Red Bulla X2010

Red Bulla X2010

Replika X2010
Projektanci	Adriana Neweya Kazunoriego Yamauchiego
Specyfikacja techniczna
Silnik	Turbodoładowany silnik V6 w położeniu środkowym
Przenoszenie	Półautomatyczna skrzynia biegów 7-biegowa
Moc	1557 KM
Waga	545 kg (1201,5 funta)
Historia zawodów
Debiut	Nie dotyczy

Red Bull X2010 , pierwotnie nazwany Red Bull X1 , to fikcyjny prototyp pojazdu występujący w grach wideo Gran Turismo 5 i Gran Turismo 6 na PlayStation 3 . Pełnowymiarowy, niedziałający model pojawił się na Goodwood Festival of Speed ​​oraz w Madrycie . Cyfrowa kreacja była odpowiedzią na Kazunoriego Yamauchiego pytanie: „Gdybyś zbudował najszybszy samochód wyścigowy na lądzie, taki, który odrzuciłby wszelkie zasady i przepisy, jak ten samochód wyglądałby, jak by się zachowywał i jakie by było uczucie prowadzenia?”

Prototyp został zaprojektowany przez dyrektora technicznego Red Bull Racing Adriana Neweya we współpracy z Yamauchi. Posiada zamknięte koła i element wentylatora zwiększający siłę docisku przy niskich i średnich prędkościach (podobnie jak w Chaparral 2J lub Brabham BT46B ).

Przegląd

X2010 został opracowany przez Neweya, głównego inżyniera Red Bull Racing i Yamauchi, i występuje wyłącznie w późniejszych grach wideo Gran Turismo . Hipotetyczny samochód, zaprojektowany jako najlepsza maszyna wyścigowa, został zaprojektowany z myślą o czystej prędkości, a nie przestrzeganiu zasad i przepisów, co teoretycznie czyni go lepszym od samochodu Formuły 1 pod względem prędkości i obsługi.

Początkowo koncepcja X2010 opierała się na jednomiejscowym prototypie z zakrytymi kołami o niskim oporze powietrza: samochodzie napędzanym silnikiem indukcyjnym o mocy 1479 KM, osiągającym prędkość maksymalną ponad 470 km/h (292 mph). ) (maks. 494 km/h podczas korzystania ze strumieni powietrza w grze) i maksymalna poprzeczna siła G wynosząca 6 g. Po zapoznaniu się z koncepcją i modelem konstrukcyjnym maszyny Newey zaproponował dodanie samochodów z wentylatorem , o czym od dawna marzył jako projektant wyścigowy.

Zaletą tak zwanego „samochodu z wentylatorem” jest to, że powietrze jest w sposób ciągły pobierane spod samochodu, tworząc obszar o stosunkowo niższym ciśnieniu. Ta różnica ciśnień nad i pod samochodem dociska go do podłoża, wytwarzając siłę docisku . Zasada działania wentylatora pozwala X2010 utrzymać wysokie prędkości w zakrętach w zakrętach, w których tradycyjne urządzenia aerodynamiczne stają się niewystarczające przy niskich prędkościach.

Po ocenie technologii X2010 samochód został przeprojektowany, uwzględniając porady Neweya dotyczące udoskonaleń. Dzięki niskiemu oporowi powietrza osiągniętemu dzięki gładkiej szklanej osłonie i pełnej osłonie opon oraz sile docisku uzyskiwanej od wentylatorów (przy niższych prędkościach), przednich i tylnych błotników oraz tylnego dyfuzora (przy wyższych prędkościach), samochód ostatecznie osiągnął teoretyczną prędkość maksymalną 500 km/h, masę 545 kg i maksymalną boczną siłę G przekraczającą 8G.

Kierowcą, który przeprowadził wirtualny test próbny samochodu, był kierowca Red Bull Racing Sebastian Vettel . Podczas swojego pierwszego przejazdu skrócił o ponad 20 sekund symulowany rekord trasy utrzymywany przez samochody Formuły 1 na symulacji toru Suzuka GT5 o ponad 20 sekund, wykorzystując teoretyczny potencjał maszyny X2010.

Posiadanie samochodu ze względu na jego dużą prędkość i pokonywanie zakrętów znacznie ułatwia postępy w symulatorze i z tego powodu stał się bardzo poszukiwanym modelem wkrótce po premierze Gran Turismo 5 . W Stanach Zjednoczonych wirtualne kopie samochodu można było kupić na portalu aukcyjnym eBay za aż 250 dolarów.

Późniejsze wersje

Wersja 2.0 Gran Turismo 5 zawiera zaktualizowaną wersję samochodu, X2011, z większym tylnym skrzydłem, mocniejszym silnikiem i niższym oporem powietrza. Nieco odstrojona wersja X2010 z większym skrzydłem i bez wentylatora, zwana X2010 5G, była oferowana wyłącznie w Japonii w ramach serii zawodów Red Bull 5G w tym kraju.

Zaktualizowana wersja samochodu, X2014, pojawia się w Gran Turismo 6 (z technologią wentylatora i bez) i Gran Turismo Sport (bez technologii wentylatora), wraz z podstawowym wariantem „Junior”. Model został zaprezentowany na targach Autosport International 2014.

W aktualizacji 1.40 Gran Turismo Sport firmy Red Bull Racing i Gran Turismo wypuściły konkurs X2019, który powstał na podstawie standardu X2014. W przeciwieństwie do poprzednich modeli, X2019 jest wyposażony w 3-litrowy, wolnossący silnik V12 , a nie turbodoładowany silnik V6 . X2019 został zaprojektowany jako bardziej realistyczna wersja samochodu do użytku w certyfikowanych przez FIA Mistrzostwach Gran Turismo , ponieważ poprzednie wersje samochodu uznano za zbyt szybkie, aby większość kierowców mogła z nich efektywnie korzystać. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas Mistrzostw FIA Gran Turismo 2019 i będzie pomalowany w barwy finalistów z kraju reprezentowanego w finałach Pucharu Narodów.

Towar

We wrześniu 2012 roku ogłoszono, że AUTOart będzie produkować wersję X2010 w skali 1:18. Model został wypuszczony w szerokiej gamie kolorów w 2013 roku i został wyprzedany. W 2016 roku ta sama firma wypuściła model X2014, dostępny w trzech kolorach.