SP&S Klasa A1

SP&S klasa A-1
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Zakład Lokomotyw w Manchesterze Data budowy lipiec 1907
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 51 cali (1,30 m) Waga lokomotywy 150 000 funtów (68 ton metrycznych) Typ paliwa Olej Ciśnienie w kotle 180 funtów siły / cal² (1723 kPa) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 20x26 cali
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 31 200 funtów siły
Kariera Operatorzy Kolej Spokane, Portland i Seattle Klasa A-1 Widownia Stany Zjednoczone Emerytowany 1946 - 1952

SP &S klasy A-1 stanowiły grupę 5 identycznych lokomotyw. Były używane na stacjach kolejowych w Portland w stanie Oregon i Vancouver w stanie Waszyngton od 1907 do 1952 roku. Zostały zastąpione lokomotywami spalinowo-elektrycznymi.

Tło

W 1907 roku nowy SP&S potrzebował wyposażenia do regularnej działalności. Przedstawiciele firmy chcieli na początek 25 lokomotyw towarowych i dwie lokomotywy zwrotnicowe. Prezes Great Northern Railway poinformował urzędników SP&S, że jego kolej może przekazać nadwyżki lokomotyw. Z tego powodu zakupiono tylko pięć lokomotyw zwrotnicowych do użytku na terminalach w Portland i Vancouver.

Historia budowy

Wszystkie pięć lokomotyw klasy A-1 zostało zbudowanych przez fabrykę American Locomotive Company w Manchesterze . Ze względu na dostępność części zamiennych z Northern Pacific Railway w Portland, OR oraz Pasco i Vancouver, WA, lokomotywy te były identyczne z lokomotywami zwrotnicowymi klasy Northern Pacific L-9.

Historia operacyjna

Wszystkie pięć lokomotyw zostało dostarczonych do SP&S w lutym 1908 roku. Początkowo służyły one do prac wykończeniowych linii North Bank z Portland do Spokane. Po ukończeniu głównej linii lokomotywy te zostały przeniesione do terminali w celu przełączenia. Pod koniec 1942 i na początku 1943 roku wszystkie 5 lokomotyw zostało przydzielonych do stoczni Portland Terminal jako lokomotywy zwrotnicowe. W 1946 lokomotywa numer 2 została sprzedana City of Prineville Railway. Wraz z pojawieniem się SW9 43-45 w 1951 roku, pozostałe parowce klasy A-1 zostały wycofane w 1952 roku.

Numeracja

Lokomotywy te były ponumerowane od 1 do 5

Usposobienie

Lokomotywa nr 1 została złomowana 25 kwietnia 1952 r. Lokomotywa nr 2 została sprzedana miastu Prineville Railway i otrzymała numer 7 31 lipca 1946 r. Lokomotywa nr 3 została złomowana 24 stycznia 1952 r. Lokomotywa nr 4 została złomowana 25 kwietnia , 1951. Lokomotywa nr 5 została złomowana 24 stycznia 1952.

• Gartner, John T. (1990). North Bank Road, The Spokane Portland i Seattle Railway . WSU Press.
• Drewno, Karol R.; Drewno, Dorota (1974). Kolej Spokane Portland i Seattle . Superior Publishing Co p. 151.