SN Brukselskie Linie Lotnicze
 | |||||||
| |||||||
| Założony | luty 2002 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności |
25 marca 2007 (połączył się z Virgin Express , tworząc Brussels Airlines ) |
||||||
| Piasty | Lotnisko w Brukseli | ||||||
| Program lojalnościowy | Przywilej | ||||||
| Spółki zależne | Sobelair (2003-2004) | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Holding SN | ||||||
| Siedziba | Budynek 117, lotnisko w Brukseli , Zaventem, Belgia | ||||||
SN Brussels Airlines (SNBA) były narodowymi liniami lotniczymi Belgii, które operowały głównie z lotniska w Brukseli . SNBA to nazwa handlowa belgijskiej linii lotniczej Delta Air Transport . SNBA była linią lotniczą oferującą pełen zakres usług, łączącą Brukselę z resztą Europy. Poleciał także do Afryki, kontynuując tam rozległą siatkę połączeń Sabeny . Linia lotnicza połączyła się z Virgin Express w Brussels Airlines , które rozpoczęły działalność 25 marca 2007 r. Linia lotnicza miała swoją siedzibę główną w Airport Building 117 na lotnisku Zaventem w Brukseli , niedaleko Bruksela .
Historia
Linia lotnicza powstała w 2002 roku, kiedy to grupa belgijskich inwestorów (firm, instytucji finansowych i regionalnych spółek inwestycyjnych, a także rządów Brukseli i Walonii ) założyła SN Airholding , na czele której stał Étienne Davignon . Po upadku w 2001 roku Sabeny , ówczesnej flagowej belgijskiej linii lotniczej, Belgia pozostała przez kilka miesięcy bez narodowej linii lotniczej. W lutym 2002 roku SN Airholding przejął belgijską linię lotniczą DAT , spółkę zależną Sabena i zmienił nazwę handlową na SN Brussels Airlines . W 2002 roku rozpoczęła się strategiczna reorganizacja, na czele której stanął były dyrektor generalny Peter Davies. W dniu 12 kwietnia 2005 r. SN Bruksela przejęła kontrolę nad Virgin Express , a 31 marca 2006 r. ogłosiła fuzję. W dniu 7 listopada 2006 r. ogłosili na konferencji prasowej na lotnisku w Brukseli , że nowa linia lotnicza będzie się nazywać Brussels Airlines .
Miejsca docelowe
Flota
Przed połączeniem linie SN Brussels Airlines obsługiwały następujące statki powietrzne:
| Samolot | Całkowity | Pasażerowie | Notatki |
|---|---|---|---|
| Airbusa A319-100 | 3 | 132 | |
| Airbusa A330-300 | 3 | 264 | |
| Avro RJ85 | 14 | 82 | |
| Avro RJ100 | 12 | 97 | |
| BAe 146–200 | 6 | 84 |
SN Brussels Airlines miał umowy code-share z następującymi liniami lotniczymi:
- amerykańskie linie lotnicze
- linie lotnicze Etihad
- Linie lotnicze Hainan
- Jet Airways
- Lotnictwo w Malmö
Liberia
Linia lotnicza miała różne schematy kolorów, zanim ostatecznie zdecydowała się na jednolity schemat dla floty. Górna część kadłuba jest biała, natomiast brzuch i silniki pomalowano na kolor liliowy. Pomiędzy białą i liliową częścią kadłuba biegnie pomarańczowa oszukiwana linia. Ogon przedstawia starą Sabenę „S”. Adres strony internetowej znajduje się na końcu kadłuba. Istnieją różnice w malowaniu samolotów Avro i samolotów Airbus: przede wszystkim nazwa firmy jest napisana na białej części kadłuba samolotów Airbus, ale na liliowej części Avro.
Zarówno to malowanie, jak i malowanie Virgin Express zostały zastąpione barwami Brussels Airlines .
Galeria
SN Brussels Airlines Avro RJ85
SN Brussels Airlines Avro RJ85 na lotnisku w Genewie
SN Brussels Airlines BAe 146–200 na lotnisku w Hamburgu
_091.jpg)
