyło jako stacja szkoleniowa dla Avro Manchester i Avro Lancaster (chociaż produkcja Manchesteru została szybko wstrzymana ze względu na jego niepopularność wśród załóg i słabą moc silników).

Avro Lancaster z ciężkiej jednostki konwersyjnej nr 1661 RAF z RAF Winthorpe

Lancasterowie z 1661 Ciężkiej Jednostki Konwersyjnej (5 grup) przeprowadzali loty bojowe przez cały okres wojny, zatrzymując się w 1943 r., gdy przebudowywano tory obwodowe, aby zapobiec zapadaniu się samolotów w ziemię.

Późną jesienią 1943 roku 16 Handley Page Halifaxes przybył do Winthorpe, aby zastąpić Manchesterów. Jednak wkrótce potem Halifaxy były potrzebne w innym miejscu w Dowództwie Bombowców, więc w Winthorpe zostały zastąpione przez Short Stirlings .

W marcu 1944 roku 3 Miles Martinets z 1690 Bomber Defence Training Flight przybył do Winthorpe jako holowniki Target , po czym wrócił do RAF Scampton w lipcu tego samego roku.

W listopadzie 1944 roku Winthorpe został przeniesiony z grupy nr 5 do grupy nr 7. W tym samym czasie wszystkie Stirlingi na stacji zostały zastąpione Lancasterami.

W 1945 roku Winthorpe było domem dla samolotów Hawker Hurricanes i Supermarine Spitfire służących do szkolenia eskortowego.

Po zakończeniu wojny, 10 września 1945 r. rozwiązano grupę 1661 HCU.

Powojenny

Do 20 września 1945 roku Winthorpe znalazło się pod kontrolą Dowództwa Transportu RAF i wkrótce stało się stacją satelitarną RAF Syerston z grupy nr 4, gdzie obsługiwały Handley Page Halifaxes , Douglas Dakotas , Airspeed Oxfords i Airspeed Horsas .

Część drogi kołowania. Obecnie część Newark Showground

Stacja została uznana za nieaktywną w lipcu 1959 r.

Współczesne zastosowanie

W 1964 roku Towarzystwo Rolnicze Newark i Nottinghamshire zakupiło 200 akrów ziemi od byłego RAF Winthorpe, otwierając je jako Newark Showground w 1965 roku.

W 1978 roku na części terenu dawnej stacji otwarto Newark Air Museum i zaczęto latać samolotami w celu statycznej ekspozycji.