Seria Tokio 2020
Seria Tokyu 2020 ( 東急2020系 , Tōkyū 2020-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) typu pociągu podmiejskiego zbudowany przez J-TREC i używany przez japońskiego prywatnego operatora kolejowego Tokyu Corporation w rejonie Tokio od marca 2018 roku. seria jest używana głównie na linii Tokyu Den-en-toshi, podczas gdy jej pochodne, seria 3020 ( 3020 系 , 3020-kei ) i seria 6020 ( 6020系 , 6020-kei ) są używane głównie odpowiednio na liniach Tokyu Meguro i Tokyu Oimachi .
Projekt
Pociągi serii 2020 zostały zbudowane przez Japan Transport Engineering Company (J-TREC) jako część rodziny „Sustina S24 Series”, składającej się z 20-metrowych czterodrzwiowych wagonów ze stali nierdzewnej. Nad stylistyką pociągów czuwała firma Tanseisha zajmująca się projektowaniem budynków komercyjnych wzdłuż trasy Tokyu.
Klasyfikacja „seria 2020” dla pociągów została wybrana z okazji roku 2020, w którym mają się odbyć Igrzyska Olimpijskie w Tokio i w którym Tokyu obchodzi 100. rocznicę powstania.
Warianty
- Seria 2020 : zestawy 10 samochodów używane na linii Tokyu Den-en-toshi od marca 2018 r
- Seria 3020 : zestawy 6- i 8-samochodowe używane na linii Tokyu Meguro od stycznia 2020 r
- Seria 6020 : zestawy 7-samochodowe używane na linii Tokyu Oimachi od marca 2018 r
seria 2020
| Seria Tokyu 2020 | |
|---|---|
 Pierwszy zestaw, 2121, w październiku 2018 r
| |
| Czynny | Marzec 2018 – obecnie |
| Producent | J-TREC |
| Projektant | Tanseisha (nadzorca) |
| Zbudowany o godz | Yokohama / Niitsu |
| Nazwisko rodowe | Seria Sustina S24 |
| Zastąpiony | Seria 2000 , seria 8500 , seria 8590 |
| Zbudowana | 2017–2022 |
| Wprowadzony serwis | 28 marca 2018 r |
| Numer zbudowany | 300 pojazdów (30 zestawów) |
| Numer w serwisie | 300 pojazdów (30 zestawów) |
| Tworzenie | 10 wagonów na skład pociągu |
| Numery floty | 2121–2150 |
| Operator(zy) |
 Korporacja Tokio
|
| Magazyn(y) | Nagatsuta |
| Obsługiwane linie | |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal nierdzewna |
| Długość samochodu |
20,47 m (67 stóp 2 cale) (samochody końcowe) 20 m (65 stóp 7 + 3 / 8 cali) (samochody pośrednie) |
| Szerokość | 2788 mm (9 stóp 1 + 3 / 4 cale) |
| Wysokość | 4,046 m (13 stóp 3 + 1 / 4 cala) (bez pantografu) |
| Wysokość podłogi | 1130 mm (3 stopy 8 + 1 / 2 cale) |
| Drzwi | 4 pary na stronę |
| Maksymalna prędkość | 110 kilometrów na godzinę (68,4 mph) (prędkość projektowa) |
| System trakcji | Zmienna częstotliwość ( SiC - MOSFET ) |
| Przyśpieszenie | 3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s) |
| Zmniejszenie prędkości |
4 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (serwis) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (awaryjne) |
| Układ elektryczny | Sieć trakcyjna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| wózki | TS-1041 (zmotoryzowany), TS-1042 (przyczepa) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Szczegóły serii 2020 zostały oficjalnie ogłoszone 17 marca 2017 r. Trzy zestawy dziesięciosamochodowe (30 pojazdów) mają zostać dostarczone w roku podatkowym 2017, wejście do służby wiosną 2018 r., A kolejne zestawy będą wprowadzane w kolejnych latach. Pierwszy skład, 2121, został dostarczony z fabryki J-TREC w Jokohamie pod koniec listopada 2017 r. I pokazany mediom 30 listopada 2017 r. Drugi skład, 2122, został dostarczony z fabryki J-TREC w Niitsu, Niigata , w lutym 2018 r.
Pierwsze zestawy weszły do służby 28 marca 2018 roku.
Wnętrze
Pomieszczenia pasażerskie składają się z podłużnych siedzeń z wysokimi oparciami. Oprócz ekranów informacji pasażerskiej umieszczonych nad drzwiami i końcami wagonów, nad siedzeniami umieszczono także ekrany LCD. W samochodach zainstalowane są kamery bezpieczeństwa.
Widok wnętrza serii 2020
Tworzenie
Pociągi są utworzone w następujący sposób, z pięcioma samochodami silnikowymi („M”) i pięcioma wagonami z przyczepą bez napędu („T”) oraz wagonem 1 na końcu Shibuya .
|
← Shibuya
Chūō-Rinkan →
|
||||||||||
| Nr samochodu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przeznaczenie | KuHa 2120 (Tc2) |
DeHa 2220 (M2) |
< > DeHa 2320 (M1) |
SaHa 2420 (T3) |
SaHa 2520 (T2) |
< DeHa 2620 (M3) |
SaHa 2720 (T1) |
DeHa 2820 (M2) |
< > DeHa 2920 (M1) |
KuHa 2020 (Tc1) |
| Sprzęt |
VVVF SIV |
VVVF CP |
VVVF |
VVVF SIV |
VVVF CP |
|||||
| Waga (t) | 31,5 | 33,5 | 33,5 | 27,8 | 27,5 | 32,0 | 27,5 | 33,5 | 31,4 | |
| Pojemność (całkowita/miejsca siedzące) | 143/45 | 155/48 | 155/51 | 143/45 | ||||||
Klucz
- pantograf jednoramienny skierowany w stronę Shibuya)
- >: Urządzenie do odbioru prądu (jednoramienny pantograf skierowany w stronę Chūō-Rinkan )
- VVVF: Napęd o zmiennej częstotliwości
- SIV: Inwerter statyczny
- CP: Kompresor
Buduj historie
Producenci i terminy dostaw dla floty przedstawiono poniżej.
| Zestaw nr. | Producent | Data dostarczona | Notatki |
|---|---|---|---|
| 2121F | J-TREC , Jokohama | listopad 2017 r | |
| 2122F | J-TREC, Niitsu | luty 2018 r | |
| 2123F | luty 2018 r | ||
| 2124F | 6 czerwca 2018 r | ||
| 2125F | 27 czerwca 2018 r | ||
| 2126F | 30 października 2018 r | Samochód 3 to dawny samochód serii 6020. | |
| 2127F | 5 grudnia 2018 r | ||
| 2128F | 6 marca 2019 r | ||
| 2129F | 27 marca 2019 r | ||
| 2130F | 21 sierpnia 2019 r | ||
| 2131F | J-TREC, Jokohama | 31 października 2019 r | |
| 2132F | J-TREC, Niitsu | 17 stycznia 2020 r | |
| 2133F | 14 lutego 2020 r | ||
| 2134F | 4 marca 2020 r | ||
| 2135F | 25 marca 2020 r | ||
| 2136F | 15 kwietnia 2020 r | ||
| 2137F | 13 maja 2020 r | ||
| 2138F | J-TREC, Jokohama | 17 września 2020 r | |
| 2139F | J-TREC, Niitsu | 6 sierpnia 2020 r | |
| 2140F | 2 września 2020 r | ||
| 2141F | 9 grudnia 2020 r | ||
| 2142F | 7 stycznia 2021 r | ||
| 2143F | 18 marca 2021 r | ||
| 2144F | 15 kwietnia 2021 r | ||
| 2145F | 23 maja 2021 r | ||
| 2146F | 11 czerwca 2021 r | ||
| 2147F | 15 lipca 2021 r | ||
| 2148F | 26 sierpnia 2021 r | ||
| 2149F | 22 grudnia 2021 r | ||
| 2150F | maj 2022 r | Zestaw końcowy |
Seria 3020
| Seria Tokyu 3020 | |
|---|---|
 Pociąg serii 3020 w czerwcu 2021 r
| |
| Producent | J-TREC |
| Projektant | Tanseisha (nadzorca) |
| Nazwisko rodowe | Seria Sustina S24 |
| Zastąpiony | Seria Tokyu 3000 |
| Zbudowana | 2019 |
| Wprowadzony serwis | 22 listopada 2019 r |
| Numer zbudowany | 24 pojazdy |
| Numer w serwisie | 24 pojazdy (3 zestawy) |
| Tworzenie | 8 wagonów na skład pociągu |
| Numery floty | 3121–3123 |
| Operator(zy) |
Korporacja Tokio
|
| Obsługiwane linie |
 Tokyu Meguro Line N Tokyo Metro Namboku Line SR Saitama Rapid Railway Line I Toei Mita Line |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal nierdzewna |
| Drzwi | 4 pary na stronę |
| System trakcji | Zmienna częstotliwość |
| Układ elektryczny | Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
26 marca 2019 roku Tokyu Corporation ogłosiła wprowadzenie nowych pociągów serii 3020 na swojej Meguro Line. Pierwszy zestaw ośmiu samochodów został dostarczony w kwietniu 2019 r. Drugi zestaw ośmiu samochodów został przeniesiony z J-TREC w Jokohamie do Nagatsuta w maju 2019 r. Jazdy próbne na linii Den-en-toshi rozpoczęły się w czerwcu 2019 r.
Pierwszy zestaw serii 3020 wszedł do usługi przychodów 22 listopada 2019 r. [ Potrzebne źródło ]
Zestaw 3123 był pierwszym zestawem przedłużonym do formacji składającej się z ośmiu wagonów, po ponownym wejściu do służby w kwietniu 2022 r. Kolejny zestaw 3121 został wydłużony do formacji ośmiu wagonów i ponownie wszedł do służby w połowie lipca 2022 r. Ostatecznie 13 lipca 2022 r. W sierpniu 2022 pozostały zestaw 3122 został wysłany do magazynu Nagatsuta, gdzie został wydłużony do formacji ośmiu samochodów.
Wnętrze
Pomieszczenia pasażerskie składają się z siedzeń z wysokimi oparciami. Pociągi są również wyposażone w kamery bezpieczeństwa i oczyszczacze powietrza .
Widok wnętrza
Miejsce na wózek inwalidzki (po prawej)
Wyświetlacze informacji pasażerskiej
Tworzenie
Pociągi są obsługiwane jako zestawy sześciowagonowe. Zostały zbudowane jako zestawy składające się z ośmiu wagonów, ale dwa wagony w pociągu będą przechowywane do 2022 r., Kiedy to drzwi peronowe zostaną przedłużone, aby pasowały do pociągów 8-wagonowych, w ramach strategii Tokyu Corporation mającej na celu sprostanie wysokiemu popytowi na Meguro Line i otwarcie linii łączącej Sōtetsu Tōkyū . Wszystkie trzy składy pociągów są tworzone w następujący sposób:
|
← Meguro
Hioshi →
|
||||||
| Nr samochodu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Przeznaczenie | KuHa 3120 (Tc2) |
DeHa 3220 (M2B) |
< > DeHa 3320 (M1B) |
DeHa 3620 (M2A) |
< > DeHa 3720 (M1A) |
KuHa 3820 (Tc1) |
| Sprzęt | BT |
VVVF SIV |
VVVF CP |
VVVF SIV |
VVVF CP |
BT |
| Waga (t) | 31,5 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 31,9 |
| Numeracja |
3121 : 3123 |
3221 : 3223 |
3321 : 3323 |
3621 : 3623 |
3721 : 3723 |
3821 : 3823 |
Klucz
- < >: Urządzenie do odbioru prądu (dwa jednoramienne pantografy)
- VVVF: Napęd o zmiennej częstotliwości
- SIV: Inwerter statyczny
- CP: Kompresor
- BT: Bateria
Po zakończeniu rozbudowy peronów wzdłuż linii Meguro, Tokyu rozpoczęło proces wydłużania całej floty do ośmiu składów wagonów. Od sierpnia 2022 r. Cała seria 3020 została zreformowana z sześciu samochodów i wyróżnia się naklejką „8-Cars” umieszczoną na przedniej szybie pierwszego i ostatniego samochodu. Tworzą się one w następujący sposób:
|
← Meguro
Hioshi →
|
||||||||
| Nr samochodu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przeznaczenie | KuHa 3120 (Tc2) |
DeHa 3220 (M2B) |
< > DeHa 3320 (M1B) |
SaHa 3420 (T2) |
SaHa 3520 (T1) |
DeHa 3620 (M2A) |
< > DeHa 3720 (M1A) |
KuHa 3820 (Tc1) |
| Sprzęt | BT |
VVVF SIV |
VVVF CP |
T | T |
VVVF SIV |
VVVF CP |
BT |
| Waga (t) | 31,5 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 31,9 |
| Numeracja |
3121 : 3123 |
3221 : 3223 |
3321 : 3323 |
3421 : 3423 |
3521 : 3523 |
3621 : 3623 |
3721 : 3723 |
3821 : 3823 |
Klucz
- < >: Urządzenie do odbioru prądu (dwa jednoramienne pantografy)
- VVVF: Napęd o zmiennej częstotliwości
- SIV: Inwerter statyczny
- CP: Kompresor
- BT: Bateria
- T: Samochód z przyczepą
Seria 6020
| Seria Tokyu 6020 | |
|---|---|
 Ustaw 6121 w służbie w grudniu 2018 r
| |
| Czynny | marzec 2018 – obecnie |
| Producent | J-TREC |
| Projektant | Tanseisha (nadzorca) |
| Zbudowany o godz | Jokohama |
| Nazwisko rodowe | Seria Sustina S24 |
| Zastąpiony | serii Tokyu 9000 |
| Zbudowana | 2017–2018 |
| Wprowadzony serwis | 28 marca 2018 r |
| Numer zbudowany | 16 pojazdów |
| Numer w serwisie | 14 pojazdów (2 zestawy) |
| Tworzenie | 7 wagonów na skład pociągu |
| Numery floty | 6121–6122 |
| Operator(zy) |
Korporacja Tokio
|
| Obsługiwane linie |
|
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal nierdzewna |
| Długość samochodu | 20 m (65 stóp 7 + 3 / 8 cali) |
| Drzwi | 4 pary na stronę |
| Układ elektryczny | Sieć trakcyjna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Szczegóły serii 6020 zostały oficjalnie ogłoszone 12 października 2017 r. Pierwszy zestaw został dostarczony z fabryki J-TREC w Jokohamie w grudniu 2017 r., A drugi w styczniu 2018 r.
Pierwsze zestawy weszły do służby 28 marca 2018 roku.
W obu zestawach samochód 3 został zastąpiony nowo zbudowanym samochodem „Q Seat” zbudowanym w październiku 2018 r. Odchodzące samochody były następnie używane w zestawach serii 2020 2126F i 2127F. Wagony Q Seat są zwykle ustawione w trybie podłużnym, ale w określonych wieczornych pociągach ekspresowych z Ōimachi do Nagatsuta są ustawione w trybie poprzecznym i można z nich korzystać tylko po wcześniejszej rezerwacji i uiszczeniu niewielkiej opłaty.
Samochód Q Seat
Wnętrze
Miejsca dla pasażerów składają się z podłużnych siedzeń z wysokim oparciem, z wyjątkiem samochodu 3, który jest samochodem „Q Seat” z obrotowymi parami siedzeń, które można ustawić w trybie wzdłużnym lub poprzecznym. W samochodach zainstalowane są kamery bezpieczeństwa.
Widok wnętrza
Widok wnętrza samochodu Q Seat
Siedzisko obrotowe
Buduj historie
Producenci i terminy dostaw dla floty przedstawiono poniżej.
| Zestaw nr. | Producent | Data dostarczona |
|---|---|---|
| 6121 | J-TREC , Jokohama | grudzień 2017 r |
| 6122 | styczeń 2018 r |
Specjalne malowania
10 kwietnia 2022 roku zestaw 3121 z serii 3020 otrzymał specjalne malowanie dla upamiętnienia 100. rocznicy powstania Tokyu Corporation. Zestaw z serii 2020 również otrzyma pamiątkowe malowanie od 17 kwietnia.
Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna informacja prasowa z serii 2020 (po japońsku)
- Oficjalna informacja prasowa o serii 3020 (po japońsku)
- Oficjalna informacja prasowa o serii 6020 (po japońsku)
|
Składy pociągów Tokyu Corporation
| ||
|---|---|---|
| Czynny |  |
|
| Wycofane |
|
|