Schleicher ZAPYTAJ 14
| ZAPYTAJ 14 | |
|---|---|
|
|
| Rola | motoszybowiec |
| Producent | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Projektant | Rudolfa Kaisera |
| Numer zbudowany | 66 |
| Opracowany z | Schleicher Ka 6E |
.jpg)
.jpg)
Schleicher ASK 14 to zachodnioniemiecki dolnopłat , jednomiejscowy motoszybowiec zaprojektowany przez Rudolfa Kaisera i wyprodukowany przez firmę Alexander Schleicher GmbH & Co.
Samolot jest często określany jako Schleicher AS-K 14 lub Schleicher ASK-14 , AS jak Alexander Schleicher i K jak Kaiser . Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa określa ten samolot jako Schleicher ASK-14 , podczas gdy Transport Canada i brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego nazywają go Schleicher ASK 14 .
Projektowanie i rozwój
ASK 14 został opracowany jako zmotoryzowana wersja dolnopłata Schleicher Ka 6E . Napędem jest czterocylindrowy, dwusuwowy silnik Hirth F10 K19 o mocy 19 kW (25 KM), wyprodukowany przez firmę Hirth i napędzający w pełni piórowe śmigło .
Samolot jest zbudowany z drewna i pokryty domieszkowaną tkaniną lotniczą . Skrzydło o rozpiętości 14,4 m (47,2 stopy) wykorzystuje profil NACA 63-618 u nasady skrzydła przechodzący w sekcję NACA 63-615 na końcu skrzydła i ma spojlery . Jednokołowe podwozie jest chowane. Kokpit jest osłonięty bąbelkowym baldachimem , który zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach.
Ze względu na jego dziedzictwo Ka 6E obsługa ASK 14 została opisana przez Soaring Magazine w 1983 roku jako „wspaniała”.
ASK 14 nigdy nie miał certyfikatu typu , a samoloty zarejestrowane w Stanach Zjednoczonych należały do kategorii Experimental - Racing / Exhibition . Samoloty ASK 14 w Kanadzie należą do kategorii CAR Standard 507.03(5)(a) Aircraft Held a Flight Permit – Private Aircraft sprzed 01/89 . Ci w Wielkiej Brytanii mają świadectwo zdatności do lotu EASA .
Historia operacyjna
ASK 14 zajęły drugie, trzecie i czwarte miejsce w klasie jednomiejscowej na pierwszych międzynarodowych zawodach motoszybowcowych, które odbyły się w Burg Feuerstein w Niemczech Zachodnich w 1970 roku.
W 1971 roku były redaktor magazynu Soaring, Bennett Rogers, ustanowił pierwszy rekord Stanów Zjednoczonych w lotach motoszybowcowych samolotem ASK 14, przelatując 330,5 km (205 mil) w obie strony z Rosamond w Kalifornii w USA.
W lipcu 2011 roku nadal było osiem samolotów ASK 14 zarejestrowanych w FAA w USA, dwa w brytyjskim Urzędzie Lotnictwa Cywilnego i jeden w Transport Canada.
Dane techniczne (ZAPYTAJ 14)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 14,4 m (47 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 12,68 m2
- Współczynnik proporcji: 16,8:1
- Płat : korzeń: NACA 63-618, końcówka: NACA 63-615
- Masa własna: 245 kg (540 funtów)
- Masa brutto: 360 kg (794 funtów)
- Silnik: 1 × Hirth F10 K19 czterocylindrowy, dwusuwowy , 19 kW (25 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe, w pełni piórowe
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 29:1 przy 81 km/h (50 mph)
- Szybkość opadania: 0,75 m / s (148 stóp / min) przy 72 km / h (45 mil / h)
- Obciążenie skrzydła: 28,6 kg/m2 ( 5,9 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Linki zewnętrzne
Media związane z Schleicher ASK 14 w Wikimedia Commons