Scheibe Specht
Specht | |
---|---|
Rola | Dwumiejscowy szybowiec treningowy |
Pochodzenie narodowe | Niemiecka Republika Federalna |
Producent | Scheibe Flugzeugbau |
Projektant | Rudolfa Kaisera |
Pierwszy lot | marzec 1953 r |
Numer zbudowany | 55 |
Scheibe Specht (angielski: Woodpecker ) to dwumiejscowy szybowiec szkoleniowy wyprodukowany w Niemczech na początku lat pięćdziesiątych . Zbudowano ponad pięćdziesiąt.
Projektowanie i rozwój
Specht zaprojektował Rudolph Kaiser , który około 1952 roku dzielił swój czas między Scheibe w Dachau i Schleicher w Poppenhausen . Stąd Specht i jego współczesny Schleicher Ka-4 Rhönlerche , również zaprojektowany przez Kaisera, mają ze sobą wiele wspólnego.
Specht ma drewniane, dwudźwigarowe , górnopłat , wzmocniony z każdej strony przez V- struty od drzewców do dolnej części kadłuba , rozpórki jury i zamontowane z 2° dwuściennym . Od krawędzi natarcia do tylnego dźwigara na górnej powierzchni i do przedniego dźwigara poniżej znajduje się skórowanie ze sklejki . Krawędź natarcia skrzydła jest prosta i nie przesunięta, a krawędź spływu jest równoległa do niego w jego wewnętrznej części, zwężając się na zewnątrz. Lotki , z wbudowanymi zawiasami, wypełnij te sekcje. Spojlery są zamontowane w środkowych, wewnętrznych panelach błotników przy cięciwie 11% .
Scheibe użył swojej zwykłej, pokrytej tkaniną , stalowej rury i drewnianej konstrukcji kadłuba . Uczeń i instruktor siedzą w tandemie w zamkniętym kokpicie , z tylnym siedzeniem dostępnym przez drzwi pod skrzydłem. Kadłub, płaski i sześciokątny w przekroju, zwęża się do konwencjonalnego ogona. Usterka pozioma, zamontowana na szczycie kadłuba, ma z grubsza kształt prostokąta i ma niski współczynnik kształtu, a płetwa i ster razem są proste, zwężają się i mają płaski wierzchołek. Ster jest zawieszony za windami i sięga do kilu. Specht ląduje na stałym jednokołku pod tylnym siedzeniem, wspomaganym przez centralną płozę.
Prototyp Spechta oblatano po raz pierwszy w marcu 1953 roku. Zaledwie trzy lata (7 marca 1956) później Scheibe latał Sperberem (angielski: Sparrowhawk ), wersją z siedzeniami obok siebie . Te dwa typy, koniecznie szersze w obszarze kokpitu, niewiele się różniły, chociaż rozpiętość Sperbera była o 700 mm (28 cali) większa i była nieco (12 kg (26 funtów)) cięższa. Ich występy również były bardzo podobne; minimalna prędkość opadania Sperbera była o 7% większa.
Historia operacyjna
Wyprodukowano pięćdziesiąt pięć Spechtów. Były one używane przez kluby szybowcowe do szkolenia pilotów w miejsce wcześniejszych, otwartych, jednomiejscowych szybowców podstawowych, takich jak Zögling i jego potomkowie. Kilka pozostało w europejskich rejestrach cywilnych statków powietrznych w 2010 r. W 2009 r. co najmniej dwa z nich były zdatne do lotu, każdy z historycznymi grupami statków powietrznych w Danii i Norwegii ; w Szwecji trzeci Specht, ze świadectwem zdatności do lotu ważnym do 2015 r., należy do podobnej grupy.
Zbudowano tylko pięć Sperberów, z których jeden pozostał w niemieckim rejestrze cywilnych statków powietrznych w 2010 roku.
Warianty
- Trenażer tandemowy
- Specht 1953, wyprodukowano 55 sztuk.
- Sperber
- 1956 wersja z siedzeniami obok siebie, nieco szersza i nieco większa rozpiętość, poza tym prawie identyczna; 5 zbudowany.
Specyfikacje
Dane z The World's Sailplanes (1958), s. 77-80
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Rozpiętość skrzydeł: 13,50 m (44 stopy 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 16,60 m2
- Współczynnik proporcji: 11,0
- Płat : profil Mü 14%
- Masa własna: 206 kg (454 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 390 kg (860 funtów)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: tabliczka 170 km / h (110 mph, 92 kn), płynne powietrze
- Prędkość przeciągnięcia: 55 kilometrów na godzinę (34 mph, 30 PLN)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: najlepszy, 20: 1 przy 75 km / h (47 mil / h; 40 węzłów)
- Szybkość opadania: minimum 0,87 m / s (171 stóp / min), przy 68 km / h (42 mil / h; 37 węzłów)
- Obciążenie skrzydła: maksymalnie 23,5 kg/m2 ( 4,8 funta/stopę kwadratową).
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy