Schleicher K 10
| K 10 | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec klasy standard |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Alexander Schleicher Segelflugzeugbau |
| Projektant | Rudolfa Kaisera |
| Pierwszy lot | sierpień 1963 |
| Numer zbudowany | 12 |
Schleicher K 10 to szybowiec wyczynowy klasy Standard , zaprojektowany przez Rudolfa Kaisera i zbudowany w Niemczech w 1963 roku. Wyprodukowano tylko kilka egzemplarzy.
Projektowanie i rozwój
K 10 jest szybowcem z pojedynczym dźwigarem zbudowanym z drewna sosnowego i sklejki . Jego pokrycie to głównie tkanina , ale w miejscach, gdzie powierzchnia ma podwójną krzywiznę, zastosowano włókno szklane . Profile opracowane przez profesora Franza Wortmanna zastąpiły profile serii NACA 63 odnoszącego sukcesy Schleichera Ka 6 z zamiarem uzyskania wyższych prędkości. Krawędź natarcia jest prosta i nieobcięta, ale ukośna krawędź spływu powoduje przesunięcie do przodu przy cięciwie ćwiartkowej 1,2°. Jest 3° dwuściennego . Stożek zwiększa się nieznacznie na zewnętrznych panelach skrzydeł, gdzie pokryte warstwami lotki są zamocowane zawiasowo na górnych powierzchniach skrzydeł. Hamulce pneumatyczne Schempp-Hirth są zamontowane na pokładzie.
Jego kadłub to powłoka warstwowa uformowana wokół drewnianych grodzi i podłużnic, a ponownie GRP jest używany w obszarach o podwójnej krzywiźnie. Kokpit jest osłonięty baldachimem formowanym z pleksiglasu . Powierzchnie ogona są proste, zwężające się i zbudowane w taki sam sposób jak skrzydła. Ma ruchome windy zamontowane na płetwie w górnej części kadłuba, na tyle daleko do przodu, że do poruszania steru pokrytego tkaniną potrzebne było tylko małe wycięcie , która sięga aż do kilu. K 10 ma stałe, częściowo zagłębione jednokołowe podwozie wspomagane płozą ogonową.
K 10 wykonał swój pierwszy lot w sierpniu 1963 r. Profile Wortmanna poprawiły osiągi przy dużych prędkościach, ale K 10 stracił doskonałe właściwości jezdne Ka 6 przy niskich prędkościach, więc zbudowano tylko dwanaście K 10, a uwaga Kaisera skupiła się na produkcji ulepszony Ka 6, Ka 6E, który przyjął całkowicie ruchomy statecznik K 10, ale wykorzystywał wcześniejsze płaty NACA. Trzy samoloty K 10 pozostały w niemieckim rejestrze cywilnych statków powietrznych w 2010 r. Szwajcarii K 10 rozbił się śmiertelnie w 1999 r.
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1964/65.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 6,64 m (21 stóp 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,00 m (49 stóp 3 cale)
- Wysokość: 1,60 m (5 stóp 3 cale) nad ogonem
- Powierzchnia skrzydła : 12,53 m2
- Współczynnik proporcji: 18
- Płat : Wortmann FX 40 (korzeń). FX 291 (średnia rozpiętość), FX 30 (końcówka)
- Masa własna: 220 kg (485 funtów) z wyposażeniem
- Maksymalna masa startowa: 320 kg (705 funtów)
- Obciążenie skrzydła: 25,5 kg/m2 ( 5,2 funta/stopę kwadratową)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 200 km / h (120 mph, 110 kn) gładkie powietrze
- Maksymalna prędkość w wzburzonym powietrzu: 140 km / h (87 mph; 76 kn)
- Maksymalna prędkość holowania: 140 km / h (87 mph; 76 kn)
- Maksymalna prędkość startu za wyciągarką: 100 km / h (62 mph; 54 kn)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: najlepszy, 32:1
Zobacz też
Powiązane listy