SM U-37
Historia | |
---|---|
Cesarstwo Niemieckie | |
Nazwa | U-37 |
Zamówione | 12 czerwca 1912 |
Budowniczy | Germaniawerft, Kilonia |
Numer podwórka | 197 |
Położony | 2 stycznia 1913 |
Wystrzelony | 25 sierpnia 1914 |
Upoważniony | 9 grudnia 1914 |
Los | Uderzył w minę 30 kwietnia 1915 r. W Cieśninie Dover |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Niemiecki okręt podwodny typu U 31 |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Projekt | 3,56 m (11 stóp 8 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres |
|
Głębokość testu | 50 m (164 stóp 1 cal) |
Przewożone łodzie i statki desantowe |
1 ponton |
Komplement | 4 oficerów, 31 szeregowych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: |
|
Operacje: | 1 patrol |
Zwycięstwa: |
SM U-37 był jednym z 329 okrętów podwodnych służących w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec podczas I wojny światowej . U-37 był zaangażowany w działania wojenne na morzu i brał udział w pierwszej bitwie o Atlantyk .
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu U 31 były oceanicznymi okrętami podwodnymi o podwójnym kadłubie, podobnymi wymiarami do okrętów podwodnych typu 23 i 27 i różniły się tylko nieznacznie napędem i prędkością. Uznano je za bardzo dobre łodzie dalekomorskie o przeciętnej manewrowości i dobrym sterowaniu powierzchniowym.
U-37 miał całkowitą długość 64,70 m (212 stóp 3 cale), jego kadłub ciśnieniowy miał 52,36 m (171 stóp 9 cali) długości. Szerokość łodzi wynosiła 6,32 m (20 stóp 9 cali) (o/a), podczas gdy kadłub ciśnieniowy miał 4,05 m (13 stóp 3 cale). Typ 31 miał zanurzenie 3,56 m (11 stóp 8 cali) i całkowitą wysokość 7,68–8,04 m (25 stóp 2 cale - 26 stóp 5 cali). Łodzie wyparły łącznie 971 ton (956 długich ton); 685 t (674 długie tony) na powierzchni i 878 t (864 długie tony) po zanurzeniu.
U-37 był wyposażony w dwa 6-cylindrowe dwusuwowe silniki wysokoprężne Germania o łącznej mocy 1850 koni mechanicznych (1361 kW ; 1825 KM ) do użytku na powierzchni oraz dwa silniki elektryczne dwustronnego działania firmy Siemens-Schuckert o łącznej mocy 1200 PS (883 kW; 1184 shp) do użytku pod wodą. Silniki te napędzały dwa wały, każdy ze śrubą napędową o długości 1,60 m (5 stóp 3 cale) , co zapewniało łodzi maksymalną prędkość powierzchniową 16,4 węzła (30,4 km / h; 18,9 mil / h) i 9,7 węzłów (18,0 km / h; 11,2 mil / h) po zanurzeniu. Zasięg przelotowy wynosił 8790 mil morskich (16280 km; 10120 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) na powierzchni i 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) ) Podwodny. Głębokość nurkowania wynosiła 50 m (164 stóp 1 cal).
U-boot był uzbrojony w cztery wyrzutnie torpedowe o długości 50 cm (20 cali) , dwie na dziobie i dwie na rufie , i przewoził 6 torped . Dodatkowo U-37 został wyposażony w 1915 roku w dwa działa pokładowe 8,8 cm (3,5 cala) Uk L / 30 . Uzupełnieniem łodzi było 4 oficerów i 31 szeregowców.
Podsumowanie historii rajdów
Data | Nazwa | Narodowość | Tonaż | Los |
---|---|---|---|---|
25 marca 1915 | Delmira | Zjednoczone Królestwo | 3459 | Uszkodzony |
31 marca 1915 r | Emma | Francja | 1617 | Zatopiony |
1 kwietnia 1915 r | Siedem mórz | Zjednoczone Królestwo | 1194 | Zatopiony |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Okręty podwodne z I wojny światowej: U 37” . Niemieckie i austriackie okręty podwodne z I wojny światowej - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- 1914 statków
- Niemieckie okręty podwodne typu U 31
- Incydenty morskie w 1915 roku
- Statki budowane w Kilonii
- U-booty oddane do użytku w 1914 roku
- U-booty zatopione przez miny
- U-booty zatopione w 1915 roku
- Wraki statków z I wojny światowej na kanale La Manche
- Niemieckie okręty podwodne z I wojny światowej