Rozpuszczalnik Żółty 124

Rozpuszczalnik Żółty 124

Nazwy
nazwa IUPAC N -Etylo- N- [2-[1-(2-metylopropoksy)etoksy]etylo]-4-fenylodiazenyloanilina
Inne nazwy SY124; Sudan 455; Somalia Żółty; T10 Żółty LBN; CI 111155
Identyfikatory
Numer CAS	34432-92-3   Y
Model 3D ( JSmol )	Interaktywny obraz
ChemSpider	105606   Y
Karta informacyjna ECHA	100.047.277
Identyfikator klienta PubChem	118170
UNII	E880XYT70P   Y
Pulpit nawigacyjny CompTox ( EPA )	DTXSID60865718
InChI InChI=1S/C22H31N3O2/c1-5-25(15-16-26-19(4)27-17-18(2)3)22-13-11-21(12-14-22)24-23- 20-9-7-6-8-10-20/h6-14,18-19H,5,15-17H2,1-4H3/b24-23+   T Klucz: BATVZJPOLFSGTD-WCWDXBQESA-N   Y InChI=1/C22H31N3O2/c1-5-25(15-16-26-19(4)27-17-18(2)3)22-13-11-21(12-14-22)24-23- 20-9-7-6-8-10-20/h6-14,18-19H,5,15-17H2,1-4H3/b24-23+ Klucz: BATVZJPOLFSGTD-WCWDXBQEBJ
UŚMIECH N(=N/c1ccc(N(CCOC(OCC(C)C)C)CC)cc1)\c2ccccc2
Nieruchomości
Wzór chemiczny	C22H31N3O2 _ _ _ _ _ _ _
Masa cząsteczkowa	369,509 g·mol -1
O ile nie zaznaczono inaczej, dane podano dla materiałów w stanie normalnym (przy 25°C [77°F], 100 kPa).   Y ( co to jest Y N ?) Referencje w infoboksie

Solvent Yellow 124 to żółty barwnik azowy stosowany w Unii Europejskiej jako barwnik paliwowy . Jest to oznaczenie używane od sierpnia 2002 r. do odróżniania oleju napędowego przeznaczonego do ogrzewania od wysoko opodatkowanego oleju napędowego do silników. Dodawany jest do paliw nieprzeznaczonych do pojazdów mechanicznych w ilości 6 mg/L lub 7 mg/kg pod nazwą Euromarker .

Euromarker

Solvent Yellow 124, zhydrolizowana forma protonowana

Solvent Yellow 124 to barwnik o strukturze zbliżonej do Solvent Yellow 56 . Barwnik ten można łatwo zhydrolizować kwasami, odszczepiając grupę acetalową odpowiedzialną za jego rozpuszczalność w niepolarnych rozpuszczalnikach i uzyskując postać rozpuszczalną w wodzie, którą łatwo ekstrahować do wody. Podobnie jak podobny oranżu metylowego , zmienia kolor na czerwony w kwaśnym pH. Można go łatwo wykryć w paliwie już na poziomie 0,3 ppm poprzez ekstrakcję do rozcieńczonego kwasu solnego , co pozwala na wykrycie czerwonego oleju napędowego dodawanego do silników Diesla w ilościach zaledwie 2-3%.

Solvent Yellow 124 ma być trudny do usunięcia z paliwa w ekonomiczny sposób. Służby celne, które znają różne sztuczki, w tym systemy dwupaliwowe z ukrytymi zbiornikami paliwa, pobiorą próbki z przewodów paliwowych do samego silnika, jeśli podejrzewa się takie wyposażenie w aucie.

Ponieważ znana jest ilość dodatku Solvent Yellow 124 do paliwa, mierząc jego zawartość w paliwie można obliczyć, ile paliwa nisko opodatkowanego zostało dodane do legalnego.

Wykrywanie oleju opałowego w oleju napędowym

Obawy

Rząd Wielkiej Brytanii wyraził zaniepokojenie możliwością „wyprania” barwnika z „nielegalnego” paliwa, co utrudnia wykrycie. Dania wyraziła zaniepokojenie toksycznością barwnika.

Euromarker ma zostać później zastąpiony markerami nowszej technologii, takimi jak markery biologiczne czy markery paliwowe z nieniszczącymi metodami analitycznymi. Są to wszystkie specjalne chemikalia dostosowane do poszczególnych produktów, a być może nawet do poszczególnych rafinerii, pozwalające na identyfikację źródła pochodzenia materiału na podstawie jego zawartości markerów molekularnych .

W 2014 roku ogłoszono nowy, bardziej odporny na usuwanie znacznik paliwowy dla Wielkiej Brytanii.