Schleicher Kondor
|
|
| Kondor | |
|---|---|
| Kondor IV | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Projektant | Heiniego Dittmara |
| Wstęp | 1932 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Wytworzony | 1932-1955 |
| Numer zbudowany | nieznany, ale co najmniej 18 |
Schleicher Condor , określany również jako Dittmar Condor , to seria niemieckich górnopłatów , jedno- i dwumiejscowych , skrzydlatych mew , szybowców zaprojektowanych przez Heiniego Dittmara w latach trzydziestych XX wieku, produkowanych w małych ilościach przed II wojną światową , wyprodukowany ponownie w latach 1952-1955 przez firmę Alexander Schleicher GmbH & Co , a także przez Ferdinanda Schmetza.
Projektowanie i rozwój
Pierwszy Condor I został wprowadzony w 1932 roku. Samolot był dalej rozwijany w Condor II i IIA, które zastąpiły usztywnienie rozporowe skrzydłem wspornikowym . Po drugiej wojnie światowej dwumiejscowy Condor IV oblatano po raz pierwszy w 1951 roku i został wprowadzony do produkcji seryjnej przez firmę Schleicher.
Seria Condor została zbudowana z drewna, ze skrzydłem o drewnianej ramie pokrytym domieszkowaną tkaniną lotniczą . Condor IV ma skrzydło o rozpiętości 18,0 m (59,1 stopy), które wykorzystuje płat Goettingen 532 u nasady skrzydła , przechodzący w sekcję NACA 0012 na końcu skrzydła . Skrzydła mają wyważone hamulce nurkowe w stylu DFS do kontroli ścieżki schodzenia. Stabilizator poziomy ma całkowicie latający ogon projekt. Podwozie było pierwotnie wózkiem do startu, a samolot lądował na stałej płozie, chociaż przynajmniej jeden został zmodyfikowany, aby używać stałego jednokoła.
Niektóre źródła podają, że zbudowano łącznie 18 Condorów, podczas gdy inne podaje, że całkowita liczba jest nieznana, ale obejmuje co najmniej 18 Condorów IV zbudowanych na licencji w Argentynie.
Co najmniej jeden Condor został przerobiony na motoszybowiec .
Historia operacyjna
Projekt Condor był rekordzistą od pierwszych lotów w latach trzydziestych XX wieku. W 1935 roku jeden z nich poleciał do nowego rekordu świata w odległości 504 km (313 mil). Samoloty Condor IV latały na Szybowcowych Mistrzostwach Świata 1952 , które odbyły się w Madrycie w Hiszpanii . Podczas tych zawodów Ernst-Günther Haase ustanowił nowy rekord świata w kategorii wielomiejscowej prędkości na trójkącie o długości 100 km (62 mil) z prędkością 80,9 km / h (50 mil / h).
Hans Luenger sprowadził jednego Condora IV-2 do Stanów Zjednoczonych w 1952 roku. Po uszkodzeniu drewnianego kadłuba zbudował nowy projekt zamiennika ze spawanej stalowej rury i pokrył go domieszkowaną tkaniną. Nowy kadłub zawierał stałe koło do podwozia. Ten samolot został usunięty z Federalnej Administracji Lotnictwa USA w 2007 roku.
Warianty
- Condor I
- Początkowa wersja jednomiejscowa ze usztywnionymi rozpórkami wprowadzona w 1932 r.
- Condor II
- Ulepszona wersja jednomiejscowa ze usztywnionymi rozpórkami.
- Condor IIB
- Ulepszone skrzydło wspornikowe, wersja jednomiejscowa.
- Condor IV
- Powojenna wersja dwumiejscowa ze skrzydłem wspornikowym.
- Dittmar-Reidel Motor-Condor Condor
- La Falda Petera Reidela został zmodyfikowany tak, aby miał zamontowane na kolumnie jajo mocy, zawierające Kroeber M4 napędzający pchacz, przymocowany do części środkowej. Intencją było, aby jajko mocy zostało przeniesione do szybowca przez załogę, zamontowane na szybowcu, a pilot przewiózł szybowiec z powrotem do bazy macierzystej bez konieczności zdejmowania platformy i transportu przyczepą. W praktyce okazało się to niepraktyczne ze względu na złożoność montażu, a także czas i wysiłek wymagany do zamontowania jajka mocy.
Samolot na wystawie
Dane techniczne (Condor IV-2)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 18,0 m (59 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła: 21,2 m 2 (228 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 15,2:1
- Płat : korzeń: Goettingen 532, wskazówka: NACA 0012
- Masa własna: 440 kg (970 funtów)
- Masa całkowita: 590 kg (1300 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 30:1 przy 80 km/h (50 mph)
- Szybkość opadania: 0,70 m/s (138 stóp/min) przy 69 km/h (43 mph)
- Obciążenie skrzydła: 28 kg/m2 ( 5,7 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązane listy
Linki zewnętrzne
Media związane z Schleicher Condor w Wikimedia Commons