Romantyczny samochód

Odakyu Romancecar

Pierwszy Romancecar, rekordzista świata z 1957 roku, seria 3000 SE

Romancecar ( ロマンスカー , Romansukā ) to nazwa Odakyu Electric Railway ze względu na ograniczone ekspresowe luksusowe usługi turystyczne na południowy zachód od Tokio, do górskich kurortów , takich jak Hakone i Gotemba ( góra Fuji ), oraz na plaże, takie jak Odawara i Enoshima . Kiedy usługa została uruchomiona w 1957 roku wraz z serii 3000 SE , pobiła ona światowy rekord prędkości (145 km/h lub 90 mil/h) na wąskotorowy . Ta płyta dała impuls do zaprojektowania pierwszego Shinkansena , serii 0 . 28 września 2007 r. Obchodzono 50. rocznicę światowego rekordu prędkości samochodu wąskotorowego Romancecar. Niektóre z najnowszych projektów obejmują hamowanie regeneracyjne .

Pochodzenie nazwy

Nazwa pochodzi od romantycznych siedzeń , dwuosobowych siedzeń bez rozdzielających podłokietników, kiedy to siedzenia jednoosobowe były normą. Niektóre Romancecars są wyposażone w standardowe siedzenia z podłokietnikami. Inne firmy kolejowe również używały „romantycznych wagonów” lub „romantycznych foteli” (po japońsku „miejsce dwuosobowe”) w swoich specjalnych wagonach pasażerskich, ale Odakyu jest właścicielem znaku towarowego dla terminu „Romancecar”.

Praca

bento z jedzeniem w modelu pociągu na pokładzie pociągu VSE

Odakyu obsługuje obecnie następujące usługi Romancecar :

Usługa Hakone i Super Hakone między Shinjuku i Hakone-Yumoto (na linii Hakone Tozan , stacja końcowa do zwiedzania gór i źródeł Hakone )
Metro Hakone między Hakone-Yumoto i Kita-senju (w północno-wschodniej części Tokio) (bezpośrednio przez usługę Tokyo Metro Chiyoda Line z Yoyogi-Uehara )
Usługa Enoshima między Shinjuku i Katase-Enoshima (w Fujisawa, Kanagawa )
Metro Enoshima między Katase-Enoshima i Kita-senju (bezpośrednio przez usługę Tokyo Metro Chiyoda Line z Yoyogi-Uehara )
Usługa Mt. Fuji między Shinjuku i Gotemba na linii JR Central Gotemba
Usługa Sagami między Shinjuku i Odawara (w Odawara, Kanagawa )
Pociągi Morning Way z Odawara , Katase-Enoshima do Shinjuku do 9:30
Pociągi Metro Morning Way z Hon-Atsugi do Kita-senju (na linii Tokyo Metro Chiyoda)
Home Way odjeżdżają z Shinjuku do Hakone-Yumoto , Katase-Enoshima po 18:00
Metro Home Way wychodzące z Kita-senju (na linii Tokyo Metro Chiyoda) do Hon-Atsugi

Są one klasyfikowane jako usługi tokkyū ( limitowane ekspresowe ), wymagające ograniczonych biletów ekspresowych i rezerwacji miejsc. W pociągu dostępne są posiłki typu bento .

Ewolucja składu pociągów

Seria Odakyu 3000 SE : Te pionierskie pociągi szybkiej kolei zostały wprowadzone w 1957 roku i były powszechnie używane do 1968 roku; jeden był używany do 1991 roku. We wrześniu 1957 roku ustanowili światowy rekord prędkości na torze wąskotorowym z prędkością 145 km/h i byli inspiracją dla pierwszego na świecie pociągu dużych prędkości , Shinkansen . Później zdobyli japońską nagrodę Blue Ribbon Design Award. 8-wagonowe pociągi mogły pomieścić 354 osoby.
Seria Odakyu 3100 NSE : wyższa, ulepszona wersja serii 3000, była używana od 1963 do 1999 roku. Seria 3100 była najdłuższym Romancecarem w powszechnej służbie i nadała mu charakterystyczny wygląd. Projekt Nagoya Railroad Panorama Car został oparty na serii 3100. Składający się z 11 wagonów skład mógł pomieścić 464 osoby, a jego maksymalna prędkość konstrukcyjna wynosiła 170 km/h.
Seria Odakyu 7000 LSE : wchodząc do służby w 1980 roku, ma 180-stopniowy widok z przodu scenerii. Ma miejsca dla 464 osób w 11 samochodach - identycznych z serią 3100. Został wyprodukowany przez Kawasaki Heavy Industries . Dwa pozostałe zestawy zostały wycofane z regularnej eksploatacji 10 lipca 2018 roku i mają działać sezonowo do końca roku podatkowego.
Seria Odakyu 10000 HiSE : Wprowadzona w 1988 roku, podobnie jak jej poprzedniczka, seria 7000 LSE, te dwa typy są bardzo blisko spokrewnione i kiedyś były najwyższej klasy usługami Romancecar , ale z większymi siedzeniami niż 7000. Podobnie jak LSE i VSE, przedział maszynisty jest podniesiony, dzięki czemu pasażerowie z przodu pociągu mają niezakłócony widok 180 stopni na scenerię. Te pociągi są używane w Hakone usługi, kursujące tą samą trasą co VSE, ale z częstszymi przerwami; podróż do Hakone trwa około 90 minut. Personel pokładowy jest dostępny w zakresie posiłków i napojów, z wyjątkiem wieczorów. Dwa pozostałe zestawy zostały wycofane 16 marca 2012 roku.
Seria Odakyu 20000 RSE : Wprowadzone w 1992 r. I wycofane w 2012 r., te składy pociągów były używane głównie w usługach Asagiri do Gotemba , gdzie występowały na przemian z bardzo podobną serią JR Central 371 . Były to jedyne pociągi Odakyu z miejscami siedzącymi pierwszej klasy w „półprzedziałach” na górnym pokładzie dwóch dwupoziomowych wagonów pośrodku każdego pociągu. Był to pierwszy z serii, który zerwał z tradycyjnym kolorem czerwonego wina, czyli baby blue.
Seria Odakyu 30000 EXE : Wprowadzona w 1996 roku, obsługuje obecnie większość usług Romancecar . Większość z nich jest wyposażona w automaty na pokładzie, a niektóre mają również stewardów. Są pudełkowate i mają kolor metalicznego brązu. Od roku fiskalnego 2016 zestawy przeszły program renowacji; odnowione zestawy są oznaczone marką EXEα (Excellent Express Alpha).
Seria Odakyu 50000 VSE : Wprowadzony w 2005 roku biały VSE ma kabinę kierowcy uniesioną nad kabiną, podobnie jak w HiSE. Pociągi VSE są używane głównie do Super Hakone i mają stewardów, którzy przynoszą jedzenie, napoje i zakupy na pokładzie do miejsca każdego pasażera podczas 80-minutowego biegu do Hakone. Istnieją również dwa samochody z miejscami na kawiarnię, co prowadzi do reputacji VSE jako „ruchomej kawiarni” ( 走る喫茶室 ) . Są miejsca dla 358 osób. Oba zestawy zostały wycofane z regularnej służby 11 marca 2022 roku i mają zostać całkowicie wycofane jesienią 2023 roku.
Seria Odakyu 60000 MSE : Pierwszy Romancecar używany w usługach przelotowych na linii Tokio Metro Chiyoda . Wszedł do służby w marcu 2008 roku.
Seria Odakyu 70000 GSE : Najnowszy model „Romancecar”, z podwyższoną kabiną kierowcy, podobną do HiSE i VSE. Wszedł do służby w marcu 2018 r.

Pociągi Romancecar serii 3000, 3100 i 7000, od lewej do prawej, w tradycyjnych kolorach
Seria 10000 HiSE Romancecar
Seria 20000 RSE
EXE serii 30000
VSE serii 50000
Seria 60000 MSE
GSE serii 70000

W kulturze popularnej

Otwórz mnie! , finał serii Ultra Q , przedstawia latającą serię Odakyu 3100 o nazwie The Train In The Vary Dimension . Podróżuje ze swoimi pasażerami do kieszonkowego wymiaru, miejsca, w którym ci, którzy są w środku, mogą być wolni od trudów i zmagań codziennego życia, ale po powrocie ci na pokładzie pozostają na zawsze szaleni i nie mogą wrócić.
Romansu (Round Trip Heart) , japoński film z 2015 roku o konduktorze kolejowym, który pracuje na usługach Romancecar między Shinjuku i Hakone

Dalsza lektura

Yamashita, Kazuyuki (czerwiec 1996). „小田急ロマンスカーの足跡” [Historia Romancecar Odakyu]. Japoński magazyn Railfan . Tom. 36, nr. 422. Japonia: Koyusha Co., Ltd. s. 30–46.

Linki zewnętrzne

Limited Express „Romancecar” (kolej elektryczna Odakyu)