SNCASE SE.100

Sud-Est SE.100
Widok z góry
Rola	Wojownik
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Lioré i Olivier SNCASE
Projektant	Pierre Mercier i Jacques Lecarme
Pierwszy lot	29 marca 1939 r
Wstęp	Koniec 1940 (planowany)
Główny użytkownik	Francuskie Siły Powietrzne (planowane)
Numer zbudowany	1

SNCASE SE.100 był francuskim dwumiejscowym, dwusilnikowym myśliwcem, który po raz pierwszy poleciał w 1939 roku. Rozpoczęcie masowej produkcji planowano pod koniec 1940 roku, ale upadek Francji uniemożliwił to.

Projektowanie i rozwój

Początki SE.100 sięgają czasów poprzedzających utworzenie firmy SNCASE (Sud-Est) podczas nacjonalizacji w 1937 roku. Został zaprojektowany przez Pierre'a Merciera i Jacquesa Lecarme'a w Lioré et Olivier i początkowo nosił oznaczenie LeO 50. Słabo zasilany przez dwa gnomy - Silniki Rhône 14M , projekt został przekształcony w celu wykorzystania mocniejszych silników Gnome-Rhône 14N-20 i -21 , tych samych, które zastosowano w Lioré et Olivier LeO 451 bombowiec i przemianowany na SE.100. Samolot miał konwencjonalną, całkowicie metalową konstrukcję i miał układ środkowego skrzydła. Podobnie jak w przypadku większości francuskich dwusilnikowych samolotów tamtej epoki, silniki były przekazywane, jedna śruba obracała się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a druga przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zminimalizować moment obrotowy. Samolot miał podwójny ogon. W modelach produkcyjnych planowano przeprojektowanie skrzydła w celu wykorzystania komponentów z LeO 451 skrzydło ułatwiające produkcję. Kadłub był krótki, z długim dziobem i bardzo krótkim ogonem, a kokpit był połączony ze stanowiskiem strzelca na rufie korytarzem z oknami. Podwozie było bardzo niekonwencjonalne, ogon z pojedynczym kołem głównym z przodu i jednym tylnym kołem zamontowanym pod każdym pionowym ogonem i chowanym do nich, zamiast dwóch głównych kół pod skrzydłami lub gondolami silnika i jednym kołem tylnym, jak to zwykle bywa. Samolot był wyposażony w cztery Hispano-Suiza HS.404 20 mm w nosie i jedno w stanowisku strzelca.

Pierwszy prototyp SE.100 oblatano 29 marca 1939 roku w Argenteuil, a podczas testów zidentyfikowano szereg niezbędnych zmian. Został zniszczony w katastrofie 5 kwietnia 1940 roku. Samolot okazał się o około 100 km/h szybszy niż Potez 631 , obecny dwusilnikowy myśliwiec francuskich sił powietrznych , a jego produkcja została zatwierdzona.

W trakcie testów budowano drugi prototyp, wprowadzając zmiany, z których najbardziej oczywistym było usunięcie okiennego korytarza w kadłubie i zastąpienie go dodatkowymi zbiornikami paliwa. Uzbrojenie zwiększono do sześciu dział w dziobie, dwóch na stanowisku strzelca i jednego dodatkowego działa w podłodze stanowiska strzelca. Podczas budowy drugiego prototypu Citroën przygotowywała się do masowej produkcji samolotu w paryskich zakładach, a dostawy miały się rozpocząć pod koniec 1940 roku.

Zbadano co najmniej dwa warianty papierowe, SE.101 napędzany silnikami Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp oraz SE.102 napędzany inną wersją Gnome-Rhône 14N. SE.500 i SE.800 miały być odpowiednio transportem 12-osobowym i transportem czterosilnikowym, wywodzącym się z SE.100.

Dane techniczne (SE.100)

Dane z L'Aviation française de 1939 à 1942, War Planes of the Second World War; Tom pierwszy; Bojownicy

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwie
• Długość: 11,8 m (38 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 15,7 m (51 stóp 6 cali)
• Wysokość: 4,28 m (14 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła: 33 m ² (360 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 7,47
• Masa całkowita: 7500 kg (16535 funtów)
• Silnik: 1 × Gnome-Rhône 14N-20, 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 806 kW (1081 KM) (obrót w lewo)
• Silnik: 1 × Gnome-Rhône 14N-21 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 806 kW (1081 KM) (obroty z prawej strony)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 580 kilometrów na godzinę (360 mph, 310 PLN) na 6500 m (21300 stóp)
• Prędkość przelotowa: 499 kilometrów na godzinę (310 mph, 269 PLN)
• Zasięg: 1300 km (810 mil, 700 mil morskich)
• Obciążenie skrzydła: 227 kg/m2 ⁽ 46 funtów/stopę kwadratową)
• Moc/masa : 0,21 kW/kg (0,13 KM/funt)

Uzbrojenie

• Pistolety:
  

Prototyp

• 4 x 20 mm Hispano-Suiza HS.404 w nosie
• 1 działko 20 mm Hispano-Suiza HS.404 na tylnym stanowisku strzelca

Planowana wersja produkcyjna

• Działo 6 x 20 mm w nosie
• Działo 2 x 20 mm w tylnej wieży
• Działo 2 x 20 mm w brzuchu

Bibliografia

•   Pelletier, Alain J. (styczeń – luty 1999). „Francuski„ Warthog ”: SE. 100, myśliwiec„ Penetration ”uzbrojony w armatę” . Entuzjasta powietrza (79): 16–20. ISSN 0143-5450 .
•   Ricco, Philippe (2005). SNCASE SE 100: chasseur lourd poliwalentny . Avia Ed. ISBN 978-2915030167 .

Linki zewnętrzne

• [1]