Seria Odakyu 60000 MSE

Seria Odakyu 60000 MSE
Odakyu-Type60000-MSE-Hakone.jpg
Seria Odakyu 60000 MSE w styczniu 2018 r.
Czynny marzec 2008 – obecnie
Producent Nippon Sharyo
Zbudowany o godz Toyokawa, Aichi
Nazwisko rodowe MSE
Zastąpiony
Zbudowana 2007–2015
Numer zbudowany 42 pojazdy (8 składów pociągów)
Numer w serwisie 42 pojazdy (8 składów pociągów) (stan na 1 kwietnia 2022 r.)
Tworzenie 6/4 samochodów na zestaw
Numery floty
60251–60255 (zestawy z 6 samochodami) 60051–60053 (zestawy z 4 samochodami)
[ potrzebne źródło ]
Operator(zy) Kolej elektryczna Odakyu
Magazyn(y) Kitami
Obsługiwane linie
Specyfikacje
Budowa karoserii Aluminium
Długość samochodu
20000 mm (65 stóp 7 cali) (samochody pośrednie) 20220 mm (66 stóp 4 cale) (samochody końcowe 1 i 10)
Szerokość 2850 mm (9 stóp 4 cale)
Wysokość 4140 mm (13 stóp 7 cali)
Maksymalna prędkość
110 km/h (68 mph) (serwis) 120 km/h (75 mph) (projekt)
System trakcji Zmienna częstotliwość (2-poziomowy IGBT )
Przyśpieszenie
2,0 km/(h⋅s) (1,2 mph/s) (linie Odakyu) 2,4 km/(h⋅s) (1,5 mph/s) (linie Tokyo Metro i Hakone Tozan)
Zmniejszenie prędkości
4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (serwis) 4,7 km/(h⋅s) (2,9 mph/s) (awaryjne)
Układ elektryczny 1500 V prądu stałego
Kolektory prądu Linie napowietrzne
System(y) bezpieczeństwa OM-ATS/D-ATS-P, ATC, ATS-PT
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Uwagi/referencje
Wikipedia blueribbon W.PNG
Ten pociąg zdobył 52. nagrodę Blue Ribbon Award w 2009 roku.

Odakyu 60000 MSE ( 小田急60000形 , Odakyū 60000-gata ) (Multi Super Express) to pociąg typu Romancecar elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Odakyu Electric Railway w Japonii od marca 2008 roku. Pociągi są używane na Odakyu poprzez usługę Tokyo Metro Chiyoda Line , a niektóre pociągi kursują również przez Tokyo Metro Yurakucho Line , co czyni go pierwszym limitowanym ekspresem pociąg z zarezerwowanymi miejscami do obsługi przez linię metra w Tokio.

Operacje

Dni powszednie

Weekendy/święta

  • Metro Sagami
  • Kurort Zatoka
  • Metro Hakone
  • Metro Homeway

Formacje

Koniec kabiny z trapem

Od 1 kwietnia 2022 r. Flota składa się z pięciu zestawów po 6 samochodów i trzech zestawów po 4 samochody (łącznie 42 pojazdy), utworzonych w następujący sposób, z samochodem 1 na końcu Odawara i samochodem 10 na końcu Shinjuku (Tokio).

Nr samochodu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Przeznaczenie Tc2 M4 M3 M2' M1' Tc1' Tc2' M2 M1 Tc1
Numeracja Ku Ha 60550 De Ha 60500 De Ha 60400 De Ha 60300 De Ha 60200 Ku Ha 60250 Ku Ha 60150 De Ha 60100 DeHa 60000 Ku Ha 60050
Waga (t) 32.1 39,6 38,9 38,3 36,4 32.3 33.1 38,8 38,5 31,8
Liczba miejsc 56 60 56 68 52 60 60 54 56

Wagony 2, 3, 8 i 9 mają po jednym pantografie jednoramiennym.

Wnętrze

Zakwaterowanie jest jednoklasowe, z miejscami siedzącymi ustawionymi 2 + 2 przy rozstawie siedzeń 983 mm (38,7 cala). We wszystkich salonach pasażerskich obowiązuje zakaz palenia. samochody 2, 5 i 8 są wyposażone w toalety. Liczniki z napojami znajdują się w wagonach 3 i 9.

Historia

We wrześniu 2006 r. Zamówiono dwa zestawy sześciowagonowe i jeden czterowagonowy, a pierwszy zestaw sześciowagonowy dostarczono z Nippon Sharyo w październiku 2007 r. Pociągi weszły do ​​​​służby 15 marca 2008 r.

W 2009 roku seria 60000 MSE otrzymała nagrodę Blue Ribbon Award , przyznawaną corocznie w Japonii przez Japan Railfan Club dla pojazdów kolejowych uznanych za najwybitniejszy projekt roku.

Trzeci zestaw składający się z sześciu samochodów został dostarczony w październiku 2009 roku.

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 17 marca 2012 r. W usługach Asagiri między Shinjuku i Gotemba wprowadzono zestawy sześciu samochodów serii 60000 , zastępując obecnie używane EZT serii Odakyu 20000 RSE i JR Central serii 371 .

Piąty zestaw sześciu samochodów (60255) został dostarczony z Nippon Sharyo pod koniec października 2015 r., A następnie trzeci zestaw czterech samochodów (60053) w listopadzie 2015 r.

Linki zewnętrzne