Saaba EV-1
Saab EV-1 lub Saab 900 Turbo EV-1 został opracowany przez firmę Saab w 1985 roku jako w pełni funkcjonalny i sprawny samochód koncepcyjny przyszłości , EV-1 oznacza „Experimental Vehicle One”.
Było to sportowe coupé w kształcie klina 2 + 2 , oparte na Saabie 900 Turbo 16v. Karoseria była stalowa, a dach cały szklany. Projekt wykonał Björn Envall , a elementy metalowe wykonał Leif Mellberg , w tym wewnętrzny wentylator zasilany energią słoneczną z 66 ogniwami słonecznymi zamontowanymi w szklanym dachu.
To urządzenie chłodziło samochód zaparkowany w słońcu. Przednie i tylne zderzaki ( błotniki ) zostały zaprojektowane tak, aby absorbować uderzenia i powracać do pierwotnego kształtu. Wykonano je z kompozytów wzmacnianych włóknem aramidowym ( Twaron lub Kevlar ) . Boczne drzwi posiadały elementy chroniące przed uderzeniami bocznymi z włókna węglowego .
Większość części pochodziła z Saaba 900 Turbo 16 i była modyfikowana, ale siedzenia pochodziły z Chevroleta Corvette . Silnik został dostrojony , aby uzyskać 285 KM (213 kW). Maksymalna prędkość wynosiła 270 km/h (168 mph), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h (62 mph) trwało 6,9 sekundy.
Kontrolki prędkościomierza oświetlają tylko obszar wokół aktualnej prędkości; zmodyfikowana wersja tej funkcji została włączona jako standard w późniejszych produkowanych modelach Saaba. Przednia szyba jest zawijana i bardzo głęboka i stromo nachylona jak na tamte czasy, podczas gdy słupek A ma znacznie bardziej pionowy kąt, zapewniając kierowcy doskonałą widoczność .
EV-1 można zobaczyć w tle Powrót do przyszłości, część II .