RAF Swinderby

RAF Swinderby
Near Swinderby , Lincolnshire w Anglii
Były RAF Swinderby w 2008 r.
Haec porta moenia viri ( łac . „ To jest brama, ściany to ludzie ” )
RAF Swinderby Lokalizacja w Lincolnshire
Współrzędne
Typ	Stacja latająca Królewskich Sił Powietrznych
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Obrony
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Stan	Zamknięte
Historia witryny
Wybudowany	1940 ( 1940 )
W użyciu	1940-1993 ( 1993 )
Los	Sprzedany w 1995 r. teren techniczny jest obecnie terenem przemysłowym, a lokal mieszkalny stał się wioską Witham St Hughs . Lotnisko pozostaje i jest nieużywane.
Informacje o lotnisku
Identyfikatory	ICAO : EGXS
Podniesienie	19 metrów (62 stopy) AMSL
Pasy startowe Kierunek Długość i powierzchnia 22.02  Asfalt 24.06 1845 metrów (6053 stóp) Asfalt 29.11 1268 metrów (4160 stóp) Asfalt

Królewskie Siły Powietrzne Swinderby lub prościej RAF Swinderby było lotniskiem stacji Królewskich Sił Powietrznych otwartym w 1940 roku, jedną z ostatnich stacji ukończonych w ramach planów ekspansji RAF rozpoczętych w latach trzydziestych XX wieku. Został zbudowany w pobliżu wsi Swinderby , Lincolnshire , tuż przy południowo-wschodniej stronie A46 ( Fosse Way ) pomiędzy Newark-on-Trent , Nottinghamshire i Lincoln , Lincolnshire , Anglia .

Stacja zamknięta w dniu 17 grudnia 1993 r.

Jednostka Explorer Scouts z siedzibą w wiosce Swinderby nosi nazwę EGXS, co jest odniesieniem do wskaźnika lokalizacji lotniska ICAO . Ich odznaka zawiera układ pasów startowych Swinderby.

Historia

Pod dowództwem 1 Grupy RAF Swinderby przeszło pod auspicjami Dowództwa Bombowego RAF i mieściło kilka eskadr bombowych , m.in. . Inne eskadry obsługiwały samoloty, takie jak Handley Page Hampden .

r. w obecności wielu dygnitarzy, podczas uroczystej ceremonii w RAF Swinderby, w obecności wielu dygnitarzy, na ręce Naczelnego Wodza RP gen. Sikorskiego została wręczona nowo utworzona barwa Polskich Sił Powietrznych . Następnie został przekazany 300 Dywizjonowi Bombowemu, starszemu polskiemu Dywizjonowi w Wielkiej Brytanii, rezydującemu w Swinderby. Następnie co 3 miesiące był wymieniany do innych polskich dywizjonów.

W latach 50-tych i wczesnych 60-tych była to siedziba 8. Szkoły Lotniczej RAF , która przekształciła początkujących pilotów w Wampiry de Havilland . W 1956 roku był gospodarzem krótkiego eksperymentu, mającego na celu utrzymanie całego etapu szkolenia latania do skrzydeł w jednej bazie. Zostało to porzucone po miesiącu z powodu oczywistego niebezpieczeństwa kolizji w obwodzie między wampirami a znacznie wolniejszymi podstawowymi trenerami Percival Provost z silnikiem tłokowym.

Parada omdlenia w listopadzie 1971 r.

W 1964 roku RAF Swinderby zmienił swoją rolę na szkolenie rekrutów , kiedy w RAF Swinderby otwarto Szkołę Szkolenia Rekrutów nr 7, dawniej w RAF Bridgnorth . Stało się odpowiedzialne za podstawowe szkolenie całego męskiego personelu szeregowego przed ich szkoleniem zawodowym, w sierpniu 1964 r. Wlot 7/46 był pierwszą paradą omdlenia w RAF Swinderby. Kobiety nadal były szkolone w RAF Hereford w 1976 iw 1982 pierwszy zintegrowany lot (tj. rekruci płci męskiej i żeńskiej) stracił przytomność w listopadzie w RAF Swinderby. W lipcu 1993 r. lot nr 1 Dywizjonu 6 był ostatnią defiladą, zanim Szkoła Szkolenia Rekrutów RAF przeniosła się do RAF Halton .

LP na żywo z parady, która straciła przytomność, zostało wykonane w 1973 roku z udziałem Midland Band of the Royal Air Force. Zawierał wszystkie polecenia i dźwięki parady.

RAF Swinderby został zamknięty 17 grudnia 1993 r., A Joint Elementary Flying Training Squadron przeniósł się wcześniej do RAF Topcliffe w North Yorkshire .

Obecne wykorzystanie

Tablica informacyjna przed nową świetlicą wiejską, 2013 r.

W 1995 roku stacja została wystawiona na sprzedaż, gdzie grunty zostały zakupione przez firmę Cemex pod komercyjne wydobycie. Jednak Cemex nadal pięć razy w roku wynajmował ziemię Międzynarodowym Targom Antyków i Kolekcjonerów na Targi Antyków w Swinderby.

W 2013 roku hangary i wieża kontroli lotów pozostały widoczne wraz z hektarami betonowych pasów startowych i dróg kołowania, ale większość innych budynków na terenie technicznym została zburzona. W 2014 roku pozostały tylko 2 hangary, ale wieża kontrolna została zburzona.

Strona krajowa została zagospodarowana jako nowa wioska Witham St Hughs, w której pozostały tylko dawne kwatery małżeńskie oficerów i kwatery małżeńskie lotników. W nowej sali wiejskiej znajduje się tablica informacyjna przedstawiająca historię RAF Swinderby.

W dniu 10 maja 2014 r. Poświęcono pomnik wszystkim żołnierzom i żołnierzom, którzy służyli w RAF Swinderby w latach 1940-1993. Znajduje się przy nowoczesnej świetlicy wiejskiej, obok tablicy informacyjnej i ławki „Pamiętając nr 300 i nr 301 Polskie dywizjony, które służyły w Royal Air Force w RAF Swinderby podczas II wojny światowej”.

eskadry

Eskadra	Sprzęt	Z	Do	Do	Notatki
Nr 50 Dywizjonu RAF	Handley Page Hampden	20 lipca 1941 r	26 listopada 1941 r	RAF Skellingthorpe
Dywizjon 300 (polski) RAF	Fairey Battle Vickers Wellington IC	22 sierpnia 1940 r	18 lipca 1941 r	RAF-u Hemswella
Nr 301 Dywizjon (polski) RAF	Bitwa Wellington IC	29 sierpnia 1940 r	18 lipca 1941 r	RAF-u Hemswella
Nr 455 Dywizjonu RAAF	Hampden	6 czerwca 1941 r	8 lutego 1942 r	RAF-u Wigsleya	Utworzony tutaj.

•   Arkady Fiedler: 303 SQUADRON - The Legendary Battle of Britain Fighter Squadron (Aquila Polonica (US) Ltd, Los Angeles, Kalifornia, USA, 2010, ISBN 978-1-60772-005-8 ).

Bibliografia

•   Halpenny, BB . Stacje akcji: wojenne lotniska wojskowe w Lincolnshire i East Midlands v. 2 . Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
•   Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna historia RAF w Swinderby
• Dzisiejsze zdjęcia bazy
• Więcej zdjęć
• Zdjęcia budynków lotniskowych w 2009 roku
• RAF Swinderby w Archiwum Cyfrowym Międzynarodowego Centrum Dowodzenia Bombowcami.