Schleicher Ka 3
|
|
| Ka 3 | |
|---|---|
| Prototyp Ka 3 w 1954 roku | |
| Rola | Jednomiejscowy szybowiec treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Alexander Schleicher Segelflugzeugbau |
| Projektant | Rudolfa Kaisera |
| Pierwszy lot | 1954 |
| Numer zbudowany | 15 |
Schleicher Ka 3 lub Kaiser Ka 3 to jednomiejscowy szybowiec treningowy z lat 50. XX wieku , sprzedawany głównie w formie zestawu.
Projektowanie i rozwój
Ka 3 i jego poprzednik Ka 1 były sprzedawane głównie jako zestawy do montażu w domu. Oprócz kadłubów oba typy są bardzo zbliżone pod względem wyglądu, prostoty, wagi i osiągów. Dzielą górnopłat z okrągłą końcówką ze stałą cięciwą i bez odchylenia, zamontowany z dwuściennym kątem 2,5 ° i wzmocniony pojedynczą podporą nośną z każdej strony od dolnego kadłuba do skrzydła na około jednej trzeciej rozpiętości. Zwykłe lotki o stałej cięciwie sięgają prawie od końcówek do mniej więcej połowy rozpiętości i spojlerów górnych skrzydeł są umieszczone w połowie cięciwy, na pokładzie lotek. Oba mają motylkowe ogony 37 ° z prostymi krawędziami natarcia i okrągłymi końcówkami i krawędziami spływu .
Ka 1 ma pokryty warstwami , zaokrąglony kadłub z drewnianą ramą, ale Ka 3 jest bardziej kanciasty, ma stalową ramę rurową, pokryty tkaniną i nieco dłuższy. Oba mają prostą, głęboką, resorowaną płozę do lądowania, sięgającą od nosa do tylnej krawędzi skrzydła, wspomaganą przez tylny zderzak. Ich kokpity znajdują się pod krawędzią natarcia skrzydła, do której sięga przezroczysta czasza .
Ka 1 po raz pierwszy poleciał w 1951 roku i zbudowano dziesięć; Ka 3 pojawił się w 1954 roku, ostatecznie ukończono piętnaście. Jeden Ka 1 i dwa Ka 3 pozostały w niemieckim rejestrze cywilnych statków powietrznych w 2010 roku. Jeden to jedna wystawa w Centrum Dziedzictwa Szybowcowego .
Warianty
- Ka 1 Rhönlaus
- Oryginalna wersja z zaokrąglonym, drewnianym kadłubem. Pierwszy lot 1951. Zbudowano 10.
- Ka 3
- Development z nieco dłuższym kadłubem z rur stalowych pokrytych tkaniną. Osiągi i wagi jako Ka 1. Pierwszy lot w 1954 r. Wyprodukowano 15 sztuk.
Dane techniczne (Ka3)
Dane z The World's Sailplanes s. 83-5
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 5,45 m (17 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m (32 stopy 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 9,9 m 2 (107 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 10,1
- Płat : Getynga 549
- Masa własna: 100 kg (220 funtów) z wyposażeniem
- Maksymalna masa startowa: 195 kg (430 funtów)
- Obciążenie skrzydła: maksymalnie 19,7 kg/m2 ( 4,04 funta/stopę kwadratową)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: tabliczka 160 km / h (99 mph, 86 kn), gładkie powietrze. Wszystkie dane dotyczące osiągów przy masie latającej 180 kg (397 funtów)
- Maksymalna prędkość obrotowa, tabliczka, wzburzone powietrze: 100 km / h (62 mph; 54 kn)
- Maksymalna prędkość holowania w powietrzu: 100 km / h (62 mph; 54 kn)
- Maksymalna prędkość startowa wciągarki: 90 km / h (56 mph; 49 kn)
- Prędkość przeciągnięcia: 53 km / h (33 mph, 29 węzłów)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: najlepszy, 17,5: 1 przy 75 km / h (47 mil / h; 40 węzłów)
- Szybkość opadania: 1,0 m / s (200 stóp / min) przy 65 km / h (40 mil / h; 35 węzłów)