TQ-11
| Kraj pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Producent | Przestrzeń lądowa |
| Status | Aktywny |
| Silnik na paliwo ciekłe | |
| Gaz pędny | Ciekły tlen / skroplony gaz ziemny |
| Konfiguracja | |
| Stosunek dysz | 25,5 |
| Wydajność | |
| Pchnięcie, próżnia | 80 kiloniutonów (18 000 funtów siły ) |
| Ciśnienie w komorze | 10,1 MPa (1460 psi) |
| Specyficzny impuls , próżnia | 337s |
| Wymiary | |
| Pomiar | 1,1m |
| Średnica | 0,28m |
| Używane w | |
| notatkach | |
| referencyjnych | |
| ZQ-2 | |
TQ -11 ( chiński : 天鹊-11 ; pinyin : Tiānquè-11 , dosł. Sky Lark 11 ) to silnik rakietowy z cyklem generatora gazu, spalający ciekły metan i ciekły tlen, opracowywany przez Landspace . Będzie on używany jako drugi stopień silnika z noniuszem w rakiecie Landspace ZQ-2 . Silnik został zaprojektowany do wytwarzania ciągu 80 kiloniutonów (18 000 funtów siły) w próżni.
Historia
Landspace zakończył pierwszy test wypalania na gorąco silnika dla TQ-11 3 listopada 2019 r., A silnik przeszedł 1500-sekundowy test w 2020 r. 14 grudnia 2022 r. Zhuque-2 zakończył swój dziewiczy lot. Silniki TQ-11 użyte w drugim stopniu rakiety uległy awarii, co spowodowało niepowodzenie misji. LandSpace planował zmodernizować drugi stopień za pomocą jednego TQ-15A , eliminując potrzebę stosowania silnika z noniuszem. Awaria TQ-11 może zmusić LandSpace do aktualizacji drugiego stopnia szybciej niż oczekiwano.
Paliwo płynne |
|
 |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paliwo stałe |
|
|||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||