Saaba 9-7X
| Przegląd | |
|---|---|
| Saaba 9-7X | |
 | |
| Producent | General Motors |
| Produkcja | 2004–2008 |
| Lata modelowe | 2005–2009 |
| Montaż | Moraine, Ohio , Stany Zjednoczone |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | SUV średniej wielkości |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na wszystkie koła |
| Platforma | GMT360 |
| Powiązany |
Buick Rainier Chevrolet TrailBlazer GMC Envoy Oldsmobile Bravada Isuzu Ascender Chevrolet SSR |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
4,2 l Vortec LL8 I6 5,3 l Vortec LH6 V8 6,0 l LS2 V8 |
| Przenoszenie | 4-biegowa automatyczna 4L60-E (4,2 l liniowa, 5,3 l łukowa) i 4L70-E ( tylko Aero , 6,0 l) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 113,0 cala (2870 mm) |
| Długość | 193,2 cala (4907 mm) |
| Szerokość | 75,5 cala (1918 mm) |
| Wysokość | 68,5 cala (1740 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Brawura Oldsmobile'a |
| Następca | Saaba 9-4X |
Saab 9-7X to średniej wielkości luksusowy SUV , który został zbudowany przez General Motors na rynek amerykański i sprzedawany pod marką Saab . Model 9-7X został po raz pierwszy zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2004 roku i był dostępny od roku modelowego 2005 jako następca Oldsmobile Bravada .
Informacje i dane pojazdu
Saab 9-7X został wprowadzony w 2004 roku na rok modelowy 2005 i został wyprodukowany przez General Motors , a 9-7X został również zbudowany na platformie GMT360 , która jest tą samą platformą, co Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy , Isuzu Ascender , Oldsmobile Bravada i Buick Rainier zostały zbudowane na. 9-7X był pierwszym SUV-em Saaba.
Saab 9-7X był pierwotnie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia na rok 2005: Linear i Arc. Saab 9-7X nie był dostępny z silnikiem z turbodoładowaniem, co było dość nietypowe dla pojazdu Saaba. Wszystkie pojazdy Saab 9-7X są wyposażone w napęd na wszystkie koła (2005 był pierwszym rokiem, w którym Saab zaoferował napęd na wszystkie koła), osiemnastocalowe sportowe koła i sportowe zawieszenie jako wyposażenie standardowe. 9-7X został zbudowany w zakładzie montażowym GM Moraine w stanie Ohio. Saab 9-7X jest klasyfikowany jako luksusowy SUV średniej wielkości.
Kiedy w 2005 roku wprowadzono Saaba 9-7X, służył jako zamiennik Oldsmobile Bravada (który został wycofany jako bezpośredni skutek zaprzestania produkcji marki Oldsmobile w 2004 roku), wraz z Buickiem Rainierem. Większość stylizacji zewnętrznej Saaba 9-7X i Buicka Rainiera była bezpośrednim przeniesieniem z wycofanej z produkcji Bravady, z wyjątkiem przedniej deski rozdzielczej zaprojektowanej tak, aby przypominała inne pojazdy Saaba.
W latach 2005-2009 Saab 9-7X był drugim najdroższym luksusowym SUV-em wyprodukowanym przez General Motors, najdroższym był Cadillac Escalade . GM sprzedawał Saaba 9-7X jako bezpośredniego konkurenta dla bardziej ekskluzywnych luksusowych SUV-ów, takich jak Volvo XC90 i Volkswagen Touareg .
Wszystkie modele Saaba 9-7X były standardowo wyposażone w boczne kurtyny powietrzne, skórzane wnętrze, podgrzewane przednie siedzenia, automatyczną klimatyzację, radio AM/FM z odtwarzaczem CD i głośnikami Bose , a także radio satelitarne XM i system OnStar . HomeLink był również standardem. Wszystkie pojazdy Saab 9-7X były standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła. System nawigacji z ekranem dotykowym był dostępny jako funkcja opcjonalna.
W roku modelowym 2006 nazwa poziomu wyposażenia Linear została zmieniona na 4.2i, a poziom wyposażenia Arc został przemianowany na 5.3i. Poziom wyposażenia 4.2i jest wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 4,2 l i miał moc znamionową 285 KM (213 kW) i moment obrotowy 276 lb⋅ft (374 N⋅m). Silnik V8 o pojemności 5,3 l miał szacunkową moc 300 KM (224 kW) i moment obrotowy 330 lb⋅ft (447 N⋅m).
Saab 9-7X wyposażony w 5,3-litrowy silnik V8 może holować do 6500 funtów (2948 kg).
W roku modelowym 2008 dodano nowy poziom wyposażenia Aero jako bardziej luksusową wersję Chevroleta Trailblazer SS . Zarówno Saab 9-7X Aero, jak i Chevrolet Trailblazer SS były wyposażone w silnik 6,0 l LS2 V8, który jest tym samym silnikiem, który był używany w modelu Chevroleta Corvette z lat 2005-2007 . Saab 9-7X był również wyposażony w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów 4L60E jako standardowe wyposażenie.
Również w roku modelowym 2008 Saab 9-7X z silnikiem 5,3 l V8 był dostępny z technologią Displacement on Demand w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Saab dokonał ulepszeń w podwoziu pojazdu wyprodukowanym przez GM. Saab dodał również niższy prześwit, mocniejsze sprężyny i amortyzatory, większe hamulce ze stalowymi przednimi zaciskami, wzmocnioną ramę, zmiany w układzie kierowniczym i grubszy przedni stabilizator.
Dodano również samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne. 9-7X, wraz z innymi średniej wielkości SUV-ami GM zbudowanymi na platformie GM GMT360, pierwotnie miał zostać przeprojektowany na rok modelowy 2007, ale zamiast tego GM zdecydował się kontynuować produkcję SUV-ów GMT360 i dać im tylko drobne aktualizacje .
9-7X, jak również inne średniej wielkości SUV-y GMT360 wyprodukowane przez GM, nie miały być przeprojektowane, aktualizowane ani kontynuowane w produkcji po roku modelowym 2009, a także w wyniku zamknięcia przez GM zakładu montażowego w Moraine w stanie Ohio, który był gdzie SUV-y GMT360 zostały zbudowane 23 grudnia 2008 r. [ potrzebne źródło ] W rezultacie Saab 9-7X został wycofany z produkcji po roku modelowym 2009.
Roczna produkcja
| Rok modelowy | Liczba wyprodukowanych |
|---|---|
| 2005 | 1999 |
| 2006 | 5486 |
| 2007 | 5060 |
| 2008 | 4247 |
| 2009 | 2494 |
| Całkowity | 19286 |
Rynki
Chociaż Saab 9-7X został opracowany na rynek północnoamerykański, model ten był również sprzedawany w innych krajach, w tym w Chile , Estonii , Grecji , na Węgrzech , we Włoszech , w Holandii , na Bliskim Wschodzie , w Szwecji i Syrii .
Przypomnienie sobie czegoś
W sierpniu 2012 r. General Motors wycofał ponad 258 000 SUV-ów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w celu naprawienia zwarć w przełącznikach elektrycznych szyb i drzwi, które mogą powodować pożary. Wycofanie dotyczyło SUV-ów Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender i Saab 9-7X z lat modelowych 2006 i 2007. SUV-y były sprzedawane lub rejestrowane w dwudziestu stanach w Stanach Zjednoczonych, Waszyngtonie i Kanadzie.
Wycofania dokonano z powodu pożaru w pojazdach. Wilgoć dostała się przez drzwi i spowodowała problem. W 2008 roku instalacja elektryczna w drzwiach została pokryta plastikiem w celu ich ochrony.
- Corbet, Brian (1 lipca 2005). „Saab brudzi się pierwszym SUV-em” . Wards Auto Świat . Źródło 13 lipca 2005 . (wymagana subskrypcja)
- Saab 9-7X będzie dystrybuowany w Szwajcarii i we Włoszech za pośrednictwem importerów i będzie sprzedawany za pośrednictwem wybranych dealerów Saaba , The Auto Channel
- „General Motors prezentuje ponad tuzin debiutów na 8. Międzynarodowym Salonie Samochodowym na Bliskim Wschodzie” (informacja prasowa). GM Media Online GM Arabia. 11 grudnia 2005 r.
- GM zamknie fabrykę SUV-ów w Ohio 23 grudnia , The Detroit News