Thor-Burner

Thor-Burner

Rakieta Thor-Burner
Funkcjonować	Zbędny system uruchamiania
Producent	Douglasa
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Rozmiar
Wysokość	23 m (75 stóp )
Średnica	2,44 m (8 stóp)
Masa	50 000 kg (110 000 funtów )
Gradacja	2-3
Uruchom historię
Status	Emerytowany
Uruchom witryny	Vandenberg AFB , LC-4300, LE-6, SLC-10W
Suma uruchomień	24
Sukces (y)	22
awarie	2
Pierwszy lot	20 maja 1965
Ostatni lot	19 lutego 1976

Thor -Burner był amerykańskim jednorazowym systemem startowym , członkiem rodziny rakiet Thor . Składał się z pocisku Thor z jednym lub dwoma górnymi stopniami palnika . Był używany w latach 1965-1976 do orbitowania wielu satelitów, najczęściej satelitów pogodowych Programu Obronnego Meteorologicznego Satelitarnego Programu . Uruchomiono dwadzieścia cztery, z których dwa zawiodły. Ważył 51 810 kg i miał 24 metry wysokości.

Palnik 1 i Altair

Stopień Burner 1 był stopniem rakiety Altair , używanym w trzecim stopniu niektórych pojazdów nośnych Vanguard , ale wyposażonym przez Boeinga w sterowanie 3-osiowe.

Ta kombinacja została zastosowana w sześciu pojazdach. Pierwszy został uruchomiony 18.01.1965, a szósty 30.03.1966. Były to wczesne starty tajnych Obronnego Meteorologicznego Programu Satelitarnego . Jedno z tych uruchomień nie powiodło się.

19 lutego 1976 r. Próba wystrzelenia satelity DMSP z SLC-10W firmy Vandenberg zakończyła się niepowodzeniem, gdy SECO nastąpiło 5 sekund wcześniej. Chociaż drugi stopień oddzielił się i wystrzelił prawidłowo, satelita pozostał na bezużytecznej orbicie, z której rozpadł się zaledwie godzinę po wystrzeleniu. Dochodzenie w sprawie nieszczęśliwego wypadku wykazało, że Thor został załadowany niewystarczającą ilością RJ-1 (paliwo naftowe wyższej klasy, które zapewniało lepszą wydajność w porównaniu ze standardowym RP-1) do misji. Ilość LOX w wzmacniaczach Thor była zawsze taka sama przy każdym uruchomieniu, ale ilość nafty mogła się różnić w zależności od silnika, ponieważ różne silniki LR-79 miały nieco różne poziomy wydajności, dlatego do określenia paliwa wykorzystano dane akceptacji fabrycznej obciążenie potrzebne dla danej jednostki. Konkretny silnik użyty w Thor 182 został zatem załadowany naftą zgodnie z arkuszem danych dostarczonym przez Rocketdyne, jednak informacja zawierała literówkę, która doprowadziła do załadowania przez załogi naziemne zbyt małej ilości paliwa. Jednak dochodzenie po locie wykazało również, że nawet gdyby przeniesiono prawidłowy ładunek paliwa, misja nadal zakończyłaby się niepowodzeniem, ponieważ Thor nie miał wystarczających osiągów, aby podnieść DMSP na wymaganą orbitę. Wraz z rozwojem programu DMSP satelity stopniowo stawały się coraz cięższe i bardziej złożone. Świadomi tego planiści programu wybrali silnik LR-79, który miał szczególnie wysokie osiągi, ale i tak okazał się niewystarczający do misji. Awaria została zatem ostatecznie przypisana do złego planowania misji.

Palnik 2

Burner 2 używany z Thor-Burner był pierwszym pojazdem górnego stopnia na paliwo stałe, używanym do ogólnych zastosowań kosmicznych, który miał pełną kontrolę i zdolność naprowadzania. Pierwszy lot Burnera II odbył się 15 września 1966 roku.