RSS Panglima

RSS Panglima trwa w Cieśninie Singapurskiej
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Panglima
Operator	Królewska Marynarka Wojenna
Budowniczy	United Engineers spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Położony	1954
Wystrzelony	14 stycznia 1956
Upoważniony	Maj 1956
Los	Przeniesiony do Malezji
Malezja
Nazwa	KD Panglima
Operator	Królewska Marynarka Malezyjska
Upoważniony	22 września 1963
Los	Przeniesiony do Singapuru
Singapur
Nazwa	RSS Panglima
Operator	Marynarka Wojenna Republiki Singapuru
Upoważniony	1 stycznia 1966 r
Wycofany ze służby	9 lipca 1991
Identyfikacja	Numer proporczyka : P68
Los	Sprzedane firmie New West Coast Pte Ltd
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Łódź klasy Ford
Długość	35,7 m (117 stóp)
Belka	6,1 m (20 stóp)
Napęd	820 kW
Prędkość	15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h)
Zakres	3000 mil (4800 km)
Komplement	49 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	1 × działo przeciwlotnicze Ładowarki głębinowe przeciw okrętom podwodnym

RSS Panglima (P68) był pierwszym okrętem Marynarki Wojennej Republiki Singapuru . Statek wszedł do służby w 1956 roku jako HMS Panglima i był trzecim statkiem, któremu nadano tę nazwę. Była uważana za kamień milowy dla malajskiego przemysłu stoczniowego. Podczas służby w Royal Navy statek gościł znamienitych gości, takich jak wiceprezydent Wietnamu Południowego Nguyễn Ngọc Thơ i pierwsza rodzima głowa stanu Singapuru, Yang di-Pertuan Negara Yusof bin Ishak . Odbywała także liczne wizyty dobrej woli w pobliskich portach i prowadziła szkolenia morskie dla nowych marynarzy.

Po połączeniu Singapuru w Malezję, we wrześniu 1962 roku okręt został wznowiony do służby jako KD Panglima . Brał udział w kilku mniejszych potyczkach z Indonezją podczas konfrontacji Indonezji z Malezją . Secesja Singapuru w dniu 9 sierpnia 1965 r. doprowadziła do ponownego uruchomienia statku jako RSS Panglima w styczniu 1966 r.

Przed przeniesieniem do Szkoły Podchorążych w 1983 roku statek przeszedł gruntowny remont, aby służyć wyłącznie jako statek szkolny . W 1991 roku został wycofany ze służby i sprzedany na aukcji po odbyciu 35 lat czynnej służby w trzech marynarkach wojennych. Instytut Ekspertów Wojskowych Marynarki Wojennej do dziś nosi jej imię.

Imię i poprzednicy

Słowo Panglima pochodzi od tytułu w języku malajskim, powszechnie tłumaczonego jako wojownik lub dowódca . HMS Panglima był trzecim z serii statków noszących tę nazwę. Jej pierwszym poprzednikiem Panglima była łódź motorowa o długości 75 stóp (23 m) zbudowana w 1937 roku, która służyła jako statek szkoleniowy dla oficerów i personelu szeregowego. Przydzielony do Malajskiej Królewskiej Rezerwy Ochotniczej Marynarki Wojennej (MRNVR) z siedzibą w Singapurze, pierwszy Panglima został później zatopiony w lutym 1942 r. podczas ewakuacji wojsk brytyjskich i australijskich podczas II wojna światowa .

Drugi motorowy statek rybacki Panglima o długości 90 stóp (27 m) został zwodowany w Wielkiej Brytanii w dniu 5 września 1944 r., ale po jego przeniesieniu do MRNVR w 1948 r. okazał się nieodpowiedni do pływania na wodach tropikalnych i zaczął szybko się pogarszać. Zdecydowano się na całkowitą wymianę statku, a nie na jego remont.

Budowa

Położenie stępki pod nowy statek miało miejsce w 1954 roku w stoczni United Engineers Ltd. W październiku 1955 roku ogłoszono, że nowy statek zostanie zwodowany w grudniu tego roku. Budowa postępowała przez cały 1955 rok, a oddanie statku do służby zaplanowano na marzec 1956 roku, choć nastąpiło to z opóźnieniem. Statek kosztował 1 milion dolarów.

Ceremonia wodowania statku HMS Panglima odbyła się 14 stycznia 1956 r. o godzinie 11:00 w stoczni Tanjong Rhu . Marynarze Królewskiej Marynarki Wojennej Malajskiej utworzyli gwardię honorową , witając gubernatora Singapuru Sir Roberta Blacka i jego żonę Lady Anne Black. Przywódcy religijni islamu, buddyzmu, hinduizmu, zaratusztrianizmu i chrześcijaństwa pobłogosławili statek. Wkrótce potem Lady Black zwodowała statek zgodnie z morską tradycją , rozbijając butelkę szampana na dziobie, a Panglima zsunął się do wody przy fanfarach muzyki. Przez całą imprezę około 350 pracowników United Engineers, którzy budowali statek, protestowało przed bramami, żądając wyższych płac, co jednak nie zakłóciło ceremonii. Próby morskie rozpoczęły się w marcu, a Panglima została oddana do służby w maju.

Kadłub Panglimy składał się z drewna tekowego i twardego drewna z lasów deszczowych Malajów i Tajlandii, w połączeniu ze stalą i lekkim stopem. Nadbudowa ze stopu lekkiego zapewniła większą stabilność statku i zmniejszyła jego całkowitą wyporność . Ponieważ powierzchnie aluminiowe wymagały mniej ponownego malowania niż stal, obniżono również koszty konserwacji. Takie innowacje były już powszechnie stosowane w innych krajach oprócz Panglimy mimo to uznano go za kamień milowy malajskiego przemysłu stoczniowego. Komandor porucznik Fleming nazwał ten statek „porównywalnym z najnowocześniejszym statkiem tego typu w Królewskiej Marynarce Wojennej”.

Kariera operacyjna

Służba Królewskiej Marynarki Wojennej

W listopadzie 1956 roku Panglima eskortował królewski jacht Britannia , gdy ten płynął do Langkawi i Port Swettenham (dziś Port Klang). Ponieważ Panglima pośpiesznie opuścił Singapur, aby spotkać się z jachtem, załoga zapomniała uzupełnić zapasy. Książę Edynburga podarował statkowi sześć kartonów zapałek po tym, jak oficer odmówił papierosa podczas przyjęcia koktajlowego na pokładzie Britannia .

Pod dowództwem komandora porucznika JS Macintye „ Panglima” popłynął do Penang 12 stycznia 1957 r. w ramach rutynowego rejsu. W kwietniu 1957 roku Panglima odwiedził Sajgon , stolicę Wietnamu Południowego , w ramach wizyty dobrej woli. Wizyta zbiegła się z urodzinami królowej Elżbiety II ; 23 kwietnia Panglima i inne okręty marynarki wojennej Republiki Wietnamu oddały salut z 21 dział na jej cześć w południe. Na statku gościł także wiceprezydent Wietnamu Południowego Nguyễn Ngọc Thơ i szef marynarki wojennej Lê Quang Mỹ . Wróciła do Singapuru w dniu 29 kwietnia.

Jako statek szkolny „Panglima” w kwietniu 1958 roku zaokrętował trzech rekrutów z Pomocniczej Służby Marynarki Wojennej Kobiet (SWANS) i 14 innych marynarzy z królewskich rezerw marynarki wojennej Malajów i Fidżi.

W dniu 22 lutego 1959 r. książę Edynburga, książę Filip , który był także admirałem floty, odwiedził Singapur z oficjalną wizytą królewską. Panglima eskortował swoją barkę z Royal Yacht Britannia w drodze do Clifford Pier wraz z załogą na pokładzie. Książę opuścił Singapur 25 lutego, a Panglima towarzyszył za rufą Britannii z powrotem na morze.

Panglima brał udział w pozorowanej bitwie z okrętem podwodnym HMS Tactician Królewskiej Marynarki Wojennej we wrześniu 1960 r., przy czym ten pierwszy przedstawił stanowisko zaprzeczające morzu wobec swojego przeciwnika próbującego przedostać się na wody Singapuru. Taktyk wielokrotnie unikał wykrycia aż do zachodu słońca, kiedy Panglima nawiązał kontakt i wystrzelił „ładunek głębinowy” i „wygrał” bitwę. Było to pierwsze ćwiczenie, jakie statek przeprowadził z łodzią podwodną, ​​trwające trzy godziny.

W dniu 22 lipca 1961 r. Panglima gościł Yang di-Pertuan Negara Yusof bin Ishak , który przeglądał paradę morską zorganizowaną przez Wydział Portu Singapurskiej Służby Celnej . Gdy Panglima przepływała obok floty łodzi motorowych i łodzi celnych, pozdrowili pierwszą rodzimą głowę państwa na wyspie, włączając klaksony.

Serwis malezyjski

Stan Singapur połączył się z Malajami, Borneo Północnym i Sarawakiem 16 września 1963 roku, tworząc Malezję . W dniu 22 września 1963 roku Królewska Marynarka Wojenna oficjalnie przekazała singapurską dywizję MRNVR Królewskiej Marynarce Wojennej Malezji. HMS Panglima został ponownie przyjęty do służby jako KD Panglima ( KD , skrót od Kapal Di-Raja, czyli „Statek Jego Królewskiej Mości”) i przydzielony do Singapurskich Sił Ochotniczych Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji.

W związku z trwającą konfrontacją Indonezji z Malezją Panglima brał udział w patrolowaniu Cieśniny Singapurskiej przed wtargnięciami. W dniu 1 kwietnia 1964 r. Panglima pełnił służbę patrolową w pobliżu Pedra Branca , kiedy działający w pobliżu statek badawczy HMS Dampier uratował podczas sztormu trzech indonezyjskich Chińczyków z tonącego sampana . Załoga Dampiera wypompowała wodę z sampana, aby ponownie nadawał się do żeglugi , oraz Panglima następnie odholował go z powrotem do Singapuru. Pod dowództwem porucznika Andy'ego Millera w 1965 r. brał udział w niewielkiej potyczce z indonezyjskimi łodziami niestandardowymi i łodziami torpedowymi. Po skontaktowaniu się przez radio z kwaterą główną marynarki wojennej o pomoc, starcie trwało siedem minut, dopóki brytyjskie i australijskie samoloty nie przybyły nad głowami z brytyjską fregatą, co spowodowało wycofanie się Indonezyjczyków.

Singapurski serwis

Zdjęcie zewnętrzne
Panglima pływający pod nowym chorągiewką morską 5 maja 1967 r. Archiwum Narodowe Singapuru

9 sierpnia 1965 roku Singapur oddzielił się od Malezji, tworząc suwerenną republikę. KD Panglima był pierwszym z trzech statków przekazanych Singapurowi i wznowionych do służby jako RSS Panglima ( RSS oznacza statek Republiki Singapuru) 1 stycznia 1966 r. 1 lutego Singapurskie Siły Ochotnicze zostały przeniesione do Ministerstwa Republiki Singapuru Wnętrze i Obrona.

Pod dowództwem porucznika Rolanda Vivian Simona w 1967 roku Panglima natknął się na łódź , do której strzelał indonezyjski celnik, u wybrzeży wyspy Pulau Sekang (dziś część Pulau Semakau ). Panglima otworzył ogień do sterówki i radaru niestandardowej łodzi , skutecznie zmuszając ją do odwrotu.

Wraz z upadkiem Sajgonu w 1975 r. wietnamscy przewoźnicy zaczęli wpływać na wody Singapuru. Pod dowództwem kapitana Ernesta H. Wickramsingha „ Panglima” był pierwszym statkiem, który napotkał przybyszy, a następnie pozostawał na morzu przez 23 dni podczas operacji „Burza z piorunami” , poza regularnymi patrolami trwającymi od dwóch do trzech dni. Jej załoga wsiadła na przybywające łodzie z uchodźcami, aby naprawić usterki i zapewnić zaopatrzenie.

Panglima stała się częścią Eskadry Okrętów Wsparcia w sierpniu 1976 r. Następnie w listopadzie 1981 r. przeszła poważny remont, który obejmował wyposażenie mostka w klimatyzację poprzez jego zamknięcie, a remont zakończono w marcu 1982 r. Statek przejęła Szkoła Podchorążych w 1983 r., a następnie wykorzystywał go wyłącznie jako statek szkolny. Podczas parady z okazji Dnia Narodowego w 1990 r . brała udział w pierwszym przeglądzie morskim Singapuru po uzyskaniu niepodległości.

Likwidacja

Zdjęcie zewnętrzne
Panglimy na dzień przed likwidacją Archiwów Narodowych Singapuru

Panglima był pierwszym statkiem RSN, któremu przyznano formalną ceremonię wycofania z eksploatacji. W dniu 9 lipca 1991 r., po 35 latach czynnej służby w trzech marynarkach wojennych, Panglima został wycofany ze służby podczas ceremonii prowadzonej przez szefa marynarki wojennej komandora Teo Chee Heana, która odbyła się w bazie marynarki wojennej Brani . Na minutę przed zachodem słońca zachowano minutę ciszy, podczas której zrzucono jej flagi i proporzec startowy przy akompaniamencie hymnu narodowego. Jej ostatni dowódca, kapitan Harry Wee, wręczył flagi szefowi marynarki wojennej.

Chociaż Ministerstwo Obrony początkowo rozważało zachowanie go jako statku muzealnego , koszt renowacji oszacowano na 4 miliony dolarów kanadyjskich ( 2,32 miliona dolarów), a następnie 300 000 dolarów australijskich ( 173 656,33 dolarów amerykańskich ) rocznie. Opinia publiczna była podzielona co do tego, czy zachować Panglimę , niektórzy podkreślali jej wartość historyczną, a inni twierdzili, że nie jest ona warta swojej ceny.

Statek został następnie sprzedany na aukcji za 1300 S$ (798,05 USD ) firmie New West Coast Pte Ltd w dniu 3 kwietnia 1992 r. DBS Land rozważał zakup i renowację Panglimy jako morskiego statku wystawowego lub rozrywkowego w ramach planów rewitalizacji Clarke Quay . Jej przedstawiciele odwiedzili statek 4 maja, ale ostatecznie w sierpniu firma zdecydowała się nie kontynuować realizacji planów.

Dziedzictwo

Nazwę okrętu przeniesiono do Szkoły Wyszkolenia Marynarki Wojennej, a później bazy szkoleniowej marynarki wojennej RSS Panglima-Changi (CNTB). W dniu 12 lipca 2013 r. nazwę CNTB zmieniono później na Instytut Operacji i Systemów Morskich (IMOS), a następnie na Instytut Ekspertów Wojskowych Marynarki Wojennej (NMI), chociaż nadal nazywa się go RSS Panglima.

Dzwon okrętowy , hełmy i główne działo Bofors kal. 40 mm można oglądać w Muzeum Marynarki Wojennej w bazie marynarki wojennej Changi .

Cytowane źródła pierwotne

•   Marynarka Wojenna Republiki Singapuru (2017). Siły morskie dla narodu morskiego: obchody 50-lecia marynarki wojennej . Straits Times Press. ISBN 9789813035423 .