Stacja łodzi ratunkowych Penlee

Penlee Lifeboat Station
Penlee Lifeboat Station
	Zbudowane w 1983 roku obiekty załogi w Newlyn Harbour
	Newlyn
Informacje ogólne
Typ	Stacja łodzi ratunkowych RNLI
Lokalizacja	Port Newlyn, TR18 5HW
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Współrzędne	Współrzędne :
Właściciel	Królewska Narodowa Instytucja Łodzi Ratunkowych
Witryna
	internetowa www.rnli-penleelifeboat.org.uk _ _

Penlee Lifeboat Station jest bazą dla operacji poszukiwawczo-ratowniczych Royal National Lifeboat Institution (RNLI) w Mount's Bay w Kornwalii w Wielkiej Brytanii. Stacja łodzi ratunkowych działała w różnych miejscach w Penzance od początku XIX wieku. Przeniósł się do Penlee Point niedaleko Mousehole w 1913 roku, uzyskując w ten sposób swoją obecną nazwę, ale został przeniesiony do Newlyn w 1983 roku bez zmiany nazwy. Stacja została zapamiętana m.in utrata całej załogi łodzi ratunkowej w dniu 19 grudnia 1981 r .

Od 2003 roku stacja obsługuje łódź ratunkową klasy Severn na każdą pogodę (ALB) i przybrzeżną łódź ratunkową klasy Atlantic (obecnie Atlantic 85 ) (ILB). Łódź klasy Severn ma zasięg operacyjny 250 mil morskich (460 km) i maksymalną prędkość 25 węzłów (46 km / h), umożliwiając jej dotarcie do każdego poszkodowanego na odległość do 50 mil (80 km) i w ciągu dwóch godzin przy dobrej pogodzie. Sąsiednie łodzie ratunkowe znajdują się w The Lizard na wschodzie i w Sennen Cove na zachodzie.

Historia

Wczesne lokalizacje

Pierwsza łódź ratunkowa w Kornwalii została zakupiona dla Penzance w 1803 r. Część jej kosztów została opłacona przez Lloyd's of London, ale została sprzedana w 1812 r., Nigdy nie była używana w służbie i nie została wymieniona. W 1824 r. Utworzono stowarzyszenie okręgowe w ramach National Institution for the Preservation of Life from Shipwreck, a następna łódź ratunkowa w Mount's Bay ponownie stacjonowała w Penzance od 1826 do 1828 r. Przez niedawno utworzoną instytucję.

Stacja przestała działać do 1851 roku, kiedy to w mieście ponownie stacjonowała łódź ratunkowa. Łódź była trzymana w kilku różnych miejscach w mieście, aż w 1856 r. Za 88 funtów RNLI (jak teraz nazywano tę instytucję) zbudowała przystań dla łodzi, przy obecnym wejściu na stację kolejową . Były lokalne kontrowersje, gdy łódź nie wodowała kilkakrotnie w 1862 roku, w wyniku czego pojawiła się propozycja przeniesienia łodzi ratunkowej do Newlyn , co byłoby niepopularne wśród mieszkańców Penzance. W ramach kompromisu stacja łodzi ratunkowych została przeniesiona do Wherrytown , gdzie w 1867 roku u podnóża Alexandra Road, w pobliżu stacji straży przybrzeżnej, otwarto nową drewnianą łódź ratunkową. Postanowiono przenieść się z powrotem do portu Penzance, aw 1884 r. U podnóża Jennings Street zbudowano nową przystań dla łodzi z Lamorna , kosztem 575–6–6 pensów funtów. Zostało to opłacone prezentem w wysokości 1000 funtów od Henry'ego Martna ^{[ literówka? ]} Harvey of Hexworthy , który zapłacił również za nową łódź ratunkową ( Dora ) i powóz. W 1908 roku łódź ratunkowa Penzance Elizabeth and Blanche została przeniesiona do Newlyn , gdzie była plandeka obok portu, chociaż przystań z 1884 r. była używana do 1917 r. jako stacja rezerwowa.

W Penlee Point

Boathouse w Penlee Point

Penlee Point na południe od Newlyn, na obrzeżach Mousehole , zbudowano nową przystań dla łodzi . Został on wzniesiony nieco ponad poziom wody, a łódź ratunkową można było spuścić po pochylni na otwarte wody we wszystkich stanach przypływu. Stara łódź ratunkowa „ciągnąca i pływająca” została zastąpiona łodzią motorową w 1922 r. Miało nastąpić kilka podobnych motorowych łodzi ratunkowych, których kulminacją była Solomon Browne , drewniana, dwusilnikowa łódź klasy Watson o długości 47 stóp , która przybyła na stację w 1960 r.

W 1936 roku Coxswain Frank Blewitt został odznaczony brązowym medalem RNLI za uratowanie dziewięcioosobowej załogi SS Taycraig po tym, jak osiadł on na mieliźnie w Mount's Bay podczas wichury. Sternik Edwin Madron otrzymał srebrny medal, a mechanik Johny Drew brązowy medal za kolejną wyjątkową służbę w kwietniu 1947 r. Zabrali W i S na 30 stóp (9,1 m) morza, aby uratować osiem osób z HMS Warspite (03) , który osiadł na mieliźnie w drodze do stoczni złomu po przejściu na emeryturę pod koniec drugiej wojny światowej . Tematem był Madron This Is Your Life w 1957 roku, kiedy został zaskoczony przez Eamonna Andrewsa w teatrze w Londynie. We wstępie widzom powiedziano, że chociaż Madron „wyrwał tak wiele istnień ludzkich z okrutnego morza, to samo morze pochłonęło jego ojca i syna”. Powiedziano mu, że program został poświęcony „jako hołd nie tylko dla ciebie, ale dla tysięcy osób obsługujących łodzie ratunkowe Wielkiej Brytanii”.

W styczniu 1975 roku Solomon Browne został wystrzelony w huragan o sile 12, kiedy doniesiono, że 13 członków załogi MV Lovat opuściło statek 24 mile (39 km) na południowy zachód od Lizard Point . Helikopter uratował dwie osoby, ale reszta utonęła. Łódź ratunkowa musiała opuścić barierki zabezpieczające wokół swojego pokładu, aby ciała mogły zostać wyciągnięte z morza, podczas gdy łódź kołysała się na boki pod kątem 60˚, a morza przelewały się przez łódź. Byli na morzu prawie osiem godzin. Sternik, Trevelyan Richards, otrzymał brązowy medal RNLI.

Utrata Solomona Browne'a

Ogród pamięci i stara przystań na łodzie w Penlee Point

W dniu 19 grudnia 1981 roku Solomon Browne został wystrzelony, aby udać się z pomocą MV Union Star po tym, jak jego silniki zawiodły 8 mil (13 km) na wschód od Wolf Rock . Wiatry wiały z prędkością do 90 węzłów (100 mil na godzinę; 170 km / h) - huraganu 12 w skali Beauforta - i wzbijały fale o wysokości 60 stóp (18 m). Na pokładzie Union Star znajdowała się pięcioosobowa załoga i trzech członków rodziny kapitana. Helikopter nie był w stanie ich uratować, więc łódź ratunkowa z ośmioosobową załogą podpłynęła do burty. Po kilku próbach czterem osobom udało się przeskoczyć; rodzina kapitana i jeden z mężczyzn najwyraźniej byli bezpieczni. Łódź ratunkowa przekazała przez radio, że „mamy czterech wolnych”; to była ostatnia wiadomość od kogokolwiek na jakimkolwiek statku.

Wezwano łodzie ratunkowe z Sennen Cove , The Lizard i St Mary's , aby spróbować pomóc swoim kolegom z Penlee. Łódź ratunkowa Sennen Cove nie mogła ominąć Land's End . Łódź ratunkowa Lizard znalazła poważną dziurę w kadłubie, kiedy w końcu po bezowocnych poszukiwaniach powróciła na pochylnię. Wrak statku Solomon Browne został znaleziony wzdłuż brzegu, a Union Star leżał przewrócony na skałach na zachód od latarni morskiej Tater Du . Niektóre, ale nie wszystkie, z 16 ciał zostały ostatecznie odzyskane.

W ciągu jednego dnia od katastrofy wystarczająca liczba ludzi z Mousehole zgłosiła się na ochotnika do utworzenia nowej załogi łodzi ratunkowej. Coxswain Trevelyan Richards został pośmiertnie odznaczony złotym medalem RNLI , podczas gdy reszta załogi została pośmiertnie odznaczona brązowymi medalami. Sama stacja została odznaczona złotym medalem za usługi. Katastrofa wywołała masowy publiczny apel na rzecz wioski Mousehole, który zebrał ponad funtów (12,2 miliona funtów w 2021 r.), Chociaż rząd próbował opodatkować darowizny, wywołując oburzenie.

Przeprowadzka do Newlyn

17-36 Ivan Ellen w porcie Newlyn

Po utracie Solomona Browne'a , stacja Penlee Point pozostawała w użyciu do 1983 roku, kiedy to zakupiono Mabel Alice , większą, szybszą łódź ratunkową na każdą pogodę klasy Arun (ALB), oraz zbudowano nową stację łodzi ratunkowych w porcie Newlyn, gdzie nowa łódź ratunkowa jest utrzymywana na powierzchni przy cumowaniu. Pomimo ruchu, stacja nadal jest znana jako „Penlee”.

W 1991 r. Przybrzeżna łódź ratunkowa klasy D (EA16) (ILB) stacjonowała po przeciwnej stronie zatoki Mount's Bay w Marazion (chociaż w rzeczywistości była przechowywana na St Michael's Mount ). Okazało się, że trudno było znaleźć wystarczającą liczbę załóg ochotników w tej małej wiosce, więc w 2001 roku stacja została zamknięta, a do uzupełnienia w Penlee dodano większą łódź klasy B , z nową przystanią dla łodzi. W następnym roku w porcie Newlyn zbudowano nowy ponton, aby załogi mogły łatwiej wejść na pokład ALB.

W dniu 16 grudnia 1994 r. Mabel Alice i łódź ratunkowa Sennen Cove zostały zwodowane na pomoc Julianowi Paulowi , który dryfował podczas burzy na zachód od Longships . Śmigło łodzi rybackiej zostało zanieczyszczone i została odholowana z powrotem do portu w Newlyn. Neil Brockman, sternik/mechanik łodzi ratunkowej Penlee, został odznaczony brązowym medalem RNLI za swoje umiejętności żeglarskie, przywództwo i zasłużone zachowanie, podobnie jak Terry George, jego odpowiednik z Sennen Cove.

W 2003 roku Ivan Ellen , nowy ALB klasy Severn , został przejęty przez stację w celu zastąpienia swojego poprzednika klasy Arun. W 2016 roku możliwości stacji zostały dodatkowo zwiększone dzięki wprowadzeniu zastępczego klasy Atlantic 85 , Mollie & Ivor Dent .

Budynki

Przystań dla łodzi zbudowana w 1884 roku w 2014 roku

Przystań zbudowana w 1856 i 1867 roku już nie istnieje, ale przystań zbudowana w 1884 roku nadal stoi na rogu Wharf Road i Jennings Street w Penzance. Jest oddzielony od portu przez Wharf Road i obecnie mieści bistro .

Zbudowana w 1913 roku przystań w Penlee Point jest wbudowana w klify poniżej drogi Newlyn do Mousehole. Jest to budynek parterowy z krótką pochylnią. Wypuścił łodzie do Mount's Bay naprzeciw St Michael's Mount . Chociaż obecnie nie stacjonuje tu żadna łódź, przystań jest nadal utrzymywana, a po północnej stronie przystani utworzono mały ogród pamięci, w którym ludzie mogą usiąść i wspominać załogę Solomona Browne'a .

Nowa stacja w porcie Newlyn składa się z dwóch budynków. Główny, w którym mieszczą się pomieszczenia załogi, warsztat i sklep z upominkami do zbiórki funduszy, to parterowa konstrukcja murowana z dachem z dachówki. Miejsce do cumowania ALB znajduje się obok nowoczesnego pontonu, do którego prowadzi metalowa kratownica. Oddzielna przystań dla łodzi z muru i blachy falistej zawiera ILB, który jest wodowany z płytkiego pochylni przy wejściu.

łodzie ratunkowe

„ON” to kolejny oficjalny numer RNLI; „Op. NIE.' to numer operacyjny namalowany na łodzi.

Ciągnięcie i pływanie łodziami ratunkowymi

NA	Nazwa	Wybudowany	W Penzance	Klasa	Uwagi
–		1803	1803–1812	Kraj północny	27 stóp (8,2 m) długości, Miejsce łodzi ratunkowej jest teraz wejściem na parking dworca kolejowego
–		1825	1826–1828	Mnóstwo	24 stóp (7,3 m) długości
		1853	1853–1856	Szczyt	Nowy dom łodzi ratunkowej zbudowany w sąsiedztwie stacji kolejowej w 1856 roku
		1853	1856–1860	Szczyt
	Aleksandra	1860	1860–1862	Szczyt	Przeniesiony do Wherrytown C. 1862 po niepowodzeniu wystrzelenia z pomocą Saint Prospere
NA	Nazwa	Wybudowany	W Wherrytown	Klasa	Uwagi
	Aleksandra	1860	1862–1865	Szczyt	C. 1862
	Richarda Lewisa	1865	1865–1884	Samonaprawiający się	Łódź z 10 wiosłami o długości 32 stóp (9,8 m) i szerokości 7,3 stopy (2,2 m). Nowy drewniany dom łodzi ratunkowej otwarty w 1867 roku
NA	Nazwa	Wybudowany	W Penzance	Klasa	Uwagi
49	Dora	1884	1884–1895	Samonaprawiający się	Dostarczone przez pana HM Harveya z Hexworthy . Sprzedany w 1895 r. I rozbity w Irlandii w 1980 r. Nowy dom łodzi ratunkowej został otwarty w 1885 r. W porcie Penzance i zbudowany pod pierwszą łaźnią Penzance.
378	Elżbieta i Blanche (1)	1895	1895–1899	Samonaprawiający się
424	Elżbieta i Blanche (2)	1899	1899–1908	Watsona	Do Newlyn w 1908 roku
341	Przylądek Dobrej Nadziei	1892	1908–1912	Samonaprawiający się	Penzance stała się stacją rezerwową
386	Żaneta Hoyle	1912	1912–1917	Samonaprawiający się	Dom łodzi ratunkowej na dole Jennings Street nadal istnieje.
NA	Nazwa	Wybudowany	W Newlyn	Klasa	Uwagi
424	Elżbieta i Blanche (2)	1899	1908–1913	Watsona	Do Penlee w 1913 roku
NA	Nazwa	Wybudowany	w Penlee	Klasa	Uwagi
424	Elżbieta i Blanche (2)	1899	1913–1922	Watsona	Pierwsze uruchomienie 25 października 1913 r., Sprzedane w 1922 r., A ostatnio używane jako jacht w Falmouth w 1969 r.

Motorowe łodzie ratunkowe

NA	op. NIE.	Nazwa	Wybudowany	w Penlee	Klasa	Uwagi
671	–	Bracia	1922	1922–1930	45-metrowy Watson	Pojedynczy silnik, przeniesiony do Falmouth i sprzedany w 1952 roku; zgłosił pracę jako łódź pomocnicza dla nurków w Dover w 2007 roku. Przeniesiony ze stoczni w Rochester do Gweek w celu renowacji w 2020 roku.
736	–	W i S	1930	1930–1960	45 stóp 6 cali Watsona	Bliźniacze silniki. Sprzedany w 1970 r. i przerobiony na jacht motorowy w Carrickfergus , ale przeniesiony do Falmouth w 2000 r., zanim został zatrzymany w Mylor . W 2013 roku został sprzedany i przeniesiony do Harwich w celu renowacji.
954	–	Salomona Browne'a	1960	1960–1981	47-metrowy Watson	Uszkodzony w serwisie
987	70-001	Charles H. Barrett (służba cywilna nr 35)	1965	1981	Clyde	Pomocnicza łódź ratunkowa
866	–	Charles Henry Ashley	1949	1981–1982	46 stóp 9 cali Watsona	Nowy w Porthdinllaen , przeniesiony do Fowey , sprzedany w 1986 roku i ostatnio zgłoszony jako łódź rekreacyjna Charles Ashley w 2008 roku.
926	–	Guy i Clare Hunter	1954	1982–1983	46 stóp 9 cali Watsona	Wcześniej w St Mary's i Fowey, przeniesiony do Padstow ; sprzedany w 1988 roku i zgłoszony jako łódź rekreacyjna w Donaghadee w 2008 roku.
NA	op. NIE.	Nazwa	Wybudowany	W Newlyn	Klasa	Uwagi
1085	52-24	Alicja Mabel	1982	1983–2003	Bieg	Sprzedany w 2004 roku i zgłoszony do pracy w Portishead w 2008 roku.
1086	52-25	AJR & LG Uridge	1983	2003–2003	Bieg	Sprzedawany do dalszego użytku jako łódź ratunkowa Hebe w Kemi w Finlandii.
1265	17-36	Iwan Ellen		2003 – obecnie	Severn

Przybrzeżne łodzie ratunkowe

op. NIE.	Nazwa	Wybudowany	w Penlee	Klasa	Typ
B-753	Miasto Bradford V	1999	2001–2002	B	Atlantyk 75
B-787	Paweł Aleksander		2002–2016	B	Atlantyk 75
B-893	Mollie i Ivor Dent	2005	2016 – obecnie	B	Atlantyk 85

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Kontrola autorytetu
Ogólny	VIAF ŚwiatCat
Biblioteki Narodowe	Stany Zjednoczone