SNCASE SE-1010

SE-1010
3-widoki SNCASE SE.1010
Rola	Samolot fotoreporterski
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	SNCASE
Pierwszy lot	24 listopada 1948 r
Emerytowany	1 października 1949 r
Status	Zniszczony
Numer zbudowany	1

SNCASE SE-1010 był francuskim samolotem fotoreporterskim z końca lat 40 .

Projektowanie i rozwój

W 1945 roku SNCASE zaprojektował „stratosferyczny” transport dla transatlantyckich prac pocztowych, oznaczony jako SE-1000, nie został zbudowany, ale ze zmodyfikowaną sekcją dziobową został zbudowany jako samolot fotoreporterski na dużych wysokościach dla Institut Géographique National i oznaczony jako SE-1010. Jeśli nie był używany jako samolot badawczy, proponowano go wyprodukować jako 14-osobowy transportowiec.

SE-1010 był elegancko wyglądającym, czterosilnikowym, średniopłatowym jednopłatem napędzanym czterema 14-cylindrowymi, dwurzędowymi, chłodzonymi powietrzem silnikami gwiazdowymi Gnome-Rhône 14R . Prototyp SE-1010, z francuską rejestracją testową F-WEEE, oblatał po raz pierwszy 24 listopada 1948 r. 1 października 1949 r. Prototyp wszedł w płaski obrót podczas lotu próbnego z Mariganne i rozbił się, zabijając sześciu członków załogi w pobliżu Carcès . Projekt został anulowany, a trzy budowane samoloty nie zostały ukończone.

Warianty

SE-1000

Proponowany czterosilnikowy stratosferyczny transatlantycki samolot pocztowy, niezbudowany.

SE-1010

Samolot fotoreportażowy na dużych wysokościach, jeden zbudowany.

SE-1011

Samolot produkcyjny: trzy w budowie, kiedy projekt został porzucony.

SE-1015

18-miejscowy samolot kurierski dalekiego zasięgu

SE-1020

Morski samolot patrolowy z silnikami Jumo 213 i wieżyczkami działowymi.

SE-1030

Proponowany wariant samolotu pasażerskiego na 40 pasażerów, niezbudowany.

SE-1035

Proponowany wariant samolotu pasażerskiego, niezbudowany.

SE-1040

Proponowane stanowisko testowe turbośmigłowe do oceny silnika Rolls-Royce Dart .

Specyfikacja (samolot pomiarowy)

Dane z francuskiego powojennego samolotu transportowego , Jane's all the World's Aircraft 1947

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 4
• Pojemność: 14 osób, 4 osoby z ładownią, 8 osób z ładownią lub 0 osób z ładownią 26,5 m ³ (940 stóp sześciennych)
• Długość: 21,81 m (71 stóp 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 31 m (101 stóp 8 cali)
• Wysokość: 5,2 m (17 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła: 116,3 m2 ⁽ 1252 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 14 000 kg (30 865 funtów)
• Masa całkowita: 25 000 kg (55 116 funtów) -27 000 kg (60 000 funtów) (samolot fotograficzny)
• Wersja pasażerska o masie brutto: 33 000 kg (73 000 funtów)
• Pojemność paliwa: 16040 l (4240 galonów amerykańskich; 3530 galonów IMP) paliwa; 380 l (100 galonów amerykańskich; 84 galonów IMP) oleju
• Silnik: 2 x Gnome-Rhône 14R-28 14-cylindrowy, dwurzędowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy, 1200 kW (1600 KM) każdy do startu; Obrót w lewo zamontowany na prawej burcie
• Silnik: 2 x Gnome-Rhône 14R-29 14-cylindrowy, dwurzędowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy, 1200 kW (1600 KM) każdy do startu; Rotacja RH dopasowana do portu
• Śmigła: 3-łopatowe śmigła Ratier o średnicy 3,8 m (12 stóp 6 cali) o stałej prędkości

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 635 km / h (395 mph, 343 kn) na 8000 m (26000 stóp)
• Prędkość przelotowa: 540 km / h (340 mph, 290 kn) na 8000 m (26000 stóp)
• Zasięg: 7300 km (4500 mil, 3900 mil morskich) bez wiatru czołowego
• Czas do wysokości: 8 000 m (26 000 stóp) w 36 minut; 9000 m (30000 stóp) w 46 minut
• Obciążenie skrzydła: 283 kg/m2 ⁽ 58 funtów/stopę kwadratową) przy 33 000 kg (73 000 funtów)
• Moc / masa : 6,84 kg / kW (11,3 funta / KM) przy 33 000 kg (73 000 funtów)

Notatki

Bibliografia

•   Chilon, Jacques. Dubois, Jean-Pierre i Wegg, John. Francuski powojenny samolot transportowy , Air-Britain , 1980, ISBN 0-8513-0078-2 .