Korporacja Tokio

Tokyu Railways Company, Ltd.
Nazwa handlowa	Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (przed 2006), TKK (z T okyo K yuko K abushikigaisha )
Imię ojczyste	東急電鉄株式会社
Zromanizowana nazwa	Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha
Typ	Pomocniczy
Przemysł	Prywatna kolej
Założony	; 25 kwietnia 2019 ; 3 lata temu (założenie) 1 października 2019 ; 3 lata temu (skuteczna reorganizacja)
Założyciel	Keita Goto
Siedziba	; Shibuya Pierwsze miejsce 8-16 Shinsenchō , Shibuya-ku, Tokio, Japonia
Obsługiwany obszar	Tokio i Kanagawa.
Kluczowi ludzie	Hirofumi Nomoto (dyrektor generalny)
Usługi	; koleje pasażerskie inne powiązane usługi
Właściciel	Grupa Tokio
Rodzic	Korporacja Tokio
Strona internetowa	www .tokyu .co .jp /kolej

Korporacja Tokio
Nazwa handlowa	Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (przed 2006), TKK (z T okyo K yuko K abushikigaisha )
Imię ojczyste	東急株式会社
Zromanizowana nazwa	Tōkyū kabushiki-gaisha
Dawniej	; 東京急行電鉄株式会社 Tōkyō Kyūkō Dentetsu KK (1 maja 1942-1 września 2019)
Typ	Publiczny ( kabushiki gaisha )
Sprzedawany jako	TYO : 9005 ; Komponent Nikkei 225 ;
Przemysł	Konglomerat
Poprzednik	Kolej elektryczna Musashi; Kolej elektryczna Meguro-Kamata;
Założony	; ; ; 16 maja 1910 ; 112 lat temu (jako Musashi Electric Railway Company; przemianowana na Tokyo-Yokohama Electric Railway 25 października 1924 ; 98 lat temu ) 2 września 1922 ; 100 lat temu Meguro-Kamata Electric Railway) października ; 83 lata temu (obecna iteracja firmy) 1 maja 1942 przemianowano na Tokyu ; 80 lat temu
Założyciel	Keita Goto
Siedziba	5-6 Nanpeidaichō , Shibuya-ku, Tokio , Japonia
Obsługiwany obszar	Tokio i Kanagawa.
Kluczowi ludzie	; Prezes-dyrektor Przewodniczący Przedstawiciel Dyrektor Kiyobumi Kamijo Toshiaki Koshimura
Usługi	; koleje pasażerskie inne powiązane usługi
Właściciel	; ; ; ; Fundusze inwestycyjne MTBJ (8,04%) Dai-ichi Life (5,55%) Fundusze powiernicze Banku Japonii (4,32%) Nippon Life (3,89%) SMTB (3,70%)
Rodzic	Grupa Tokio
Strona internetowa	www .tokyu .co .jp

Tokyu Corporation ( 東急株式会社 , Tōkyū kabushiki-gaisha , skrót od Tō kyō Kyū kō Dentetsu kabushiki gaisha ( 京 <a i=13>東京 急行電鉄株式会社 , „Tokyo Express Electric Railway Share Company”) do 2 września 2019 r. ) Japoński międzynarodowy holding keiretsu ( konglomerat ) z siedzibą w Shibuya w Tokio . Jej główną działalnością jest Tokyu Railways Company, Ltd. ( 東急電鉄株式会社 , Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , będąca w całości własnością spółki zależnej obsługującej koleje w obszarze Wielkiego Tokio .

Historia

Logo kolei elektrycznej Meguro-Kamata

Logo kolei elektrycznej Tokio-Jokohama

Dawne logo Tokio

Najstarszym poprzednikiem firmy była Musashi Electric Railway ( 武蔵電気鉄道 , Musashi Denki Tetsudō ) , otwarta w 1908 roku; działalność kolei została przekształcona w spółkę w 1910 roku. Keita Gotō , obecnie znany jako wybitny japoński przemysłowiec, został mianowany dyrektorem generalnym Musashi Electric Railway w 1920 roku, a później rozpoczął program masowej ekspansji. Najważniejszy poprzednik został po raz pierwszy zarejestrowany 2 września 1922 r. Jako Meguro-Kamata Electric Railway ( 目黒蒲田電鉄 , Meguro-Kamata Dentetsu ) i jest związany z budową Den-en-chōfu (pierwotnie został założony przez twórców Den-en-chōfu); została przejęta przez Musashi Electric Railway w 1924 roku, na krótko przed zmianą nazwy Musashi na Tokyo-Yokohama Electric Railway ( 東京横浜電鉄 , Tōkyō-Yokohama Dentetsu ) , znanej również jako Toyoko, w tym samym roku.

Po przejęciu Musashi / Toyoko, Meguro-Kamata Electric Railway początkowo działała jako spółka zależna Toyoko. Dopiero 16 października 1939 r. Koleje Toyoko i Meguro-Kamata Electric zostały formalnie połączone; nowa firma przyjęła nazwę Toyoko.

W 1938 roku Toyoko założył Toyoko Eiga [ ja ] , prawdopodobnie w celu konkurowania z Toho Company Ichizo Kobayashiego . W 1951 roku przekształciła się w firmę Toei .

Toyoko przyjęła swoją obecną nazwę 1 maja 1942 r., po tym, jak japoński rząd zmusił firmę do przejęcia Odawara Express Railway i Keihin Electric Railway w 1943 r., aby wesprzeć wysiłki Japonii podczas II wojny światowej . W 1944 roku przejął również Keio Teito Electric Railway (która wcześniej połączyła się z Odawara Express w 1940 roku). W 1948 roku Tokio pozbyło się przymusowo przejętych firm, a zbywane firmy są obecnie znane odpowiednio jako Odakyu Electric Railway , Keikyu Corporation i Keio Corporation . Era Tokyu 1943–1948 była potocznie nazywana Dai-Tokyu (dosł. Wielkie Tokyu ).

Linie Tokiu

Linia	Symbol	Trasa	Długość (km)	Stacje	Data otwarta	Maksymalna prędkość (km/h)
Linia Toyoko	TY	Shibuya – Jokohama	24.2	21	1926	110
Linia Meguro	MG	Meguro – Hiyoshi	11.9	13	1923	110
Linia Den-en-toshi	DT	Shibuya – Chūō-Rinkan	31,5	27	1907	110
Linia Ōimachi	OM	Ōimachi – Mizonokuchi	10.4	16	1927	85
Linia Ikegami	IK	Gotanda – Kamata	10.9	15	1922	80
Linia Setagaya	SG	Sangen-Jaya – Shimo-Takaido	5.0	10	1925	40
Linia Tamagawy	TM	Kamata – Tamagawa	5.6	7	2000	80
Linia Shin-Yokohama	CII	Shin Yokohama – Hiyoshi	5.8	3	2023
Razem (8 linii)			99,5	96

Mapa trasy do Tokio

Tokyu obsługuje również linię KD Kodomonokuni ( stacja Nagatsuta – stacja Kodomonokuni , 3,4 km) na podstawie umowy z Yokohama Minatomirai Railway Company iw jej imieniu .

Powiązane firmy

Grupa Tokyu jest również właścicielem dwóch mniejszych firm kolejowych ( Ueda Kōtsū , Izukyū Corporation ), kilku firm autobusowych i dużej ekskluzywnej sieci domów towarowych o nazwie Tokyu, działającej w Japonii oraz w Centrum MBK w Bangkoku w Tajlandii. Inne operacje detaliczne obejmują Tokyu Hands (z wyjątkiem dwóch lokalizacji w Nagoi , które są własnością firmy Sanco Creative Life Co. (pośrednio kontrolowanej przez Kintetsu Group Holdings ) i działał na podstawie licencji). Prowadzi również szereg hoteli pod nazwami Tokyu / Pan Pacific w Japonii i wcześniej był właścicielem hoteli Pan Pacific za granicą, które sprzedał firmie UOL Limited z Singapuru.

Były właściciel Japan Air System (JAS, teraz połączony z flagowym przewoźnikiem JAL Japan), Tokyu był największym akcjonariuszem Japan Airlines Holdings (JAL) po fuzji JAS z JAL. Grupa Tokyu jest również właścicielem i operatorem ekskluzywnych hoteli Tokyu i niedrogich zajazdów Tokyu.

Od 1958 do 2001 roku Tokyu był także właścicielem japońskiej (obecnie amerykańskiej) firmy domów towarowych Shirokiya . Był właścicielem wyspy Mago do 2005 roku, kiedy to Mel Gibson kupił ją za 15 milionów dolarów. ^{[ potrzebne źródło ]}

Tokyu Corporation jest również największym pojedynczym udziałowcem Shizuoka Railway Company, ale jej udziały w kolejnictwie nie są częścią grupy.

Tabor

Seria Tokyu 8500 (od 1975)
Seria Tokyu 8090 (od 1980)
Seria Tokyu 7600 (od 1986)
Seria Tokyu 9000 (od 1986)
Seria Tokyu 7700 (od 1987)
Seria Tokyu 1000 (od 1988)
Seria Tokyu 2000 (od 1992)
Seria Tokyu 300 (Linia Setagaya, od 1999)
Seria Tokyu 3000 (od 1999)
Seria Tokyu 5000 (od 2002)
Seria Tokyu 6000 (od 2007)
Seria Tokyu 7000 (od 2007)
Seria Tokyu 2020 (od wiosny 2018)
Seria Tokyu 6020 (od wiosny 2018)
Seria Tokyu 3020 (od jesieni 2019)

Nowe dziesięcioczłonowe EZT serii Tokyu 2020 i siedmioczłonowe EZT serii Tokyu 6020 weszły do służby od wiosny 2018 roku.

Seria Tokyu 300
Seria Tokyu 1000
Seria Tokio 2000
Seria Tokyu 3000
Seria Tokyu 6000
Seria Tokyu 7700
Seria Tokyu 8090
Seria Tokyu 8500
serii Tokyu 9000
Seria Tokio 2020
Seria Tokyu 6020
Seria Tokyu 3020

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)

Główni i pół-główni prywatni operatorzy kolejowi w Japonii
Region Kanto	Korporacja Keikyu Firma Keio Kolej elektryczna Keisei Kolej elektryczna Odakyu Kolej Sagami (Sōtetsu) Kolej Seibu Kolej Tobu Metro w Tokio ^‡ Korporacja Tokio Kolej elektryczna Shin-Keisei ^§
Region Chūbu	Kolej Nagoya (Meitetsu)
okolice Kinki	Korporacja Hankyū Kolej elektryczna Hanshin Kolej elektryczna Keihan Kolej Kintetsu Kolej elektryczna Nankai Kolej Kita-Osaka Kyuko ^‡^§ Kōbe Rapid Transit Railway ^§ Metro w Osace ^‡* Szybka Kolej Semboku ^§ Kolej elektryczna Sanyō ^§
Region Kiusiu	Kolej Nishi-Nippon (Nishitetsu)
^‡ wskazuje operatorów szybkiego tranzytu ^§ oznacza pół-głównych operatorów kolejowych ^* Nie jest członkiem Stowarzyszenia Prywatnych Kolei Japońskich, dlatego jest wykluczony z formalnej japońskiej definicji, chociaż jego porównywalna wielkość jest niekwestionowana

Linie Tokiu
Linie Tokio	Den-en-toshi Ikegami Meguro Oimachi Tamagawa Tokio Kodomonokuni Setagaya
Powiązane linie	Bessho Izu Kyūkō
Główne stacje	Chūō-Rinkan Futako-Tamagawa Gotanda Meguro Musashi-Kosugi Ōimachi Sangen-Jaya Shibuya Jokohama
W budowie	Linia Tōkyū Shin-Yokohama

Transport zbiorowy w obszarze Wielkiego Tokio
Linie JR East przechodzące przez centrum Tokio	JY Yamanote JK Keihin-Tōhoku - Negishi JB Chūō-Sōbu JC Chūō Rapid JO Yokosuka – Sōbu Rapid JU Utsunomiya & Takasaki - JT Tōkaidō Ueno – Tokio JA Saikyo JS Shonan-Shinjuku JJ Jōban Rapid Lokalny JL Jōban JE Keiyo
Linie metra w Tokio	C Chiyoda F Fukutoshin G Ginza H Hibiya M Marunouchi N Namboku Tōzai _ Yūrakuchō _ Z Hanzōmon
Linie metra Toei	Asakusa _ E Ōedo Ja Mita S Shinjuku
Miejskie metro w Jokohamie	Niebieska Linia Zielona Linia
Linie JR East w miastach satelitarnych lub na przedmieściach	JM Musashino JH Jokohama JN Nambu JI Tsurumi Sagami Hachikō - Kawagoe Ryōmō Kierunek Tohoku Karasuyama Nikkō Kierunek Chuo CO Chūō Main JC Itsukaichi JC Ome Kierunek Sobu Sōbu Main Sotobo Uchibo Kururi Tōgane Kierunek Joban Mito Narita JT Tokaido JT Ito Gotemba ( JR Central )
Keikyu	Keikyu Main Lotnisko Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keio Nowy Dōbutsuen Keibajo Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Chiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Dostęp do Narita Sky
Odakyu	Odawara Enoshima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshimy Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibuen Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Główne Izumino Bezpośrednia linia JR Shin-Jokohama
Tobu	Niebiańskie drzewo Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryu Nikkō Kinugawa Utsunomiya Park Miejski Tōjō Ogose
Koleje Tōkyū	DT Den-en-toshi IK Ikegami MG Meguro OM Ōimachi TM Tamagawa TY Tōyoko KD Kodomonokuni SH Shin-Yokohama (marzec 2023, planowane)
Inne linie kolejowe podmiejskie	Hokusō Kanto Jōsō Ryūgasaki Nagareyama Linia Rinkai Saitamy Rapida Shibayama Shin-Keisei Tōyō Rapid Tsukuba Express Minatomiraj 21
Tramwaje	Enoden SG Setagaya Arakawa
Kolejki jednoszynowe	kolejka jednoszynowa Chiba Ośrodek Disneya Kolej jednoszynowa Shōnan Kolej jednoszynowa Tama Tokio Monorail Kolejka jednoszynowa Ueno Zoo
Przewoźnicy ludzi	Nowy prom Wybrzeże Kanazawy NT Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Głąb kraju	Główna linia Chichibu Linia Fujikyuko
linowo-terenowe i wyciągi lotnicze	Kolejka linowa Ōyama Kolej linowa Hodosan ( Kolej Takao Tozan kolejka linowa Mitake Tozan ) ( Kolejka linowa Nokogiriyama Kolejka linowa na górę Tsukuba kolejka linowa na górę Tsukuba ) Kolej linowa Akechidaira Kolej linowa Ikaho Kabina powietrzna Yokohama
Usługi autobusowe i węzły przesiadkowe	Dworzec autobusowy Shinjuku Expressway Terminal lotniczy Tokyo City (i autobus) Willer Express Lista firm obsługujących autobusy w Japonii (wschód)
Promy publiczne	Prom Tokio-Wan Tokio statek wycieczkowy Linia Tokyo Mizube Prom Keihin Obsługa portowa (Jokohama)
Główne terminale	Kolej Akihabara Chiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama Lotniska Haneda Narita Chofu Ibaraki Porty Jokohama Tokio lądowiska Lotnisko dla helikopterów w Tokio Obóz Zama
Różnorodny	Shinkansen Karty inteligentne Pasmo Suica Transport w Wielkim Tokio Transport kolejowy w Japonii Lista nazwanych pociągów pasażerskich Japonii Lista pociągów przelotowych w Japonii Tabor metra w Tokio Lista stacji East Japan Railway Company Lista stacji metra Toei Lista stacji metra w Tokio Numeracja stacji
Projektów budowlanych	Linia Sōtetsu Shin-Yokohama SH Tōkyū Shin-Yokohama
Tranzyt Japonii : Tokio Keihanshin Nagoja Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroszima Sikoku Systemy metra Shinkansen tramwaje ( lista ) wyciągi lotnicze (lista)

Kontrola autorytetu
Międzynarodowy	VIAF ŚwiatCat
Krajowy	Stany Zjednoczone Japonia 2