Pojazd do startu satelity polarnego
Funkcjonować | System startowy średniego podnoszenia |
---|---|
Producent | ISRO |
Kraj pochodzenia | Indie |
Koszt za uruchomienie |
130 crore ₹ (16 mln USD) - 200 crore ₹ (25 mln USD) |
Rozmiar | |
Wysokość | 44 m (144 stóp) |
Średnica | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
Masa |
PSLV-G: 295 000 kg (650 000 funtów) PSLV-CA: 230 000 kg (510 000 funtów) PSLV-XL: 320 000 kg (710 000 funtów) |
Gradacja | 4 |
Pojemność | |
Ładunek do LEO (200 km przy nachyleniu 30°) | |
Masa |
|
Ładunek do SSO (620 km po okrężnicy) | |
Masa |
|
Ładunek do Sub-GTO (284 × 20650 km) | |
Masa |
1425 kg (3142 funtów) (PSLV-XL) |
Ładunek do GTO | |
Masa |
|
Powiązane rakiety | |
Porównywalny | Vega, Nuri |
Uruchom historię | |
Status | Aktywny |
Uruchom witryny | Centrum kosmiczne Satish Dhawan |
Całkowita liczba uruchomień | 56 |
Sukces(y) | 53 |
Awaria(-y) | 2 |
Częściowe awarie | 1 |
Pierwszy lot |
|
Ostatni lot |
|
Rodzaj pasażerów/ładunek | Chandrayaan-1 , Misja Mars Orbiter , Astrosat , SRE-1 , NAVIC |
Boostery (PSLV-G) – S9 | |
Nie. boostery | 6 |
Obsługiwane przez | wyłączony |
Maksymalny ciąg | 510 kN (110 000 funtów f ) |
Konkretny impuls | 262 s (2,57 km/s) |
Czas spalania | 44 sekundy |
Gaz pędny | HTPB |
Boostery (PSLV-XL/QL/DL) – S12 | |
Nie. boostery |
6 (XL) 4 (QL) 2 (DL) |
Wysokość | 12 m (39 stóp) |
Średnica | 1 m (3 stopy 3 cale) |
Masa pędna | 12200 kg (26900 funtów) każdy |
Obsługiwane przez | wyłączony |
Maksymalny ciąg | 703,5 kN (158200 funtów f ) |
Całkowity ciąg |
4221 kN (949 000 funtów f ) (XL) 2814 kN (633 000 funtów f ) (QL) 1407 kN (316 000 funtów f ) (DL) |
Konkretny impuls | 262 s (2,57 km/s) |
Czas spalania | 70 sekund |
Gaz pędny | HTPB |
Pierwszy etap | |
Wysokość | 20 m (66 stóp) |
Średnica | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
Masa pędna | 138 200 kg (304 700 funtów) każdy |
Obsługiwane przez | S139 |
Maksymalny ciąg | 4846,9 kN (1089600 funtów f ) |
Konkretny impuls |
237 s (2,32 km/s) ( poziom morza ) 269 s (2,64 km/s) ( próżnia ) |
Czas spalania | 110 sekund |
Gaz pędny | HTPB |
Drugi etap | |
Wysokość | 12,8 m (42 stopy) |
Średnica | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
Masa pędna | 42 000 kg (93 000 funtów) każdy |
Obsługiwane przez | 1 Wika |
Maksymalny ciąg | 803,7 kN (180700 funtów f ) |
Konkretny impuls | 293 s (2,87 km/s) |
Czas spalania | 133 sekundy |
Gaz pędny | N2O4 _ _ _ / UDMH |
Trzeci etap | |
Wysokość | 3,6 m (12 stóp) |
Średnica | 2 m (6 stóp 7 cali) |
Masa pędna | 7600 kg (16800 funtów) każdy |
Obsługiwane przez | S-7 |
Maksymalny ciąg | 250 kN (56 000 funtów f ) |
Konkretny impuls | 295 s (2,89 km/s) |
Czas spalania | 113,5 sekundy |
Gaz pędny | HTPB |
Czwarty etap | |
Wysokość | 3 m (9,8 stopy) |
Średnica | 1,3 m (4 stopy 3 cale) |
Masa pędna | 2500 kg (5500 funtów) każdy |
Obsługiwane przez | 2x L-2-5 |
Maksymalny ciąg | 14,66 kN (3300 funtów f ) |
Konkretny impuls | 308 s (3,02 km/s) |
Czas spalania | 525 sekund |
Gaz pędny | MMH / PON |
Polar Satellite Launch Vehicle ( PSLV ) to jednorazowy pojazd nośny średniego udźwigu zaprojektowany i obsługiwany przez Indyjską Organizację Badań Kosmicznych (ISRO). Został on opracowany, aby umożliwić Indiom wyniesienie satelitów teledetekcyjnych (IRS) na orbity synchroniczne ze Słońcem . Usługa ta była dostępna komercyjnie wyłącznie w Rosji, aż do pojawienia się PSLV w 1993 r. PSLV może również wystrzelić małe satelity na orbitę geostacjonarną transferową (GTO).
Do godnych uwagi ładunków wystrzelonych przez PSLV zalicza się pierwsza indyjska sonda księżycowa Chandrayaan-1 , pierwsza indyjska misja międzyplanetarna , Mars Orbiter Mission (Mangalyaan ) i pierwsze indyjskie obserwatorium kosmiczne Astrosat .
PSLV zyskała wiarygodność jako wiodący dostawca usług wspólnych przejazdów dla małych satelitów dzięki licznym kampaniom rozmieszczania wielu satelitów z dodatkowymi ładunkami, zwykle wspólnymi przejazdami wraz z indyjskim głównym ładunkiem. Według stanu na czerwiec 2022 r. PSLV wystrzeliło 345 zagranicznych satelitów z 36 krajów. Najbardziej godnym uwagi spośród nich było wystrzelenie satelity PSLV-C37 w dniu 15 lutego 2017 r., w ramach którego pomyślnie rozmieszczono 104 satelity na orbicie synchronicznej ze Słońcem, co potroiło poprzedni rekord Rosji w zakresie największej liczby satelitów wysłanych w przestrzeń kosmiczną podczas jednego startu, obowiązujący do 24 stycznia. 2021, kiedy SpaceX wystrzelił misję Transporter-1 na rakiecie Falcon 9 , wynosząc na orbitę 143 satelity.
Ładunki można zintegrować w konfiguracji tandemowej przy użyciu adaptera podwójnego uruchamiania. Mniejsze ładunki są również umieszczane na pokładzie wyposażenia i dostosowanych adapterach ładunku.
Rozwój
Badania prowadzone przez grupę PSLV Planning pod kierownictwem S. Srinivasana nad opracowaniem pojazdu zdolnego do dostarczenia ładunku o masie 600 kg na orbitę synchroniczną ze Słońcem z SHAR o długości 550 km rozpoczęły się w 1978 r. Spośród 35 proponowanych konfiguracji wybrano cztery; do listopada 1980 r. konfiguracja pojazdu z dwoma mocowaniami na rdzeniu wzmacniającym (S80) z 80 tonami paliwa stałego każdy, stopniem ciekłym z 30 tonami paliwa pędnego (L30) i górnym stopniem zwanym systemem Perigee-Apogee ( PAS) był rozważany.
wraz z wystrzeleniem Bhaskara-1 , wzrosło zaufanie do rozwoju statków kosmicznych do teledetekcji , a cele projektu PSLV zostały zmodernizowane tak, aby pojazd mógł dostarczać ładunek o masie 1000 kg na odległość SSO o długości 900 km . W miarę umacniania się transferu technologii Viking wybrano nową, lżejszą konfigurację zawierającą stopień napędzany cieczą. W lipcu 1982 r. zatwierdzono finansowanie ukończonego projektu, w którym w pierwszym etapie zastosowano pojedynczy duży stały rdzeń S125 z sześcioma 9-tonowymi paskami (S9) pochodzącymi z SLV- 3 pierwszy stopień, drugi stopień zasilany paliwem ciekłym (L33) i dwa stałe górne stopnie (S7 i S2). Konfiguracja ta wymagała dalszych ulepszeń, aby spełnić wymagania dokładności wtrysku orbitalnego satelitów IRS, w związku z czym wymieniono stały stopień końcowy (S2). z ciśnieniowym stopniem zasilanym paliwem ciekłym (L1.8 lub LUS) napędzanym silnikami bliźniaczymi wywodzącymi się z silników pierwszego stopnia z kontrolą przechyłu. Oprócz zwiększenia precyzji, płynny górny stopień pochłaniał również wszelkie odchylenia w działaniu stałego trzeciego stopnia. Ostateczna konfiguracja PSLV-D1 do lotu w 1993 r. to (6 × S9 + S125) + L37,5 + S7 + L2.
Inercyjne systemy nawigacji są opracowywane przez Jednostkę ds. Systemów Inercyjnych ISRO (IISU) w Thiruvananthapuram . Napędy płynne dla drugiego i czwartego stopnia PSLV, a także systemy kontroli reakcji (RCS) zostały opracowane w Centrum Systemów Napędu Płynnego (LPSC) w Valiamala niedaleko Thiruvananthapuram w Kerali . Silniki na paliwo stałe są przetwarzane w Centrum Kosmicznym Satish Dhawan (SHAR) w Sriharikota w stanie Andhra Pradesh , która prowadzi również operacje startowe.
PSLV wystrzelono po raz pierwszy 20 września 1993 r. Pierwszy i drugi stopień działały zgodnie z oczekiwaniami, ale problem z kontrolą położenia geograficznego doprowadził do kolizji drugiego i trzeciego stopnia podczas separacji, a ładunek nie dotarł na orbitę. Po tej początkowej porażce PSLV pomyślnie ukończyła swoją drugą misję w 1994 r. Czwarty start PSLV uległ częściowej awarii w 1997 r., w wyniku czego ładunek znajdował się na orbicie niższej niż planowano. W listopadzie 2014 r. PSLV wystrzelił 34 razy bez dalszych awarii. (Chociaż uruchomienie 41: sierpień 2017 PSLV-C39 nie powiodło się.)
PSLV w dalszym ciągu wspiera indyjskie i zagraniczne wystrzeliwanie satelitów, zwłaszcza satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO). W każdej kolejnej wersji przechodził szereg ulepszeń, szczególnie tych związanych z ciągiem, wydajnością i wagą. W listopadzie 2013 roku wykorzystano go do wystrzelenia misji Mars Orbiter Mission , pierwszej indyjskiej sondy międzyplanetarnej.
W czerwcu 2018 r. Gabinet Unii zatwierdził kwotę 6131 crore funtów (770 mln USD) na 30 lotów operacyjnych PSLV zaplanowanych na lata 2019–2024.
ISRO pracuje nad przekazaniem produkcji i obsługi PSLV przemysłowi prywatnemu poprzez spółkę joint venture. W dniu 16 sierpnia 2019 r. spółka NewSpace India Limited ogłosiła zaproszenie do składania ofert na produkcję PSLV w całości przez przemysł prywatny. W dniu 5 września 2022 r. spółka NewSpace India Limited podpisała umowę z firmami Hindustan Aeronautics Limited oraz Larsen & Toubro poprowadził konglomerat do produkcji pięciu pojazdów nośnych PSLV-XL po wygraniu konkurencyjnego przetargu. Na mocy tej umowy muszą dostarczyć pierwszy PSLV-XL w ciągu 24 miesięcy, a pozostałe cztery pojazdy co sześć miesięcy.
Opis Pojazdu
PSLV ma cztery stopnie, wykorzystujące na przemian układy napędowe na paliwo stałe i ciecz.
Pierwszy stopień (PS1)
Pierwszy stopień, jeden z największych silników rakietowych na paliwo stałe na świecie, przenosi 138 ton (136 długich ton; 152 ton amerykańskich) paliwa związanego z polibutadienem (HTPB) z końcami hydroksylowymi i rozwija maksymalny ciąg około 4800 kN (1100000 funtów). f ). Obudowa silnika o średnicy 2,8 m (9 stóp 2 cale) jest wykonana ze stali maraging i ma masę własną 30 200 kg (66 600 funtów).
pochylenia i odchylenia podczas pierwszego etapu lotu zapewnia system wtórnego wtrysku wektorowego sterowania (SITVC), który wtryskuje wodny roztwór nadchloranu strontu do spalin S139 w kierunku przeciwnym do pierścienia 24 otworów wtryskowych w celu wytworzenia asymetrycznego ciągu. Roztwór przechowywany jest w dwóch cylindrycznych aluminiowych zbiornikach przymocowanych do rdzenia silnika rakietowego na paliwo stałe i pod ciśnieniem azotu . Pod tymi dwoma zbiornikami SIVC, Roll Dołączone są także moduły sterujące sterami strumieniowymi (RCT) z małym silnikiem na paliwo ciekłe (MMH/MON).
W PSLV-G i PSLV-XL ciąg pierwszego stopnia jest wzmocniony sześcioma solidnymi wzmacniaczami mocowanymi na pasku . Cztery dopalacze zapalają się na ziemi, a pozostałe dwa zapalają się 25 sekund po wystrzeleniu. Stałe dopalacze przenoszą 9 ton (8,9 długich ton; 9,9 ton amerykańskich) lub 12 ton (12 długich ton; 13 ton amerykańskich) (dla konfiguracji PSLV-XL) paliwa i wytwarzają 510 kN (110 000 funtów f) i 719 kN (162 000 funtów f ) odpowiednio ciąg. Dwa dopalacze przypinane na pasku są wyposażone w SIVC dla dodatkowej kontroli położenia. PSLV-CA nie wykorzystuje wzmacniaczy przypinanych na pasku.
Separację pierwszego stopnia wspomagają cztery pary retrorakiet zainstalowanych na międzystopniach (1/2L). Podczas inscenizacji te osiem rakiet pomaga odepchnąć zużyty etap od drugiego etapu.
Drugi etap (PS2)
Drugi stopień napędzany jest pojedynczym silnikiem Vikas i przewozi 41,5 t (40,8 długich ton; 45,7 ton amerykańskich) ciekłego paliwa zdolnego do magazynowania na Ziemi – niesymetrycznej dimetylohydrazyny (UDMH) jako paliwa i czterotlenku azotu (N 2 O 4 ) jako utleniacza w dwa zbiorniki oddzielone wspólną grodzią. Generuje maksymalny ciąg 800 kN (180 000 funtów f ). Silnik jest przegubowy (±4°) w dwóch płaszczyznach, aby zapewnić kontrolę pochylenia i odchylenia za pomocą dwóch siłowników, natomiast sterowanie przechyleniem zapewnia silnik sterujący reakcją na gorący gaz (HRCM), który wyrzuca gorące gazy przekierowane z generatora gazu silnika Vikas.
Na międzystopniowej (1/2U) PS2 znajdują się dwie pary rakiet ulażowych, które utrzymują dodatnie przyspieszenie podczas ustawiania PS1/PS2, a także dwie pary rakiet retro, które pomagają odepchnąć zużytą scenę podczas ustawiania PS2/PS3.
Drugi stopień również przenosi pewną ilość wody w toroidalnym zbiorniku na dnie. Rozpylona woda służy do schładzania gorących gazów z generatora gazu firmy Vikas do temperatury około 600°C przed wejściem do turbopompy. Zbiorniki paliwa i wody drugiego etapu są pod ciśnieniem helu .
Trzeci etap (PS3)
Trzeci etap wykorzystuje 7,6 t (7,5 długich ton; 8,4 ton amerykańskich) stałego paliwa HTPB i wytwarza maksymalny ciąg 250 kN (56 000 funtów f ). Czas palenia wynosi 113,5 sekundy. Posiada kevlarowo - poliamidowego i zanurzoną dyszę wyposażoną w dyszę przegubową z elastycznym łożyskiem i uszczelnieniem z wektorem ciągu ± 2° do kontroli pochylenia i odchylenia. Sterowanie przechyleniem zapewnia system kontroli reakcji czwartego stopnia (RCS) podczas fazy ciągu, a także podczas fazy kombinowanego żeglowania, podczas której wypalony PS3 pozostaje podłączony do PS4.
Czwarty etap (PS4)
Czwarty stopień napędzany jest chłodzonymi regeneracyjnie silnikami bliźniaczymi, spalającymi monometylohydrazynę (MMH) i mieszane tlenki azotu (MON). Każdy silnik zasilany ciśnieniowo wytwarza ciąg 7,4 kN (1700 funtów f ) i jest przegubowy (± 3 °), aby zapewnić kontrolę pochylenia, odchylenia i przechylenia podczas lotu z napędem. Sterowanie położeniem w fazie wybrzeża zapewnia sześć silników sterowych RCS o mocy 50 N. Stopień jest pod ciśnieniem helu i przenosi do 2500 kg (5500 funtów) paliwa w PSLV i PSLV-XL oraz 2100 kg (4600 funtów) w PSLV-CA.
Podczas misji PSLV-C29/TeLEOS-1 czwarty stopień po raz pierwszy zademonstrował zdolność do ponownego zapłonu, co wykorzystano w wielu kolejnych lotach do rozmieszczenia ładunków na wielu orbitach w ramach jednej kampanii.
Jako środek łagodzący skutki śmieci kosmicznych , czwarty stopień PSLV zostaje pasywowany poprzez odprowadzanie oparów czynnika pod ciśnieniem i paliwa pędnego po osiągnięciu głównych celów misji. Taka pasywacja zapobiega niezamierzonej fragmentacji lub eksplozji na skutek zmagazynowanej energii wewnętrznej.
Scena PS4 jako platforma orbitalna
PS4 zawierało hostowane ładunki, takie jak AAM na PSLV-C8, Rubin 9.1 / Rubin 9.2 na PSLV-C14 i mRESINS na PSLV-C21. Ale teraz PS4 jest rozbudowywane, aby po ukończeniu głównej misji służyć jako długoterminowa platforma orbitalna. Platforma orbitalna PS4 (PS4-OP) będzie miała własne zasilanie, pakiet telemetryczny, przechowywanie danych i kontrolę położenia przestrzennego dla hostowanych ładunków.
W ramach kampanii PSLV-C37 i PSLV-C38 , w ramach demonstracji, PS4 był utrzymywany w działaniu i monitorowany przez ponad dziesięć orbit po dostarczeniu statku kosmicznego.
PSLV-C44 była pierwszą kampanią, w ramach której PS4 przez krótki czas funkcjonowało jako niezależna platforma orbitalna, ponieważ na pokładzie nie było możliwości wytwarzania energii. Na pokładzie znajdował się KalamSAT-V2 jako stały ładunek, kostkowy satelita 1U firmy Space Kidz India oparty na Interorbital Systems .
W kampanii PSLV-C45 czwarty etap miał własną zdolność wytwarzania energii, ponieważ został wzmocniony szeregiem stałych ogniw słonecznych wokół zbiornika paliwa PS4. Trzy ładunki hostowane na PS4-OP to zaawansowany analizator potencjału opóźniającego do badań jonosferycznych (ARIS 101F) firmy IIST, eksperymentalny ładunek AIS firmy ISRO i AISAT firmy Satellize . Aby funkcjonować jako platforma orbitalna, czwarty stopień został przełączony w stabilizacji wirowania przy użyciu silników RCS.
W kampanii PSLV-C53 PS4-OP nosił nazwę Orbitalny Moduł Eksperymentalny PSLV (POEM) i przenosił sześć ładunków. POEM była pierwszą platformą orbitalną opartą na czwartym etapie PSLV, która została aktywnie stabilizowana przy użyciu silników odrzutowych na zimny gaz na bazie helu po głównej misji i pasywizacji etapu.
Owiewka ładunku
Osłona ładunku PSLV, zwana także „osłoną cieplną”, składa się ze stożkowej górnej części z kulistą osłoną przednią, cylindrycznej części środkowej i dolnej części ogonowej. Waży 1182 kilogramy (2606 funtów), ma 3,2 metra średnicy i 8,3 metra wysokości. Ma Isogrid i jest wykonany ze stopu aluminium 7075 ze stalowym noskiem o grubości 3 mm. Dwie połówki owiewki oddziela się za pomocą materiału pirotechnicznego system zrzucania oparty na urządzeniach, składający się z mechanizmów separacji poziomej i bocznej. Aby chronić statek kosmiczny przed uszkodzeniami spowodowanymi nadmiernym obciążeniem akustycznym podczas startu, wnętrze osłony termicznej jest wyłożone kocami akustycznymi.
Scena 1 | Etap 2 | Etap 3 | Etap 4 | |
---|---|---|---|---|
Poziom | SIVC | Silnik Gimbala | Dysza elastyczna | Silnik Gimbala |
Myszkować | SIVC | Silnik Gimbala | Dysza elastyczna | Silnik Gimbala |
Rolka | RCT i SITCC w 2 PSOM | Silnik sterujący reakcją gorącego gazu HRCM | PS4 RCS | PS4 RCS |
Warianty
ISRO przewidziało szereg wariantów PSLV, aby zaspokoić różne wymagania misji. Obecnie istnieją dwie wersje operacyjne PSLV — wersja z samym rdzeniem (PSLV-CA) bez silników przypinanych oraz wersja (PSLV-XL) z sześcioma silnikami przypinanymi o zwiększonej długości (XL), przewożąca 12 ton HTPB każdy na bazie paliwa pędnego. Konfiguracje te zapewniają szeroką gamę możliwości udźwigu do 3800 kg (8400 funtów) w LEO i 1800 kg (4000 funtów) na orbicie synchronicznej ze Słońcem.
PSLV-G
Standardowa lub „ogólna” wersja PSLV, PSLV-G, miała cztery stopnie wykorzystujące na przemian układy napędowe na paliwo stałe i ciecz oraz sześć silników przypinanych (PSOM lub S9) z 9-tonowym ładunkiem paliwa. Miał możliwość wystrzelenia na orbitę synchroniczną ze Słońcem od 1678 kg (3699 funtów) do 622 km (386 mil). PSLV-C35 był ostatnim operacyjnym uruchomieniem PSLV-G przed jego zaprzestaniem.
PSLV-CA
Model PSLV-CA , CA, co oznacza „Core Alone”, miał swoją premierę 23 kwietnia 2007 r. Model CA nie zawiera sześciu przypinanych dopalaczy używanych w standardowym wariancie PSLV, ale dwa zbiorniki SITVC z modułami Roll Control Thruster są nadal przymocowane do bok pierwszego stopnia z dodatkiem dwóch cylindrycznych stabilizatorów aerodynamicznych. Czwarty stopień wariantu CA zawiera o 400 kg (880 funtów) mniej paliwa w porównaniu do wersji standardowej. Obecnie ma możliwość wystrzelenia na orbitę synchroniczną ze Słońcem o masie od 1100 kg (2400 funtów) do 622 km (386 mil) .
PSLV-XL
PSLV-XL to ulepszona wersja pojazdu nośnego Polar Satellite Launch Vehicle w standardowej konfiguracji, wzmocniona mocniejszymi, rozciągniętymi dopalaczami z 12 tonowym ładunkiem paliwa. Ważący 320 ton (310 długich ton; 350 ton amerykańskich) przy starcie, pojazd wykorzystuje większe silniki przypinane (PSOM-XL lub S12), aby osiągnąć większą ładowność. W dniu 29 grudnia 2005 r. ISRO pomyślnie przetestowało ulepszoną wersję wzmacniacza przypinanego do PSLV. Pierwszym zastosowaniem PSLV-XL było wystrzelenie Chandrayaan-1 przez PSLV-C11. Ładowność tego wariantu wynosi 1800 kg (4000 funtów) na orbitę synchroniczną ze Słońcem .
PSLV-DL
PSLV-DL ma tylko dwa dopalacze przypinane z 12-tonowym ładunkiem paliwa. PSLV-C44, który odbył się 24 stycznia 2019 r., był pierwszym lotem, w którym wykorzystano wariant PSLV-DL pojazdu nośnego Polar Satellite Launch Vehicle. Jest w stanie wystrzelić na orbitę synchroniczną ze Słońcem o masie od 1257 kg (2771 funtów) do 600 km (370 mil).
PSLV-QL
PSLV-QL ma cztery dopalacze oświetlone naziemnie, każdy z 12 tonami paliwa. PSLV-C45 w dniu 1 kwietnia 2019 roku był pierwszym lotem PSLV-QL. Ma zdolność wystrzelenia na orbitę synchroniczną ze Słońcem o masie od 1523 kg (3358 funtów) do 600 km (370 mil).
PSLV-3S (koncepcja)
PSLV-3S został pomyślany jako trzystopniowa wersja PSLV z sześcioma dopalaczami przypinanymi i usuniętym drugim stopniem ciekłym. Oczekiwano, że całkowita masa startowa PSLV-3S wyniesie 175 ton i umożliwi umieszczenie 500 kg na niskiej orbicie okołoziemskiej o wysokości 550 km .
Uruchom profil
PSLV-XL:
- PS1 zapala się w temperaturze T+0, zapewniając ciąg 4846 kN.
- W ciągu T+1 4 z 6 dopalaczy zapalają się na ziemi, a każdy wytwarza ciąg 703 kN. Łączny napęd PSOM i PS1 wytwarza całkowity ciąg 7658 kN.
- Około T+23/26 pozostałe 2 nieoświetlone dopalacze są oświetlane powietrzem, dzięki czemu rakieta osiąga maksymalną siłę ciągu.
- O T+1:10 pierwsze 4 oświetlone naziemnie PSOM wyczerpały swoje paliwo i teraz oddzielają się i spadają do oceanu. Pozostałe 2 PSOM i PS1 nadal się palą.
- O T+1:35 pozostałe 2 PSOM kończą 70-sekundowe spalanie i oddzielają się, pozostawiając rakietę w konfiguracji z samym rdzeniem.
- O T+1:50 PS1 zakończyło 110-sekundowe spalanie i oddziela się, a silnik Vikas wewnątrz PS2 zapala się.
- Drugi etap pali się przez około 130 sekund i około T+4 minut, drugi etap zostaje wyłączony i rozdzielony.
- Trzeci stopień, będący wzmacniaczem rakiety na paliwo stałe, pali się przez 80 sekund, a następnie płynie przez pozostałą część czasu i około T+8/10 minut, oddziela się i czwarty stopień zapala się, aby ostatecznie wyrzucić rakietę na orbitę.
- To spalanie czwartego etapu jest bardzo zmienne i zależy od masy oraz liczby ładunków i zwykle trwa około 500 sekund. Czwarty etap może zakończyć się około T+16/18 minut, po czym nastąpi rozmieszczenie ładunku .
Uruchom historię
Na dzień 1 lipca 2022 r. PSLV wykonała 55 startów, z czego 52 pomyślnie osiągnęły zaplanowane orbity, przy czym dwie próby zakończyły się całkowitym niepowodzeniem i jedną częściową awarią, co daje wskaźnik powodzenia wynoszący 94% ( lub 95% łącznie z awarią częściową). Wszystkie starty miały miejsce z Centrum Kosmicznego Satish Dhawan, znanego przed 2002 rokiem jako pasmo Sriharikota (SHAR).
- Uruchom status systemu
Wariant | Uruchamia się | Sukcesy | Awarie | Częściowe awarie |
---|---|---|---|---|
PSLV-G (standardowy) | 12 | 10 | 1 | 1 |
PSLV-CA (sam rdzeń) | 15 | 15 | 0 | 0 |
PSLV-XL (rozszerzony) | 24 | 23 | 1 | 0 |
PSLV-DL | 3 | 3 | 0 | 0 |
PSLV-QL | 2 | 2 | 0 | 0 |
Łącznie na lipiec 2022 r | 56 | 53 | 2 | 1 |
Zobacz też
- GSLV Mark II
- LVM 3
- Porównanie rodzin wyrzutni orbitalnych
- Pojazd nośny średniego podnoszenia , od 2000 do 20 000 kg do LEO
- Porównanie orbitalnych silników rakietowych
- Porównanie orbitalnych systemów startowych