RD-214

RD-214 (РД-214)
	Muzeum Techniki Kosmicznej i Rakietowej (Sankt Petersburg). Silnik rakietowy RD-214 do pierwszego stopnia Cosmos LV.
Kraj pochodzenia	ZSRR
Data	1955-1959
Projektant	Energomasz , W. Głuszko
Producent	Zakład nr 19 imienia IV Stalina
Powiązany LV	R-12 i Kosmos-2
Status	Emerytowany
Silnik na paliwo ciekłe
Gaz pędny	AK-27I / TM-185
Stosunek mieszanki	3,97
Cykl	Generator gazu
Konfiguracja
Izba	4
Stosunek dysz	9.42
Wydajność
Pchnięcie, próżnia	730,2 kiloniutonów (164200 funtów siły)
Napór, poziom morza	635,2 kiloniutonów (142800 funtów siły)
Ciśnienie w komorze	4,36 megapaskali (632 psi)
Specyficzny impuls , próżnia	264 s (2,59 km / s)
Specyficzny impuls , poziom morza	230 s (2,3 km / s)
Czas palenia	140 sek
Wymiary
Długość	2380 milimetrów (94 cale)
Średnica	1480 milimetrów (58 cali)
Suchej masy	655 kilogramów (1444 funtów)
Używany w
	R-12 i Kosmos-2
Referencje
Referencje

RD -214 ( indeks GRAU 8D59 ) był płynnym silnikiem rakietowym , spalającym AK-27I (mieszanina 73% kwasu azotowego i 27% N ₂ O ₄ + pasywant jodowy oraz TM-185 ( mieszanka nafty i benzyny ) w cykl generatora gazu Podobnie jak w przypadku wielu silników V-2 , pojedyncza turbina była napędzana parą wytwarzaną przez katalityczny rozkład H ₂ O ₂ . Miał również cztery komory spalania, a sterowanie wektorem osiągnięto za pomocą ogniotrwałych łopatek wystających do wylotu dyszy.

Rozwój

Aby sprostać wymogom przechowywania paliw pędnych i wyższego ciągu, OKB -456 Głuszki opracował RD-211 , który miał cztery komory spalania, z których każda miała dwukrotnie większy ciąg niż RD-100, rosyjską adaptację V-2 A- 4 silnik. Cztery komory zasilane były z pojedynczej turbopompy zasilanej parą wodną powstającą w wyniku katalitycznego rozkładu H ₂ O ₂ . Kiedy pojawił się wymóg projektu pocisku manewrującego Buran , wersja dla tego zastosowania została opracowana w RD-212 . Zarówno RD-211, jak i RD-212 okazały się zbyt słabe do zastosowania i projekt został porzucony na rzecz RD-213 dla Burana. Kiedy OKB -586 Yangela otrzymał zadanie opracowania pierwszego zdolnego do przechowywania pocisku balistycznego w sowieckim arsenale, RD-211 okazał się zbyt słaby. Tym samym projekt definitywnie porzucono i opracowano mocniejszy RD-214 . Chociaż odmowa Korolowa użycia toksycznych paliw napędowych w zasadzie wykluczyła go z wyścigu rozwoju pocisków balistycznych, podstawowy projekt RD-211 posłużył również jako podstawa dla RD -107 / RD-108 , który stał się najczęściej latającym silnikiem rakietowym w historii.

Początkowy R-12 był pociskiem wystrzeliwanym z padu. Miał poważne problemy operacyjne dotyczące gotowości i wrażliwości. W ten sposób opracowano silos wystrzelony R-12U. Do tego celu opracowano RD-214U . Kiedy Yangel użył R-12U jako podstawy dla Kosmos-2 63S1, RD-214F został opracowany i przetestowany ogniowo, ale ostatecznie podstawowy R-12U został użyty jako pierwszy stopień. Tak było dla wszystkich kolejnych 63S1M i 11K63.

Wersje

Ten silnik wiele wersji:

RD-211 : Indeks GRAU 8D57 . Oryginalny projekt dla R-12 . Oparty na RD-100, który sam w sobie jest adaptacją silnika V-2 A4. Silnik ten miał już cztery oddzielne komory spalania, H ₂ O ₂ i wymagał łopatek w układzie wydechowym do sterowania rakietą.
RD-212 : Indeks GRAU 8D41 . Pierwotnie opracowany na podstawie RD-211 dla pocisku manewrującego Buran . Spadek projektu na korzyść RD-213 z powodu niewystarczającego ciągu.
RD-213 : Indeks GRAU 8D13 . Podobny do RD-214. Opracowany na potrzeby pocisku manewrującego Buran . Anulowano z projektem.
RD-214 : Indeks GRAU 8D59 . Oryginalna wersja silnika przeznaczona do R-12 (8K63).
RD-214U : Indeks GRAU 8D59 . Ulepszona wersja silnika. Leciał na pojeździe nośnym R-12U (8K63S) i Kosmos-2 (11K63).
RD-214F : Indeks GRAU 11D45 . Projekt wstępnej wersji Kosmos-2 (63S1).

Rodzina silników RD-214
Silnik	RD-211	RD-212	RD-213	RD-214	RD-214U	RD-214F
ZNANY JAKO	8D57	8D41	8D13	8D59	8D59U	11D45
Rozwój	1953-1955	1954-1956	1956-1957	1955-1959	1959-1960	1960-1962
Typ silnika	Generator gazu
Gaz pędny	AK-27I (73% kwas azotowy , 27% N ₂ O ₄ i pasywant jodowy ) / TM-185 ( mieszanka nafty i benzyny )
Ciśnienie w komorze spalania	3,923 megapaskali (569,0 psi)	3,923 megapaskali (569,0 psi)	4,66 megapaskali (676 psi)	4,36 megapaskali (632 psi)	4,36 megapaskali (632 psi)	4,38 megapaskali (635 psi)
Pchnięcie, próżnia	642,3 kiloniutonów (144400 funtów siły)	622,7 kiloniutonów (140 000 funtów siły)	749,2 kiloniutonów (168400 funtów siły)	730,2 kiloniutonów (164200 funtów siły)	730,6 kiloniutonów (164200 funtów siły)	729,6 kiloniutonów (164 000 funtów siły)
Pchnięcie, poziom morza	549,2 kiloniutonów (123500 funtów siły)	559 kiloniutonów (126 000 funtów siły)	686,5 kiloniutonów (154300 funtów siły)	635,2 kiloniutonów (142800 funtów siły)	635,5 kiloniutonów (142900 funtów siły)	635,5 kiloniutonów (142900 funtów siły)
ja _sp , próżnia	253 s (2,48 km / s)	254 s (2,49 km / s)	264 s (2,59 km / s)	264 s (2,59 km / s)	264 s (2,59 km / s)	264 s (2,59 km / s)
I _sp , poziom morza	224 s (2,20 km / s)	227 s (2,23 km / s)	231 s (2,27 km / s)	230 s (2,3 km / s)	230 s (2,3 km / s)	230 s (2,3 km / s)
Czas palenia	122s	100s	110s		140s
Długość	2700 milimetrów (110 cali)	2500 milimetrów (98 cali)	2500 milimetrów (98 cali)	2380 milimetrów (94 cale)	2380 milimetrów (94 cale)	2380 milimetrów (94 cale)
Średnica	1650 milimetrów (65 cali)	1480 milimetrów (58 cali)	1480 milimetrów (58 cali)	1500 milimetrów (59 cali)	1480 milimetrów (58 cali)	1480 milimetrów (58 cali)
Suchej masy	635 kilogramów (1400 funtów)	642 kilogramy (1415 funtów)	625 kilogramów (1378 funtów)	655 kilogramów (1444 funtów)	655 kilogramów (1444 funtów)	655 kilogramów (1444 funtów)
Używać	R-12 (8K63).	Projekt Burana	Projekt Burana	R-12 (8K63)	R-12U (8K63S) Kosmos-2 (11K63)	Projekt dla Kosmosu-2 (63S1)

Zobacz też

R-12 Dvina - pocisk balistyczny , dla którego pierwotnie opracowano ten silnik.
Kosmos-2 - pojazd startowy wykorzystujący R-12 jako pierwszy stopień.
Silnik rakietowy na paliwo płynne

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona NPO Energomash.