SS Antares (T-AKR-294)

USNS Antares (T-AKR-294) zabierający pojazdy i sprzęt w Bremerhaven w Niemczech podczas operacji Reforger '86.
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Antares
Operator	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Wyróżniony	1 sierpnia 1969
Budowniczy	AG Weser, Brema
Wystrzelony	1 maja 1972 r
Nabyty	16 kwietnia 1982
Identyfikacja	Numer IMO : 7226897 Numer MMSI : 367185000 Znak wywoławczy : NPEJ
Wyróżnienia i nagrody	Medal Służby Obrony Narodowej
Status	Gotowa rezerwa
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek towarowy klasy Algol
Przemieszczenie	55355 ton (pełne)
Długość	946 stóp 2 cale (288 m)
Belka	105 stóp 6 cali (32 m)
Projekt	36 stóp 4 cale (11 m)
Napęd	2 x kotły Foster-Wheeler, 875 psi (61,6 kg/ cm2 ) 2 turbiny parowe GE MST-19; 120 000 KM (89,5 MW)
Prędkość	33 węzły
Pojemność	Ponad 700 pojazdów wojskowych (w tym ciężarówki, czołgi i helikoptery)
Komplement	43 cywilów, 12 techników wojskowych (w pełni sprawnych), 18 cywilów (zredukowany status operacyjny)
Uzbrojenie	Nic
Obiekty lotnicze	Lądowisko

SS Antares (T-AKR 294) to statek towarowy klasy Algol , który jest obecnie obsługiwany przez Administrację Morską Stanów Zjednoczonych jako część Ready Reserve Force (RRF) Dowództwa Wojskowego Sealift . Została zbudowana jako szybki kontenerowiec przez firmę AG Weser w Bremie w Niemczech Zachodnich , kadłub nr. 1382, dla Sea-Land Service, Inc. Ochrzczony w Bremerhaven przez Helgę Wedekind, statek otrzymał nazwę SS Sea-Land Galloway , USCG ON 542200, IMO 7226897. Ze względu na wysokie koszty operacyjne został sprzedany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 16 kwietnia 1982 jako USNS Antares (T-AK-294) .

Zgodnie ze wzorcem nadawania nazw statkom klasy Algol po jasnych gwiazdach, Antares został nazwany na cześć Antaresa , najjaśniejszej gwiazdy w gwiazdozbiorze Skorpiona.

Konwersja

Konwersja rozpoczęła się 6 października 1982 roku w Avondale Shipyards w Nowym Orleanie w Luizjanie. Jej ładownia została przeprojektowana w szereg pokładów połączonych rampami, dzięki czemu pojazdy mogą być wjeżdżane do ładowni iz niej w celu szybkiego załadunku i rozładunku. Została również wyposażona w dwa zestawy dwóch dźwigów; jeden zestaw umieszczony na śródokręciu o udźwigu 35 ton, a drugi zestaw umieszczony na rufie o udźwigu 50 ton. Został dostarczony do Dowództwa Wojskowego Sealift 12 lipca 1984 jako USNS Antares (T-AKR 294).

Praca

Gdy nie jest aktywny, Antares jest utrzymywany w obniżonym stanie operacyjnym ze względu na wysokie koszty operacyjne. W razie potrzeby można ją aktywować i przygotować do wypłynięcia w ciągu 96 godzin. Antares brał udział w wojnie w Zatoce Perskiej w 1990 roku. Wraz z pozostałymi siedmioma statkami towarowymi klasy Algol przetransportował 14 procent wszystkich ładunków dostarczonych między Stanami Zjednoczonymi a Arabią Saudyjską w trakcie i po wojnie. W 1994 roku został aktywowany do przewozu zaopatrzenia do Zatoki Guantanamo na Kubie , gdzie Haiti i Kubańczycy uchodźcy otrzymali bezpieczną przystań od sił amerykańskich. Został aktywowany w lutym 1999 roku i przewoził ładunek armii amerykańskiej do Rijeki w Chorwacji w celu wsparcia misji pokojowej NATO Operation Joint Guard . W 2004 roku został wykorzystany do wsparcia operacji Iraqi Freedom do transportu sprzętu wojskowego między Kuwejtem a Stanami Zjednoczonymi. Po zakończeniu misji niosła do domu wyposażenie całego Pułku Kawalerii Pancernej 2D.

W dniu 1 października 2007 r. Antares został przeniesiony do Administracji Morskiej Stanów Zjednoczonych . W dniu 1 października 2008 roku została przeniesiona do Ready Reserve Force, tracąc oznaczenie USNS. Jeśli zostanie aktywowany, Antares zgłosi się do Wojskowego Dowództwa Sealift .

Wraz z siostrzanym statkiem SS Denebola (T-AKR-289) Antares rezyduje w porcie Baltimore (czerwiec 2022).

Zaplanowana konserwacja

Od sierpnia 2019 r. Antares przechodzi zaplanowany 5-letni serwis konserwacyjny w Philly Shipyard, który ma trwać 2 miesiące.

•   Cudahay, Brian J. (2006). Łodzie skrzyniowe: jak kontenerowce zmieniły świat . Wydawnictwo Uniwersytetu Fordham. ISBN 9780823225699 .